Gyriant prawf Jeep Renegade 1.4, prawf SUV Americanaidd bach - Prawf Ffordd
Cynnwys
Jeep Renegade 1.4, prawf SUV Americanaidd bach – Prawf Ffordd
Nid yw'r amrywiad petrol o "gefnder" Fiat 500X yn sychedig iawn am danwydd, ond nid yw'n hawdd ei symud wrth gornelu.
Pagella
|
|
Mae'r Renegade yn Jeep cyflawn sydd â phopeth sydd ei angen arnoch i fachu sylw gyrwyr sy'n chwilio am SUV amlbwrpas nad yw'n rhy sychedig. Fodd bynnag, y tu ôl i'r olwyn, mae'n ymddangos yn fwy beichus nag ydyw mewn gwirionedd.
La Ail-enwi Jeep dyma'r car sy'n adlewyrchu enaid Eidaleg-Americanaidd y grŵp orau. FCA y mae'n perthyn iddo: mae hwn yn fodel mynediad i linell y brand "Yankee" ei hun ar y farchnad, ond ar yr un pryd mae'n cael ei ymgynnull yn ein gwlad (yn fwy manwl gywir, yn BasilicataI Melfi) ynghyd â "chefnder" Fiat 500X, wedi'i adeiladu ar yr un llawr.
Er gwaethaf y siapiau sy'n wincio ym myd y caled 4 × 4, yn ogystal â'n gwrthrych amgen prawf ffordd - Draw acw 1.4 Cyfyngedig - a gyriant olwyn flaen, Peiriant MultiAir injan betrol 140 hp - dewis arall diddorol yn lle turbodiesel 2.0 MJ o'r un pŵer (ond gyda gyriant pedair olwyn) gan ystyried y ffaith bod y “pwynt adennill costau” (y trothwy mewn cilometrau, ac ar ôl hynny mae'r gordal sy'n ofynnol ar gyfer prynu opsiwn disel yn cael ei ddigolledu gan bris tanwydd is) hyd yn oed 178.000 20 km. Os yw'n well gennych roi 2 hp er mwyn cael disel 1.6WD, mae'r sefyllfa'n newid: mae 34.000 Mjt yn dechrau cytuno eisoes o XNUMX km.
La Ail-enwi Jeep bydd prynwyr bach yn wynebu tasg anodd - i ennill cwsmeriaid yn y segment "babanod", sydd bellach wedi dod yn ail segment pwysicaf y rhestr brisiau ar ôl rhai bach. SUV... A all ef ei wneud? Dewch i ni ddarganfod gyda'n gilydd.
ddinas
Er mai dim ond 4,23 metr o hyd ydyw, mae'r Renegade - y tu ôl i'r olwyn - yn teimlo'n fwy swmpus: y "bai" yw ei ddyluniad "enfawr" ac ymosodol, sy'n atgoffa rhywun o gerbydau milwrol. Nid yw parcio yn broblem: mae'r dimensiynau'n amlwg, mae'r arwynebau gwydr yn ddigon mawr, parktronig maent yn safonol, ac yn yr ardaloedd mwyaf hanfodol mae amddiffynwyr plastig heb eu trin sy'n amddiffyn rhag "cyffwrdd".
Le ataliadau o Ail-enwi Jeep maent yn gwneud yn dda iawn ar gerrig crynion ac wrth oleuadau traffig, gallwch elwa ohonynt yr injan yn barod eisoes o dan 2.000 rpm, yn gallu cyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 10,6 eiliad.
Y tu allan i'r ddinas
Y tu allan i'r ddinas mae Jeep yn golygu oddi ar y ffordd. Presenoldeb gwadn gyriant olwyn flaen ddim yn ymyrryd â mwynhad ffyrdd baw: diolch i'r gwaith clirio tir uchel gyda teiars Mae gyriant pob olwyn yn ddigon i ymdopi ag amodau ysgafn oddi ar y ffordd.
Ar yr asffalt Ail-enwi Jeep gallai fod yn fwy effeithlon: os yw'n wir hynny Cyflymder (trosglwyddiad llaw chwe chyflymder) mae lifer gyffyrddus nad yw'n glynu hyd yn oed wrth yrru'n chwaraeon, a bod yr injan yn ymateb yn dda i geisiadau'r gyrrwr, mae'r un mor wir bod yn rhaid i chi ddelio ag un llywio ddim yn sensitif iawn a chyda rhywfaint o lletchwithdod wrth newid cyfeiriad.
briffordd
Mae'rtraffordd Nid dyma'r cynefin delfrydol ar gyfer y Renegade: mae'r siapiau corff arbennig yn creu synau aerodynamig ar gyflymder uchel sy'n gwrthweithio'r gwaith rhagorol a wneir ar wrthsain sain yr injan a'r tu mewn. Yn ogystal, ar lympiau a ffilmiwyd ar 130 km yr awr, gallai'r amsugwyr sioc fod yn fwy effeithiol.
Teimlo diogelwch y tu ôl i'r llyw Ail-enwi Jeep wedi'i godi: ar fwrdd rydych chi'n teimlo eich bod chi'n cael eich amddiffyn, fel ar Hummer ei fach y breciau maent yn troi allan i fod yn gryf ym mhob cyflwr. Ar gyferymreolaeth Mae'r tŷ yn datgan ychydig dros 800 km, a gyda gyrru arferol mae'n hawdd iawn bod yn fwy na 600 metr.
