Pa mor aml mae angen i chi “chwythu allan” yr injan ar gyflymder uchel?

Mae glanhau peiriannau yn gwarantu llai o broblemau ac yn ymestyn oes y gwasanaeth

Mae gan injan pob car ei hadnodd ei hun. Os yw'r perchennog yn gyrru'r cerbyd yn gywir, yna mae ei unedau yn ymateb yn yr un modd - anaml y cânt eu difrodi, ac mae eu hoes silff yn cynyddu. Fodd bynnag, nid gweithrediad cywir yn unig yw gweithrediad cywir.

Mae cyflwr yr injan yn yr achos hwn yn chwarae rhan bwysig iawn. Dros amser, mae huddygl yn cronni ar ei waliau, sy'n effeithio'n raddol ar y prif fanylion. Felly, mae glanhau injan yn weithdrefn bwysig iawn sy'n arwain at gynnydd ym mywyd yr injan. Mae hyn yn berthnasol hyd yn oed i unedau bach y mae angen eu glanhau hefyd.

Os yw'r gyrrwr yn dibynnu ar symudiad tawel, mae plac yn ffurfio ar y waliau y tu mewn i'r uned, ac felly mae arbenigwyr yn argymell o bryd i'w gilydd i "chwythu" yr injan ar gyflymder uchel. Fodd bynnag, nid yw pob perchennog yn ymwybodol o hyn. Mae llawer ohonyn nhw'n cynnal 2000-3000 rpm wrth yrru, nad yw'n helpu'r beic. Mae'n cadw dyddodion ac ni ellir ei lanhau trwy olchi neu ychwanegu ychwanegion at y tanwydd.

Am y rheswm hwn, rhaid cychwyn yr injan o bryd i'w gilydd ar y cyflymder uchaf, ond am gyfnod byr. Mae hyn yn helpu i gael gwared ar yr holl ddyddodion sydd wedi'u cronni yn yr injan, a phrif fantais y dull hwn yw nad oes angen tynnu ac atgyweirio'r uned ei hun. Mae gwrthod gweithdrefn mor syml yn arwain at ostyngiad mewn cywasgiad. O ganlyniad, mae dynameg yn lleihau ac mae'r defnydd o olew yn cynyddu.

Mae sawl rheswm i osod yr injan i'r cyflymder uchaf. Yn gyntaf, mae'r pwysau yn yr injan ei hun yn cynyddu., sy'n arwain at lanhau sianeli rhwystredig ar unwaith. Oherwydd y tymheredd uwch yn y siambr hylosgi, mae'r raddfa gronedig hefyd yn cwympo.

Mae arbenigwyr yn argymell cychwyn yr injan mewn adolygiadau uchel. Tua 5 gwaith y 100 km (wrth yrru ar ffordd hir, gall hyn fod yn llai aml, gan mai dim ond wrth oddiweddyd y mae hyn yn digwydd). Fodd bynnag, rhaid cynhesu'r injan yn gyntaf. Fodd bynnag, yn achos unedau gasoline sydd â phŵer gweithredu ar gyfartaledd, dylai gyrraedd 5000 rpm o bryd i'w gilydd, ac mae'n bwysig iawn rheoli'r tymheredd a chynnal cydbwysedd. Gallai methu â gwneud hynny arwain at anaf difrifol.