Pa mor hir mae'r prif silindr brêc yn para?

Mae hylif sy'n llifo trwy system brêc car yn helpu i adeiladu'r pwysau sydd ei angen i atal y car. Heb y swm cywir o hylif brêc yn eich car, bydd bron yn amhosibl ei atal. YN…

Mae hylif sy'n llifo trwy system brêc car yn helpu i adeiladu'r pwysau sydd ei angen i atal y car. Heb y swm cywir o hylif brêc yn eich car, bydd bron yn amhosibl ei atal. Mae'r prif silindr yn cynnwys hylif brêc ac yn ei ddosbarthu i rannau eraill o'r system brêc yn ôl yr angen. Yn nodweddiadol, mae gan y prif silindr gronfa ddŵr sy'n dal hylif. Dim ond pan fydd pedal brêc y cerbyd yn isel y defnyddir y prif silindr. Gall diffyg hylif brêc yn y prif silindr achosi niwed difrifol i'r system brêc gyfan.

Mae'r prif silindr wedi'i gynllunio i bara cyhyd â'r car, ond fel arfer mae'n brin o hynny. Mae gan y prif silindr seliau a all sychu a dod yn frau dros amser. Heb seliau sy'n gweithredu'n iawn, efallai y bydd y prif silindr yn dechrau gollwng. Ffactor arall a all achosi i'r prif silindr fethu yw defnydd cyson. Bydd y rhan fwyaf o yrwyr yn defnyddio'r system frecio yn gyson wrth yrru. Mae'r defnydd diddiwedd hwn fel arfer yn achosi i'r prif silindr wisgo allan ac mae angen ei ddisodli.

Ni ellir diystyru pwysigrwydd y prif silindr i weithrediad system frecio'r cerbyd. Pan fydd y rhan hon yn dechrau diflannu, byddwch yn dechrau sylwi ar lawer o wahanol broblemau. Gall gwrando ar y rhybuddion y mae eich car yn eu rhoi a gweithredu helpu i leihau difrod i'ch car. Mae'r canlynol yn rhai o'r pethau y gallech sylwi pan ddaw'n amser ailosod y prif silindr:

• Stopiwch y signal ymlaen
• Gollyngiadau hylif brêc amlwg
• Mae brecio'n teimlo'n feddal neu'n sbyngaidd
• Mae'n cymryd mwy o ymdrech i atal y car
• Lefel hylif brêc yn is na'r arfer

Gall lefelau hylif brêc isel oherwydd prif silindr gollwng achosi difrod difrifol, felly mae'n bwysig atgyweirio neu ailosod y prif silindr brêc yn gyflym. Ni ddylid anwybyddu'r arwyddion rhybudd y bydd eich cerbyd yn eu rhoi pan fydd y prif silindr wedi'i ddifrodi.