Sut i yrru car nwy yn y gaeaf? Ffeithiau a chwedlau LPG

Mae gyrru car ar nwy yn arbed llawer o arian - wedi'r cyfan, mae litr o LPG bron i hanner pris gasoline. Fodd bynnag, mae angen gwiriadau a chynnal a chadw rheolaidd ar y gosodiad nwy, yn enwedig cyn tymor y gaeaf. Mae tymereddau negyddol yn datgelu diffygion nad ydynt yn gwneud eu hunain yn teimlo ar ddiwrnodau cynnes. Felly beth ddylai gael ei wirio mewn car gasoline cyn y gaeaf a sut i'w yrru i achub yr injan? Darllenwch ein post!

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Beth i'w gadw mewn cof wrth yrru car gasoline yn y gaeaf?

Yn fyr

Mae gyrru car sy'n cael ei bweru gan nwy yn llawer rhatach na gyrru car petrol neu ddisel, ond mae angen rhywfaint o sgil. Yn gyntaf oll, dylid cychwyn car petrol ar betrol bob amser. Mae hefyd yn bwysig cynnal y lefel gywir o danwydd yn y tanc - gall marchogaeth ar gronfa barhaus arwain at fethiant pwmp tanwydd.

Batri effeithlon yw'r sail

Yr elfen gyntaf sy'n dechrau methu pan fydd hi'n oer yw'r batri - ac nid dim ond mewn ceir sydd â system nwy. Os ydych chi'n cael trafferth cychwyn eich car yn y bore yn rheolaidd, neu os yw'ch batri dros 5 oed (sef y terfyn oes batri derbyniol yn aml), gwiriwch ei gyflwr. Gallwch chi ei wneud gyda mesurydd syml... Os yw'r foltedd gwefru yn llai na 10 V wrth gychwyn injan oer, rhaid disodli'r batri.

Gall gollwng y batri car gasoline yn aml fod yn arwydd hefyd camweithio system drydanola achosir gan gylched fer neu inswleiddiad gwifren wedi'i ddifrodi. Cyn i chi losgi'ch batri, edrychwch ar eich trydanwr. Defnyddiwch i wefru'r batri yn lle unionwyr gyda microbrosesydd (ee CTEK MXS 5.0), sy'n rheoli'r broses gyfan yn awtomatig ac yn amddiffyn y system drydanol rhag codi neu wrthdroi polaredd.

Dechreuwch y car ar gasoline

Mewn ceir sydd â gosodiad nwy cenhedlaeth XNUMXth a XNUMXth (heb reolwr a synhwyrydd tymheredd yn y blwch gêr), mae'r gyrrwr yn penderfynu pryd i newid o betrol i nwy. Yn y gaeaf, yn enwedig ar ddiwrnodau rhewllyd, rhowch ychydig mwy o amser i'r injan gynhesu - dechreuwch y car ar gasoline a newid i LPG dim ond pan fydd yr injan yn cyrraedd yr un cyflymder a'r tymheredd gweithredu cywir.... Mewn ceir â gosodiadau nwy o genhedlaeth uwch, rheolir y newid pŵer gan gyfrifiadur ar fwrdd y llong, sy'n gorfodi cychwyn a chamau cychwynnol y gwaith ar gasoline.

Peidiwch â rhedeg ar gasoline wrth gefn

Mae perchnogion cerbydau LPG yn aml yn tybio, oherwydd eu bod wedi buddsoddi mewn gwaith nwy i arbed tanwydd, y gallant gadw amlder ail-lenwi â thanwydd mor isel â phosibl. Mae hyn yn meddwl anghywir mae rhedeg ar warchodfa anfeidrol yn niweidio'r injanfel y bydd yr hyn y maent yn llwyddo i'w arbed ar orsaf nwy yn gwario ar saer cloeon. A chyda dialedd! Os nad yw'r tanc tanwydd yn cynnwys mwy nag ychydig litr o gasoline, nid yw'r pwmp tanwydd yn oeri yn iawn, ac mae hyn yn arwain yn gyflym at ei fethiant. Defnydd? Cryn dipyn - mae'r prisiau ar gyfer yr elfen hon yn dechrau o 500 zł.

Yn y gaeaf, mae problem arall yn codi. Mae'r lefel tanwydd isel yn achosi i ddŵr setlo ar waliau mewnol y tanc, sydd wedyn yn llifo i'r gasoline. Mae'n achosi problemau gyda chychwyn yr injan a'i segura anwastad a'i gyflymder isel... Os oes ychydig bach o gasoline yn y tanc ac na chaiff ei ddefnyddio'n rheolaidd (oherwydd ei fod yn arbed nwy!), Efallai y bydd yn troi allan bod mwyafrif helaeth y tanwydd yn cynnwys dŵr.

Ailosod hidlwyr yn rheolaidd

Er mwyn sicrhau bod y gosodiad nwy yn eich car yn gweithio'n ddi-ffael, disodli hidlwyr aer a hidlwyr nwy cyfnodau hylif a nwy yn rheolaidd... Mae'r cyntaf yn effeithio ar baratoi'r gymysgedd tanwydd-aer priodol. Pan fydd yn rhwystredig, nid yw'n caniatáu i ddigon o aer fynd trwyddo, gan arwain at ddefnydd uwch o nwy wrth leihau pŵer injan. Hidlau ar gyfer cyfnodau hylif ac anweddol puro nwy rhag amhureddauamddiffyn holl gydrannau'r system nwy rhag difrod a gwisgo cyn pryd.

Gwiriwch lefel oerydd

Er bod problemau gyda'r system oeri yn digwydd amlaf yn yr haf, dylai perchnogion cerbydau nwy hefyd wirio ei gyflwr yn y gaeaf. Y peth pwysicaf yw gwirio'r lefel oerydd yn rheolaidd... Mewn ceir ag injan nwy, mae'n effeithio ar anweddu tanwydd nwyol mewn lleihäwr-anweddydd, sy'n gyfrifol am drosi'r tanwydd o hylif i ffurf gyfnewidiol. Os oes rhy ychydig o oerydd yn cylchredeg yn y system, ni fydd yr asiant lleihau yn cynhesu'n iawn, a all wneud hynny achosi problemau gyda'r cyflenwad pŵer i'r injan a difrod i gydrannau fel chwistrellwyr neu wreichionen plygiau.

Mae gyrru gyda LPG yn arbed llawer o arian i chi. Fodd bynnag, cofiwch y gall cyflenwad nwy effeithio'n andwyol ar berfformiad injan, yn enwedig yn y gaeaf. Ar avtotachki.com gallwch ddod o hyd i ategolion i'ch helpu i ofalu am eich car yn y gaeaf, fel gwefryddion, hidlwyr neu oerydd.

Efallai y bydd gennych ddiddordeb hefyd mewn:

Sut i ofalu am gar gyda gosodiad nwy?

Beth yw'r olew ar gyfer injan LPG?

Beth sydd angen i chi ei wybod cyn buddsoddi mewn LPG?