Bydd Jaguar I-Pace yn profi codi tâl di-wifr mewn cwmni tacsi

Mae prifddinas Norwy wedi lansio menter o'r enw "ElectriCity", sy'n anelu at wneud ei fflyd tacsis yn rhydd o allyriadau erbyn 2024. Fel rhan o'r cynllun, mae'r cwmni technoleg Momentum Dynamics a'r cwmni gwefru Fortnum Recharge yn gosod ystod o fodiwlau gwefru tacsi di-wifr, perfformiad uchel.

Bydd Jaguar Land Rover yn cyflenwi 25 o fodelau I-Pace i gwmni tacsi cabonline Oslo ac yn dweud bod y SUV trydan ar ei newydd wedd wedi'i ddylunio gyda gallu codi tâl di-wifr Momentwm Dynamic. Cymerodd peirianwyr o'r cwmni Prydeinig ran wrth brofi'r system codi tâl.

Mae'r system codi tâl di-wifr yn cynnwys sawl plât gwefru, pob un wedi'i raddio am 50-75 kW. Maent wedi'u gosod o dan yr asffalt ac wedi'u marcio â llinellau parcio i deithwyr eu codi / gollwng. Dywedir bod y system awto-egniol yn codi hyd at 50 kW mewn chwech i wyth munud.

Mae gosod gwefrwyr mewn ardaloedd lle mae tacsis yn aml yn ciwio i deithwyr yn arbed gyrwyr rhag gwastraffu amser yn codi yn ystod oriau busnes ac yn caniatáu iddynt ail-wefru'n rheolaidd trwy gydol y dydd, gan gynyddu'r amser y gallant o bosibl yrru.

Dywedodd Cyfarwyddwr Jaguar Land Rover Ralf Speth:

“Y diwydiant tacsi yw'r gwely prawf delfrydol ar gyfer codi tâl di-wifr ac yn wir gweithrediadau pellter hir yn gyffredinol. Bydd platfform gwefru diwifr diogel, effeithlon o ran ynni a phwerus yn profi i fod yn bwysig iawn ar gyfer fflydoedd trydan gan fod y seilwaith yn fwy effeithlon na thanio car confensiynol. "

.