Newid ac adfer y system brêc

Disgiau, pibellau, hylif brêc, padiau, calipers a pistons

Saga o adfer y car chwaraeon model Kawasaki ZX6R 636 2002: 22ain bennod

Yn amlwg gan nad oedd y beic yn rholio, felly allwn i byth frecio heblaw gwthio. Ond os edrychwch yn ofalus arno ar ochr ochr y system brêc, mae yna "ddifrod" hefyd. O leiaf, gweithiwch ar lanhau popeth.

Ac nid padiau yn unig yw brecio. Dylid gwirio popeth o'r lifer neu'r pedal sy'n sbarduno'r brecio, i ddisgiau, calipers, pistons a phadiau, ceblau, gwiail a phibelli eraill.

Hen bibell ddŵr a phibell brêc newydd

Os yw'r pibell math awyren wedi'i difrodi, mae gen i un newydd yn barod.

Yn olaf, eilyddion: Rwy'n eu newid. Ond hyd yn oed os gwnaf y rhan hon, gwn y gallaf fynd ymhellach i adsefydlu. Llawer pellach.

Ar y llaw arall, nid oes gan ddisgiau brêc fawr o draul, ond mae'r padiau'n gwisgo 2/3 allan. Efallai y bydd yn dal i fynd ymlaen. Ar ben hynny, rwy'n arafu ychydig. Bach iawn. Digon yw dweud i mi ei fod yn fuddsoddiad tymor hir i'w disodli. Fodd bynnag, byddaf yn ei wneud i ddechrau eto ar sail dda.

Noson y Farn

Nid ydym yn chwerthin gyda brecio, yn enwedig ar gar chwaraeon o'r lefel hon a gyda 6 pist yn y calipers blaen. Mae ailosod pibellau arfog beth bynnag yn cynnwys glanhau'r system brêc yn llwyr. Drygioni er daioni! Tâl ychwanegol hefyd. Ac M… de. Beth bynnag, mae'r beic modur yn ddrud mewn nwyddau traul, p'un a ydym yn siarad amdano, p'un a yw ar yr adeg hon T neu'n hwyrach, bydd yn rhaid imi fynd yno. Aeth. Rwy'n mynd am gasgedi Carbon Lorraine, mae'n ddrwg gennyf CL Brakes, yn fwy manwl yn ystod ffyrdd y gwneuthurwr Ffrengig. Kokoriko!

Wel, cyn belled fy mod i'n gwneud hyn a bod y calipers yn cael eu glanhau o hylif, rwy'n penderfynu ailosod y morloi piston a'u glanhau'n llwyr.

Glanhau'r calipers brêc cyn ailadeiladu

Bydd hyn yn gofalu amdanaf hyd yn oed yn fwy gan nad wyf erioed wedi cyffwrdd â hyn yn y gorffennol. Fel rheol, rydw i'n newid yr hylif brêc a'r padiau yn unig. O'r hyn y gallaf ei weld, nid oes angen ergyd ffres ar y prif silindr brêc blaen (sy'n cael ei reoli gan y lifer brêc).

Meistr silindr yn edrych yn gywir

Ymddengys nad oes gan y lifer unrhyw amharodrwydd nac ymateb sbyngaidd. Fel arall, byddwn hefyd wedi cwympo mewn cariad â'r pecyn atgyweirio am oddeutu 20 ewro. Bydd y dyfodol yn dangos a oes dyfodol o hyd ...

Ailgynllunio brêc: datrysiadau posib

Pan fyddwch chi eisiau dychwelyd momentwm i'ch system frecio, mae yna sawl llwybr a chynifer o atebion. Mae'r system frecio yn eithaf hir ac mae'n cynnwys llawer o elfennau. Felly, gallwn:

Dewiswch rannau wedi'u defnyddio neu rannau newydd, ewch yn ôl i'r system brêc wreiddiol, yn yr achos hwn pibell 2 ddarn gyda holltwr.

