Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini
Mae'r Jeep hwn hefyd yn SUV gyda T mawr, er bod y dylunwyr wedi chwarae gyda llinellau meddal ychydig yn fwy amgen! Mae'r Jeep Cherokee yn un o'r SUVs canol-ystod ac mae'n edrych fel ei fod yn taro'r gampfa yn rheolaidd o'i gymharu â'r gystadleuaeth ac yn llyncu bocs o steroidau ar hyd y ffordd. Felly lle bynnag y mae'n mynd, mae'n sefyll allan gyda'i wahaniaeth a'i lythrennau Jeep mawr ar ei drwyn. Mae’n bendant yn dangos o bell i ba deulu y mae’n perthyn ac rydym wrth ein bodd! Mae'r gril Jeep nodweddiadol sydd newydd ei ddylunio hefyd wedi'i oleuo'n hyfryd gan oleuadau LED ddydd a nos.
Mae wedi'i guddio o dan cwfl newydd injan diesel pwerus pedair silindr sy'n datblygu 195 "marchnerth" am 3500 rpm a 450 metr Newton o dorque yn 2000 rpm.. Gydag awtomatig dibynadwy naw cyflymder, mae hyn yn golygu rhywfaint o gyflymiad difrifol o ran mynd ar drywydd dynameg gyrru, tra hefyd yn fflyrtio â chyflymder uchel iawn ar y briffordd. Mae cyflymu i 130 km / h yn dasg hawdd i Cherokee, mae'r car yn rhyfeddol o dawel, er gwaethaf y dimensiynau mawr a'r dyluniad oddi ar y ffordd. Wrth gwrs, ni all gystadlu â limwsinau mawreddog, ond nid hyd yn oed yn hynny, oherwydd eich bod yn ei yrru ar y llawr cyntaf, ac nid ar yr islawr. Digon tawel fel bod y teithwyr yn gallu siarad â'i gilydd fel arfer, ac nad yw'r gerddoriaeth o'r system sain dda iawn (Alpaidd gyda naw siaradwr) bob amser ar lefel uwch i guddio'r sŵn wrth yrru. Gyda theithio llyfn, bydd y defnydd hefyd yn parhau i fod yn gymedrol ac yn realistig - nid oes angen mwy na 100 litr o ddiesel fesul 6,5 cilomedr. Gyda choes trwm, pan fyddwch chi'n mynnu popeth o ddwy dunnell o SUV ar olwynion 18 modfedd, bydd yn tyfu i 9 litr.
Ond nid yw rasio ar y ffordd hyd yn oed yn rhywbeth a fyddai'n addas ar gyfer y car hwn, gan fod yr ataliad yn canolbwyntio ar gysur, nid cymeriad chwaraeon. Yn bwysicach fyth, nid yw'n blino yn y tymor hir. Mae'r seddi'n gyfforddus, mae teimlad y tu mewn lledr gyda botymau rheoli a switshis mewn sefyllfa dda ac wrth gwrs mae'r olwyn lywio, sy'n teimlo'n dda yn y dwylo, yn braf. Efallai y gallai Jeep ddod o hyd i symudwr awtomatig ychydig yn fwy modern sy'n gwneud y gwaith yn iawn, ond heddiw mae cystadleuwyr yn datrys y broblem honno gyda nobiau cylchdro.
O ran botymau, ni allwn golli'r bwlyn cylchdro hud sy'n troi'r SUV cyfforddus hwn yn gerbyd alldaith. Fe feiddiwn ni betio nad yw 99 y cant o berchnogion car o'r fath yn gobeithio lle gallant ddringo o gwbl.... Nid yw'n ddim mwy na'r Wrangler eiconig swil sy'n un o ddisgynyddion uniongyrchol y cyntaf a'r unig Jeep Willys. Reidiau allan o fwd a dŵr, fel petai asffalt o dan yr olwynion! Wel, gallwn orliwio â chyffro, gadewch i ni ddweud bod rwbel da o dan yr olwynion. Mae electroneg glyfar, fel arall y mecaneg a'r ataliad oddi ar y ffordd yn gwneud eu peth yn unig.
Diolch i'r offer cyfoethog a'r pecyn o systemau cymorth sy'n caniatáu i'r gyrrwr symud yn ddiogel ac yn ddiflino ar y briffordd, rydym yn ei weld fel car mwy talentog. Ond mae yna lawer o geir da o hyd ar y ffyrdd, ac oddi ar y ffordd mae'r dewis hwn yn gul iawn, fel bod y Jeep Cherokee ar ei ben ei hun yn aml, yr unig un â'r golygfeydd harddaf.
Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)
Meistr data
| Gwerthiannau: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 52.990 € |
| Cost model prawf: | 53.580 € |
| Gostyngiad pris model prawf: | 48.222 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 2.184 cm3 - uchafswm pŵer 143 kW (195 hp) ar 3.500 rpm - trorym uchaf 450 Nm ar 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | mae'r injan yn gyrru pob un o'r pedair olwyn - trosglwyddiad awtomatig 9-cyflymder - teiars 225/55 R 18 H (Toyo Open Country). |
| Capasiti: | Cyflymder uchaf 202 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 8,8 s - Defnydd tanwydd cyfartalog cyfun (ECE) 6,5 l/100 km, allyriadau CO2 175 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.718 kg - pwysau gros a ganiateir 2.106 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.651 mm - lled 1.859 mm - uchder 1.683 mm - wheelbase 2.707 mm - tanc tanwydd 60 l. |
| Blwch: | cefnffordd 570 l |
Ein mesuriadau
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 43% / odomedr: 1.523 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,3 mlynedd ( 143 km / h) |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 7,2 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 40,1m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km yr awr | 59dB |
asesiad
Ffordd neu ardal, ardal neu ffordd? Fodd bynnag, ym mhob stori, mae'r Cherokee newydd yn dda iawn. Efallai bod diffyg soffistigedigrwydd yma ac acw, ond os ydych chi'n chwilio am gar fflamllyd a all fod yn gar busnes chwaethus a all dynnu cwch hwylio ar wyliau a mynd â chi allan o gefn gwlad eira yn ystod eich gwyliau gaeaf, dim ond y dewis iawn. Diolch i'w ehangder, gall hefyd fod yn gar teulu da.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
edrych Jeep newydd, mwy clasurol
cysur ar y ffordd
offer cyfoethog
yr injan
gallu maes
gallai'r blwch gêr fod yn gyflymach ac yn feddalach wrth symud
gall yr uchder yn y seddi cefn fod yn uwch yn dibynnu ar faint y cerbyd
