Gyriant prawf Cwmpawd Jeep: i'r cyfeiriad cywir

Cynnig hynod ddiddorol yn y segment SUV cryno

Mae'r brand Jeep yn un o'r enwau hynny o'r nefoedd modurol, y mae'n anodd disgrifio ei ystyr yn iaith geiriau a ffeithiau yn unig. Am ddegawdau, mae Jeep wedi bod yn gyfystyr ag ysbryd Americanaidd dilys, mynd ar drywydd rhyddid bron yn ddiderfyn, gallu oddi ar y ffordd, cymeriad caled, dygnwch ...

Mae'r union ffaith bod y gair "jeep" yn parhau i gael ei ddefnyddio fel enw ar gyfer SUVs hyd heddiw yn siarad cyfrolau o unrhyw ffrwydradau geiriol. Heddiw, fodd bynnag, gyda'r amrywiaethau bron yn ddi-rif o fodelau SUV a chroesi ar y farchnad heddiw, mae'n ymddangos bod sôn am Jeep yn Ewrop yn dwyn mwy o atgofion na chysylltiadau â lineup cyfredol y cwmni.

Sydd mewn gwirionedd yn gwbl anhaeddiannol - am o leiaf dri rheswm. Yn gyntaf, yn wyneb y clasur bythol Wrangler, mae gan y cwmni Americanaidd gyda pherchnogion Eidalaidd ar hyn o bryd yn ei bortffolio un o'r ychydig wir SUVs sydd wedi goroesi, ac nid oes bron unrhyw rwystrau anorchfygol o'u blaenau.

Yn ail, gall y brand gynnig cynnyrch eithriadol o dda, er yn aml yn afresymol o brin, fel y Grand Cherokee, sydd mewn gwirionedd yn un o'r ceir gorau am ei bris yn ei ddosbarth. A'r trydydd rheswm, yn ei dro, yw "Compass", ac yn awr byddwn yn dweud wrthych yn fwy manwl pam ein bod yn meddwl hynny.

SUV ymhlith modelau SUV cryno

I ddisgrifio natur y Cwmpawd mor fyr â phosibl, byddai'n fwyaf priodol dweud hyn: y car hwn yw'r union beth ddylai brand Jeep fod fel arf yn y segment SUV cryno.

Heb os, mae'r car yn un o'r rhai mwyaf trosglwyddadwy yn ei gategori ac mewn ffordd wreiddiol mae'n cyfleu awyrgylch SUVs go iawn mewn dosbarth, lle mae'r ysbryd anturus yn aml yn ganlyniad i gynigion marchnata yn hytrach na chyfleoedd go iawn.

Mae'r Cwmpawd yn Jeep cnawd-a-gwaed go iawn gyda photensial oddi ar y palmant yn fater o anrhydedd ac arddull Americanaidd nodedig yn ei union DNA. O ran ymddangosiad, mae'r car nid yn unig yn Yankee go iawn, ond hefyd yn ddigon cain a modern i fodloni gofynion cynulleidfa fodern yn ddigonol.

Mae yna lawer o gyfeiriadau at orffennol gogoneddus y cwmni, ond yn wahanol i'r Renegade llai, yma maen nhw'n teimlo'n debycach i ddehongliad modern o fanylion clasurol nag ymgais i chwarae gyda hwyliau hiraethus yn y gynulleidfa.

Mae'r tu mewn hefyd yn nodweddiadol ar gyfer jeep - seddi eang a chyfforddus, digon o le yn y ddwy res o seddi, offer cyfoethog, system sain ardderchog ac ergonomeg dda. Mae'r arddull yma yn wahanol iawn i'r hyn yr ydym wedi arfer ei weld yn y rhan fwyaf o fodelau cystadleuol - mae'r effaith a ddymunir o deimlad, sydd ychydig yn wahanol i'r arfer, yn cael ei gyflawni'n llawn.

Un o'r ychydig baramedrau gwrthrychol y mae'r Cwmpawd yn israddol i'w wrthwynebwyr mwy difrifol yw cyfaint y compartment bagiau, sy'n eithaf cyfartalog ar gyfer lefel y dosbarth.

Jeep go iawn ar ac oddi ar y ffordd

Ar ôl y munudau cyntaf wrth olwyn y Cwmpawd, gwnaethom gadarnhau ein barn yn llawn ein bod yma yn delio â symbiosis diddorol iawn o SUV modern a SUV clasurol, gyda gogwydd cryf tuag at rinweddau'r categori cyntaf, ond heb fod yn gwbl amddifad o nodweddion yr ail.

Mae'r car yn gyrru'n esmwyth, ond nid yw'n baglu naill ai ar siglo annymunol wrth droi a stopio, neu ar siglo annymunol ar lympiau. Mae'r trin yn ddigynnwrf, ac mae'r ymddygiad gyrru yn rhagweladwy ac yn anymwthiol, nid o reidrwydd yn rhagdueddu i arddull gyrru chwaraeon.

Hefyd yn nodweddiadol iawn yw gweithrediad turbodiesel dau-litr gyda 140 marchnerth a ZF awtomatig naw cyflymder - mae tyniant dros 1800 rpm yn dda, mae adweithiau blwch gêr yn gytbwys, ac nid yw naws yr injan yn cuddio ei gymeriad disel.

Yn y model hwn, rydych chi'n teimlo fel mewn car Americanaidd clasurol, y mae cysur reidio ac ymdeimlad o ryddid yn bwysicach o lawer na'r chwilio am ddeinameg hunanol. A siarad yn wrthrychol, gan fod y term "cerbyd cyfleustodau chwaraeon" mewn 95 y cant o achosion yn dal i fod yn wrthddywediad llwyr mewn bywyd go iawn, gyda Compass, mae bron popeth yn ei le.

Mae presenoldeb gwahanol ddulliau gweithredu'r systemau trawsyrru deuol ac electronig, ynghyd â'r gallu i gloi'r gerau ar ddwy echel torque yn safle 50:50, yn dangos yn glir na fydd y Cwmpawd yn cael ei drosglwyddo'n sicr nes bydd y trafferthion cyntaf y mae'n dod ar eu traws o'r tu allan yn ymddangos. ffyrdd.

Mae'r cyfuniad o glirio tir yn gymharol uchel ac amddiffyniad dibynadwy i gorff a chorff rhag effeithiau a chrafiadau hefyd yn rhoi dos cadarn o hyder i'r gyrrwr y gall aros yn ddigynnwrf gyda'r car hwn hyd yn oed mewn amodau gwael.

O ran y polisi prisio, mae'n eithaf digonol ar gyfer cwmni o reng Jeep - nid Compass, wrth gwrs, yw cynrychiolydd rhataf ei ddosbarth, ond o ystyried ei alluoedd, nid yw'n ddrud o bell ffordd.

I bobl sy'n chwilio am holl fuddion SUV cryno modern, ond ar yr un pryd yn glynu wrth y ffordd oddi ar y ffordd ac yn hiraethu am rywbeth gwahanol a dilys, heb os, gall y car hwn fod yn ddewis arall hynod ddiddorol.