Sut mae'r gwrthwynebydd Tsieineaidd Hyundai Kona Electric hwn yn gobeithio ysgwyd marchnad ceir trydan Awstralia

Sut mae'r wrthwynebydd Tsieineaidd hwn, Hyundai Kona Electric, yn gobeithio ysgwyd marchnad EV Awstralia

Mae'r mewnforiwr newydd yn bwriadu dod â'r SUV trydan maint canolig Tsieineaidd hwn i Awstralia gydag ystod o 405 km.

Mae EV Automotive yn fewnforiwr newydd o Awstralia sydd wedi ymgymryd â'r her uchelgeisiol o ddod ag ystod o gerbydau trydan i'r farchnad leol.

Bydd y mewnforiwr yn dod ag ystod o gerbydau trydan a gynhyrchwyd yn wreiddiol gan y brand Tsieineaidd Dongfeng.

Dongfeng yw un o'r gwneuthurwyr cerbydau trydan mwyaf yn y farchnad Tsieineaidd ffyniannus ac mae ganddo fentrau ar y cyd â Nissan a Peugeot.

Mae EV Automotive yn bwriadu cynnig SUV canolig Glory E3 ym marchnad Awstralia yn 2020 o dan ei frand ei hun (yn hytrach na brand Dongfeng DFSK). Mae'r SUV yn cynnig ystod o 405 km ac injan 120 kW / 300 Nm.

Dim ond mewn un lefel fanyleb y bydd yn cael ei gynnig heb unrhyw opsiynau a dewis o dri lliw yn unig. Gellir ei godi trwy borthladd Math 2 Ewropeaidd (CCS), sydd ag amser "tâl cyflym" o 20 i 80 y cant mewn hanner awr, neu amser "tâl araf" o wyth awr.

Mae'r Glory E3 hefyd yn addo cyflymu o 0 i 50 km/h mewn dim ond 3.9 eiliad, a disgwylir i offer safonol gynnwys sgrin gyffwrdd amlgyfrwng 10.25-modfedd, olwynion aloi 18-modfedd, mynediad di-allwedd a chychwyn gwthio, golau LED llawn. , seddi blaen wedi'u gwresogi, trim lledr ffug, drych golygfa gefn gwrth-adlewyrchol, drychau ochr wedi'u gwresogi a rheoli hinsawdd parth sengl.

Sut mae'r wrthwynebydd Tsieineaidd hwn, Hyundai Kona Electric, yn gobeithio ysgwyd marchnad EV Awstralia Er mai dim ond y dechrau yw hwn ar gyfer EV Automotive, mae gan y Glory E3 fanylebau a nodweddion addawol.

Nid yw cysylltedd Apple CarPlay ac Android Auto wedi'i gadarnhau eto, ond mae EV Automotive yn lobïo Dongfeng i sicrhau ei fod ar gael i geir sy'n mynd i Awstralia.

Dywedir bod diogelwch yn cynnwys chwe bag aer, rhybudd gadael lôn a "rhybudd gwrthdrawiad ymlaen", er y byddai sgôr diogelwch ANCAP pum seren yn gofyn am AEB llawn o leiaf gyda chanfod cerddwyr a beicwyr.

Er bod cydymffurfiaeth Rheoliad Dylunio Awstralia (ADR) a'r sgôr ANCAP sydd ar ddod yn yr arfaeth ar hyn o bryd, nid yw EV Automotive yn disgwyl unrhyw rwystrau mawr ar gyfer dyddiad lansio blwyddyn "diwedd Q1 neu QXNUMX".

Disgwyliwch fanyleb fwy manwl gywir, gan gynnwys manylebau manylach, yn nes at ffenestr rhyddhau Glory E3.

Sut mae'r wrthwynebydd Tsieineaidd hwn, Hyundai Kona Electric, yn gobeithio ysgwyd marchnad EV Awstralia Bydd lefel y fanyleb sengl yn rhan o'i darged pris canol chwe deg mil, gydag eitemau safonol fel clwstwr offerynnau digidol a seddi wedi'u trimio â lledr.

Pan ofynnwyd iddo am bris, dywedodd y brand wrth CarsGuide yn sioe Cymdeithas Cerbydau Trydan Awstralia yn Sydney eu bod yn anelu at ystod prisiau o $XNUMX yn is na'r cyfartaledd.

Er efallai na fydd yn swnio'n rhad ar gyfer SUV maint canolig Tsieineaidd, bydd y Glory E3 yn mynd i mewn i segment yn Awstralia lle nad oes fawr ddim cystadleuaeth pris, os o gwbl.

Gellir prynu'r Hyundai Kona Elite Electric llai gan ddechrau ar $59,990 cyn costau teithio, a'r unig SUVs canolig trydan eraill yw'r Jaguar I-Pace (yn dechrau ar $119,000) a'r Mercedes Benz EQC ac Audi e-Tron sydd ar ddod, sy'n bydd hefyd yn fwy na $ 100,000 XNUMX.

Yr unig ddewisiadau amgen mwy fforddiadwy fyddai PHEVs fel y Mitsubishi Outlander PHEV (o $47,490) neu hybridau fel y Toyota RAV4 (o $35,140).

Sut mae'r wrthwynebydd Tsieineaidd hwn, Hyundai Kona Electric, yn gobeithio ysgwyd marchnad EV Awstralia Disgwyl i Dongfeng golli ei holl frandio Tsieineaidd cyn iddo fynd ar werth.

Er gwaethaf ei gynghreiriau sylweddol â brandiau byd-eang fel Nissan a Peugeot, nid oes gan Dongfeng ddiddordeb ym marchnad Awstralia, ac mae trawsnewidiad ffatri gyriant llaw dde o'r Glory E3 wedi'i wneud yn bosibl oherwydd buddsoddiad sylweddol gan EV Automotive a mewnforwyr eraill sy'n gobeithio defnyddio'r Gogoniant. EV fel mynediad i farchnadoedd RHD Ewropeaidd fel y DU. Mae hyn hefyd yn caniatáu i Dongfeng werthu'r Glory E3 ym marchnad Hong Kong.

Mae'r brand yn gobeithio dileu'r model rhwydwaith deliwr, gan anelu at gynnig model uniongyrchol-i-ddefnyddiwr mwy "arddull Tesla", y mae ei fanylion (yn ogystal â'r dull o gynnal a chadw ceir a chymorth) yn cael eu rhyddhau ar hyn o bryd.

Sut mae'r wrthwynebydd Tsieineaidd hwn, Hyundai Kona Electric, yn gobeithio ysgwyd marchnad EV Awstralia Mae'r brand yn dweud y bydd y Glory E3 ar gael i'w brynu ar-lein a hefyd yn cynnig siopau manwerthu i gwsmeriaid weld y ceir cyn iddynt brynu.