• Cost pibellau brêc gwreiddiol newydd: dim ond 182 ewro, y cyfanswm yw bron i 300 ewro (banjo, morloi, anfonwr, ac ati).
• Cost system brêc gyflawn gyda nwyddau traul mewn cyflwr da ac weithiau dan bwysau: tua. 100 ewro.
• Cost pibellau brêc blaen math awyren addasadwy newydd (2 bibell): tua € 75 y set, rhychiog, gyda morloi.
• Cost pibellau wedi'u defnyddio: heb eu darganfod ar adeg fy chwiliad. Sylw i faint a chynulliad y banjo, yn ogystal â phellter canol yr atodiad gyda'r homwla.

Dewiswch rannau newydd neu rai newydd a disodli'r prif silindr i addasu'r diamedr rheiddiol a mawr ac felly'n fwy effeithlon. Er enghraifft, PR19 yn Brembo.

• Cost prif silindr Brembo newydd: tua 250 ewro
• Pris am brif silindr Brembo cyn-berchnogaeth: tua 150 ewro

Trosi atodiad yr echelinol i'r stirrups rheiddiol a dechrau eto gyda'r stirrups rheiddiol, sy'n fwy pwerus mewn theori ac yn cynnig gwell teimlad.

• Cost Pecyn Trosi Echelinol / Radial:
• Cost y gefnogaeth reiddiol newydd: o 500 ewro ... yr un.
• Cost caliper radial wedi'i ddefnyddio gyda gofodwyr (pellter canol. 108 mm): o 250 ewro y pâr (Nissin neu Tokico)

Tra'ch bod chi'n gwneud hyn, dewiswch bellter canolfan o 100mm, os yn bosibl, yn lle 108mm o Japan. Achos? Weithiau mae'n rhatach o lawer. Ar gyfartaledd, 2-3 gwaith yn rhatach.

Rhaglen adfer system brêc:

• Glanhau ac ailosod hylif brêc
• Ailosod pibellau a phibelli brêc
• Ailosod padiau brêc
• Atgyweirio calipers brêc

Datrysiadau dethol a chyfanswm y gyllideb ar gyfer y gwaith atgyweirio brêc:

• Set pibell brêc blaen Goodridge (pibellau wedi'u cau + sgriwiau + golchwyr / shims): tua. 80 €

Pecyn Pibell Hedfan BST

• Padiau brêc: tua 40 ewro ar gyfer set o badiau blaen. Bydd yn cymryd dau, neu 80 ewro.
• Pecyn Atgyweirio Caliper Brake: Tua. 60 €

Pecyn cyfeirio Caliper

• Hylif brêc: o 9 ewro

Cyfanswm: 230 ewro ar gyfer brecio blaen wedi'i ailgynllunio'n llwyr. Mae'n rhaid i chi ychwanegu 30 ewro i ailadrodd morloi calipers y brêc cefn. Rydym yn 260 ewro. Ouch. Pan alla i, rydw i'n trafod cyfraddau bach ar gyfer y citiau ac yn mynd o leiaf yn ddrud wrth gynnal ansawdd da o ran cyflenwad. Yn gyfan gwbl mae'n costio llai na 160 ewro i mi! Rwy'n anadlu. O'r diwedd mae fy sefyllfa ariannol yn anadlu. Cefais ostyngiad ar gasgedi a phecyn trwsio dau stirrup. Banquo!

Rwy’n gwneud llawer mwy nag sydd angen i mi ei wneud, ond nid wyf yn difaru. Unwaith eto, mae'r beic hwn wedi'i adeiladu ar gyfer marchogaeth ddiogel ac yn arbennig o hwyl. Penderfynais beidio â gwario gormod mwyach, wrth gynnal y prif nod: gwario yn unig. Hynny yw, peidiwch â gorwneud pethau, ond peidiwch â sgimpio ar yr hyn sy'n ymddangos yn angenrheidiol i mi. Ac yma mae'r disodli yn profi i mi fy mod i wedi llwyddo. Gallwn fod wedi achub y platiau, a fyddai wedi costio cyn lleied â chant ewro.

Yma a beth pe bawn i'n gwneud yr un peth y tu ôl? Dim ond i wneud hylif y brêc yn broffidiol? Ac i beidio â cholli'ch llaw? 15 € os gwelwch yn dda, diolch! Ar y llaw arall, mae'n haws, yn gyflymach ac ychydig yn rhatach: yn lle 12 pist nid oes ond 1 ...

Ond rhowch ef fel hyn, dyma beth mae'n symud ymlaen, mae'r beic hwn yn ailgychwyn!