Bywyd ar fwrdd y llong
Gwerth datganedig cefnffordd (525 litr, sy'n dod yn 1.440 gyda'r seddi cefn wedi'u plygu i lawr) yn rhy optimistaidd, ond mae'r adran pum sedd siâp da gyda gwaelod dwbl ymarferol yn fwy na digon ar gyfer anghenion y teulu. . Mae hyblygrwydd hefyd yn dda: mae yna nifer o adrannau storio yn y caban, ond mae yna gystadleuwyr sy'n cynnig mwy o gentimetrau yn ystafell goesau cefn y teithwyr. Fodd bynnag, nid oes dim i boeni amdano.
pen gorffen: Ail-enwi Jeep Mae ei ddangosfwrdd wedi'i wneud o blastig meddal ac wedi'i adeiladu'n dda (cam clir i fyny oddi wrth ei chwaer fawr, y Cwmpawd), ond mae gan y cysylltiadau rhwng paneli'r corff rai gwallau. Botymau Ergonomig Eithaf: Nid yw'r botymau radio yn reddfol iawn ac mae'r botymau cyflyrydd aer yn rhy isel.
Pris a chostau
La Jeep Renegade 1.4 Cyfyngedig nid yw'n rhad: pris di 25.100 евро fodd bynnag, mae'n cynnig offer safonol da sy'n cynnwys, ymhlith eraill,autoradio с BluetoothSgrin gyffwrdd .USB a 5 '', rheiliau to, i olwynion aloi 17", rheolaeth hinsawdd awtomatig parth deuol, Yna Rheoli mordeithio, Yna goleuadau niwl, sedd gyrrwr gydag addasiad meingefn trydan, i parktronig a ffenestri cefn arlliw a ffenestri cefn.
La gwarant dwy flynedd yn unig sydd â milltiroedd diderfyn (lleiafswm sy'n ofynnol yn ôl y gyfraith), tra ar gyfer i defnydd (16,7 km / l) yn amrywio o 10 i 15 km / l yn dibynnu ar yr arddull gyrru. Yno cadw gwerth yn addo bod yn dda (mae SUVs a jeeps bob amser yn boblogaidd iawn), hyd yn oed os gyriant olwyn flaen ac yn anad dim yr injan a Petrol gallant ddychryn rhai darpar gwsmeriaid.
diogelwch
y breciau incisors, rholio ymddygiad amlwg ac anogol iawn ar y ffordd, hyd yn oed os nad yw, fel y dywedasom, yn hawdd ei symud: dyma'r prif nodweddion Ail-enwi Jeepa all hefyd elwa o welededd blaen da diolch i'r bonet swmpus (y mae'n hawdd gweld ei ddimensiynau o sedd y gyrrwr). Wrth yrru'n fyw tanfor (y duedd i ehangu'r taflwybr) yn amlwg: mae rheolaeth electronig yn helpu i ddatrys y sefyllfa.
Хороший offer diogelwch: bag aer blaen, ochr a llen, ymosodiad Isofix, sefydlogi a rheoli tyniant, yn ogystal â nifer o nwyddau defnyddiol, megis Rhybudd Gwrthdrawiad Ymlaen a Mwy (sy'n eich rhybuddio os ewch chi'n rhy agos at y cerbyd o'ch blaen),Rheoli Disgyniad Bryniau (system rheoli cyflymder i lawr yr allt),Cynorthwyo Cychwyn Hill (help wrth gychwyn o fryn), Rhybudd Ymadawiad Lôn a Mwy (sy'n eich rhybuddio pan nad yw'r car yn aros yn ei lôn), cyfyngwr cyflymder a monitro pwysau teiars.
Спецификация
Techneg
| yr injan | petrol turbo |
| Gwrthbwyso / lleoliad | Silindrau 1.368 cc / 4 yn unol |
| Uchafswm pŵer / rpm | 103 kW (140 HP) ar 5.000 pwysau |
| Torque / chwyldroadau uchaf | 230 Nm i 1.750 mewnbwn |
| cymeradwyaeth | Ewro 6 |
| Blwch gêr / tyniant | Llawlyfr / blaen 6-cyflymder |
Power
| Cefnffordd | 525 / 1.440 litr |
| Tanc | Litr 48 |
Perfformiad a defnydd
| cyflymder uchaf | 188 km / awr |
| Acc. 0-100 km / awr | Eiliadau 10,6 |
| Urb. / Est. / Llawn Defnydd | 13,7 / 18,9 / 16,7 km / l |
| Rhyddid | 801,6 km |
| Allyriadau CO2 | 140 g / km |
Costau defnydd
аксессуары
| Radio gyda Bluetooth | cyfresol |
| Olwynion aloi 17 modfedd | cyfresol |
| Prif oleuadau Xenon | 900 евро |
| Goleuadau niwl | cyfresol |
| Tu mewn lledr | 1.100 евро |
| Llywiwr lloeren | 1.000 евро |
| Electr. Drychau plygu | 400 евро |
| Synwyryddion parcio | cyfresol |
| To gwydr | 1.500 евро |
| Paent metelaidd | 450 евро |
