JEEP COMPASS: DIM YN GWNEUD

Jeep go iawn mewn môr o SUVs cryno

Y segment modurol sy'n tyfu gyflymaf yn y blynyddoedd diwethaf yw modelau SUV cryno. Fodd bynnag, mae ei lifogydd gyda chynrychiolwyr o wahanol weithgynhyrchwyr wedi arwain at deimlad bach o ffug. Hynny yw, i gynnig car i ni sy'n edrych fel SUV, ond nad yw. Nid yw'r Jeep Compass newydd fel 'na (er mai gyriant olwyn flaen yn unig yw ei fersiwn sylfaenol). Mae hwn yn jeep go iawn ar ffurf fwy cryno, lle nad oes diferyn o ffug.

Mewn gwirionedd, mae'n dda tynnu sylw at ba mor gryno ydyw.

Pan gafodd ei eni yn 2006, y Cwmpawd oedd y lleiaf yn y lineup Jeep. Yn ddiweddarach fe wnaethant wneud y Renegade hyd yn oed yn llai. Gyda dimensiynau 4394 mm o hyd, 1819 mm o led, 1647 mm o uchder a 2636 mm mewn bas olwyn, mae'r Cwmpawd yn fwy tebygol o gael ei gategoreiddio fel SUV maint canol. Waeth pa golofn rydych chi'n ei rhoi ynddi, fodd bynnag, rydych chi'n cael gofod mewnol rhyfeddol o fawr i bum oedolyn a chefnffordd fodlon (458 litr, yn ehangu i 1269 litr pan fydd y seddi cefn yn cael eu gostwng) gyda dimensiynau allanol syml y gellir eu symud a pharcio.

Mae'r dechnoleg sydd ar fwrdd y llong o'r radd flaenaf a chyda lefel uchel o offer, chi sy'n rheoli'r rhan fwyaf o'r swyddogaethau o'r sgrin enfawr 8,4-modfedd yng nghysol y ganolfan. Mae ansawdd y deunyddiau a ddefnyddir hefyd ar lefel rhyfeddol o uchel. Dyluniad jeep go iawn gyda 7 slot fertigol ar y rheiddiadur, bumper pwerus sy'n gwneud "edrych" goleuadau pen modern braidd yn drahaus, a bwâu trapesoidol ar y fenders.

Systemau 4 × 4

Nid yw'r ymddangosiad yn gamarweiniol. Ac eithrio'r fersiwn sylfaenol, sy'n fwy "mewn lliw", o'ch blaen yn SUV go iawn. Mae'r SUV hyd yn oed yn dod gyda dwy system 4x4. Mae gan un mwy cymedrol foddau ar gyfer gwahanol dir (awto, eira, mwd a thywod), sy'n gallu trosglwyddo hyd at 100% o'r torque i un olwyn yn unig, sydd â thyniant, yn ogystal â chlo gwahaniaethol, sy'n "blocio" tyniant. ar 50/50% yn gyson rhwng dwy bont. Yn yr achos hwn, mae'r cliriad daear yn 200 mm.

Roedd y car prawf fel hyn, ac ni chefais unrhyw anawsterau oddi ar y ffordd, wrth gwrs, os na wnaethoch roi cynnig arno yn arbennig o eithafol oddi ar y ffordd, gan nad oedd gen i liniadur gyda rhifau gyrwyr tractor. System 4 × 4 hyd yn oed yn fwy pwerus a gynigir yn fersiwn Trailhawk, mae'n ychwanegu modd craig, gêr araf a chynorthwyydd i lawr yr allt gyda chliriad daear uwch o 216 mm. Hynny yw, mae'n rhaid i chi wneud llawer o ymdrech i ddod o hyd i gar yn y segment sy'n cynnig yn agos at y cyfleoedd hyn.

9 cyflymder

Er ei fod yn wir alluog, mae'n amlwg y bydd Compass yn treulio'r rhan fwyaf o'i oes ar y rhedfa.

Dyna pam mae gweithwyr Jeep wedi rhoi'r peiriannau a'r trosglwyddiadau diweddaraf iddo. O dan y cwfl y car prawf roedd uned turbo-petrol 1,4-litr, ynghyd â 9-cyflymder awtomatig. Mae'r ffaith mai dim ond injan 1,4 sydd gan SUV o'r fath yn swnio braidd yn wamal, ond mae'n cynnig pŵer rhagorol o 170 hp. a 250 Nm o trorym. Nid yw'r injan yn newydd iawn, a brofwyd 10 mlynedd yn ôl ar Alfa Romeo Giulietta, ond mae mor egnïol fel ei bod yn ymddangos yn eithaf modern. Mae cyflymiad i 100 km / h yn cymryd 9,5 eiliad, a'r cyflymder uchaf yw 200 km / h.Yn gyffredinol, mae'r cyfluniad gyriant yn dda, er bod ychydig o drwsgl wrth weithredu'r awtomeiddio gyda'r injan. Mae yna weithiau tynnu mwy garw a sifftiau heb ffocws, ond mae hynny rywsut yn cyd-fynd â natur fwy garw'r Jeep. Negyddol arall yw'r defnydd uchel o danwydd o 11,5 litr fesul 100 km ar y cyfrifiadur ar y bwrdd (gyda'r 8,3 litr a addawyd), nad yw'n syndod pan fydd injan fach yn “baglu” wrth dynnu SUV mawr.

Mae trin ffyrdd asffalt hefyd yn ardderchog, diolch i adeiladwaith cadarn sy'n cynnwys 65% o ddur cryfder uchel ac elfennau alwminiwm ysgafn ar y corff. Felly mae gennych 1615kg tynn sy'n sefydlog iawn mewn corneli ac nad yw'n siglo fel Jeep (yn ôl dealltwriaeth hŷn yr enw). Mae cynorthwywyr gyrrwr electronig yn arbed tanwydd. Dyma'r car drivable cyntaf i gynnig dwy reolydd mordeithio - un addasol ac un arferol - wedi'i actifadu gan ddau fotwm gwahanol ar y llyw. Ac mae hynny'n wych, oherwydd os ydych chi'n cropian mewn traffig, mae addasu yn rhyddhad mawr. Fodd bynnag, pan fyddaf yn gyrru ar y trac, mae'n fy ngwylltio'n bersonol, oherwydd yn ein gwlad mae llawer o bobl yn cael eu hystyried yn rheolyddion calon ac nid ydynt yn ôl allan o'r lôn chwith oni bai eich bod yn cadw at eu bumper, nad yw'n caniatáu addasu.

O dan y cwfl

Дvigatel	Peiriant nwy
gyrru	Gyriant pedair olwyn 4 × 4
Nifer y silindrau	4
Cyfrol weithio	1368 cc
Pwer mewn hp	170 hp (am 5500 rpm)
Torque	250 Nm (am 2500 rpm)
Amser cyflymu	0-100 km / h 9,5 eiliad.
Cyflymder uchaf	200 km / awr
Tanc defnyddio tanwydd	44 l
Cylchred gymysg	8,3 l / 100 km
Allyriadau CO2	190 g / km
Pwysau	1615 kg
Price	o 55 300 BGN gyda TAW