Pa mor hir mae cysylltiadau bar siglo yn para?

Mae'r bar gwrth-rholio ar eich cerbyd wedi'i gynllunio i ddarparu anhyblygedd corff, yn enwedig wrth yrru o amgylch cromliniau. Mae hyn yn helpu i gadw'r pedair olwyn yn gadarn ar y ddaear ac yn lleihau trorym y corff, a all arwain at…

Mae'r bar gwrth-rholio ar eich cerbyd wedi'i gynllunio i ddarparu anhyblygedd corff, yn enwedig wrth yrru o amgylch cromliniau. Mae hyn yn helpu i gadw pob un o'r pedair olwyn yn gadarn ar y ddaear ac yn lleihau trorym y corff, a all arwain at rolio drosodd neu golli rheolaeth. Mae'n effeithio ar eich ataliad a'r ffordd y mae'r car yn cael ei drin a'ch cysur ar y ffordd.

Mae eich bar gwrth-rholio ynghlwm wrth yr ataliad gan ddefnyddio llwyni a dolenni. Nid yw'r llwyni yn ddim mwy na darnau o rwber wedi'u mowldio, tra bod y dolenni bar gwrth-rhol yn fetel. Mae dau ohonyn nhw, un ar bob pen i'r bar gwrth-rholio. Mae pen uchaf y gwialen ynghlwm wrth y bar gwrth-gofrestr, wedi'i wlychu gan lwyni, ac mae'r pen arall ynghlwm wrth yr elfennau atal, hefyd gyda llwyn.

Mae'r dolenni eu hunain wedi'u gwneud o fetel a dylent bara am amser hir. Fodd bynnag, oherwydd bod y bar sway yn cylchdroi bob tro y byddwch chi'n gwneud tro, mae'r dolenni dan lawer o straen (fel y mae'r llwyni). Dros amser, mae metelau'n mynd yn flinedig ac yn gwanhau. Ychwanegwch at hynny y posibilrwydd o rwd a chorydiad a byddwch yn gweld bod angen eu disodli o bryd i'w gilydd.

Y newyddion da yw mai dim ond unwaith yn ystod eu hoes y bydd angen i'r rhan fwyaf o berchnogion ailosod y bariau gwrth-rholio, oni bai eich bod chi'n rhywun sy'n rhoi eu car ar brawf yn rheolaidd (rasio, cornelu sydyn ar gyflymder uchel, ac ati. ). ). Po fwyaf aml y byddwch chi'n llwytho'r gwialen a'r dolenni, y mwyaf aml y bydd yn rhaid i chi ddisodli dolenni, llwyni a chydrannau eraill.

Gall gyrru gyda bariau gwrth-rholio diffygiol fod yn beryglus, yn enwedig wrth gornelu. Heb far gwrth-roll swyddogaethol, mae eich car yn dueddol o rolio. Mae'r olwynion mewnol yn cael eu codi oddi ar y palmant gan fod y rhan fwyaf o bwysau'r car yn cael ei gludo gan yr olwynion allanol. O'r herwydd, mae'n gwneud synnwyr bod yn ymwybodol o rai symptomau a allai ddangos bod eich cysylltiadau'n gwisgo allan. Mae hyn yn cynnwys:

• Mae'n teimlo fel bod y car eisiau rholio o amgylch corneli
• Curo o'r tu blaen wrth fynd dros bumps
• Gwichian neu sgrechian wrth yrru dros lympiau
• Car yn teimlo'n "rhydd" mewn corneli

Os ydych yn amau ​​bod angen newid bariau gwrth-rholio eich cerbyd, mae gan AvtoTachki yr ateb. Gall un o'n mecanyddion maes ddod i'ch cartref neu'ch swyddfa i archwilio'r bar gwrth-rholio, y dolenni a'r llwyni a disodli'r bariau gwrth-rholio os oes angen.