Sut i ddefnyddio flashlights? Mae cynhyrchwyr yn ceisio helpu gyrwyr
Goleuadau cerbydau yw un o'r elfennau pwysicaf sy'n effeithio ar ddiogelwch gyrru. Y ffaith yw y gellir gweld y cerbyd o bell, gan gynnwys yn ystod y dydd. Ac ar ôl iddi dywyllu, fel bod gan y gyrrwr faes golygfa fawr.
Ers 2007, mae'r rheol goleuadau traffig wedi bod mewn grym yng Ngwlad Pwyl trwy gydol y flwyddyn. Cyflwynwyd y penderfyniad hwn am resymau diogelwch: mae car gyda phrif oleuadau arno i'w weld o lawer mwy o bellter yn ystod y dydd na char sy'n gyrru heb brif oleuadau. Fodd bynnag, ar ddechrau 2011, daeth cyfarwyddeb y Comisiwn Ewropeaidd i rym, a oedd yn ei gwneud yn ofynnol i bob car newydd â phwysau gros a ganiateir o lai na 3,5 tunnell gael goleuadau rhedeg yn ystod y dydd.
“Mae’r math hwn o olau, oherwydd ei ddyluniad, yn rhatach i’w weithredu ac yn fwy ecogyfeillgar oherwydd y defnydd o ynni is a’r defnydd llai o danwydd o ganlyniad i hynny nag yn achos lampau pelydryn trochi clasurol,” eglurodd Radoslaw Jaskulski, hyfforddwr Ysgol Auto Skoda.
Mae'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn troi ymlaen yn awtomatig pan fydd yr injan yn cychwyn. Fodd bynnag, rhaid i yrrwr car sydd â'r math hwn o oleuadau gofio, wrth yrru o'r wawr i'r cyfnos yn ystod glaw neu aer llai tryloyw, fel niwl, nad yw goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn ddigon. Mewn sefyllfa o'r fath, mae'r rheoliad yn darparu ar gyfer y rhwymedigaeth i droi ar y trawst trochi. Ni ddylai trawst wedi'i drochi wedi'i addasu'n gywir ddallu na chreu anghysur i yrwyr sy'n gyrru ymlaen ac yn pasio o'n blaenau.
Sicrhau bod goleuadau effeithlon i'w gweld yng ngweithredoedd gwneuthurwyr ceir. Nod y systemau ychwanegol sydd wedi'u gosod yw cynyddu effeithlonrwydd goleuadau a gwneud y defnydd gorau ohono. Ar hyn o bryd, mae pob gwneuthurwr blaenllaw yn ceisio cyflwyno atebion effeithiol newydd. Mae'r halogenau a ddefnyddiwyd ychydig yn ôl yn cael eu disodli gan fylbiau xenon ac mae mwy a mwy o geir yn defnyddio'r math diweddaraf o oleuadau yn seiliedig ar LEDs.
Mae systemau hefyd yn cael eu cyflwyno i helpu'r gyrrwr i reoli'r golau. Er enghraifft, mae Skoda yn cynnig y system Auto Light Assist. Mae'r system hon yn newid yn awtomatig o belydr trochi i belydr uchel yn dibynnu ar yr amodau goleuo a thraffig. Sut mae'n gweithio? Mae camera sydd wedi'i ymgorffori yn y panel windshield yn monitro'r sefyllfa o flaen y car. Pan fydd cerbyd arall yn ymddangos i'r cyfeiriad arall, mae'r system yn newid yn awtomatig o belydr uchel i belydr isel. Bydd yr un peth yn digwydd pan ganfyddir cerbyd sy'n symud i'r un cyfeiriad. Bydd y goleuadau hefyd yn newid pan fydd gyrrwr Skoda yn mynd i mewn i ardal sydd â dwyster golau artiffisial uchel. Felly, mae'r gyrrwr yn rhydd o'r angen i newid prif oleuadau a gall ganolbwyntio ar yrru ac arsylwi ar y ffordd.
Mae swyddogaeth y golau cornelu hefyd yn ddatrysiad defnyddiol. Mae'r goleuadau hyn yn eich galluogi i weld yr amgylchoedd, yr wyneb ac unrhyw rwystrau yn well, a hefyd yn amddiffyn cerddwyr sy'n cerdded ar hyd ochr y ffordd. Enghraifft o hyn yw'r system headlight addasol AFS a gynigir yn y Skoda Superb gyda goleuadau deu-xenon. Ar gyflymder o 15-50 km/h, mae'r pelydr golau yn ymestyn i ddarparu gwell goleuo ymyl y ffordd. Mae'r swyddogaeth golau troi hefyd yn gweithio. Ar gyflymder uwch (dros 90 km/h), mae'r system reoli electronig yn addasu'r golau yn y fath fodd fel bod y lôn chwith hefyd yn cael ei goleuo. Yn ogystal, mae'r trawst golau wedi'i godi ychydig i oleuo rhan hirach o'r ffordd. Mae trydydd dull y system AFS yn gweithio yn yr un modd â'r swyddogaeth trawst dipio - caiff ei actifadu wrth yrru ar gyflymder o 50 i 90 km / h. Yn fwy na hynny, mae'r system AFS hefyd yn defnyddio gosodiad arbennig ar gyfer gyrru yn y glaw i leihau adlewyrchiad golau o ddefnynnau dŵr.
Fodd bynnag, er gwaethaf systemau goleuo cynyddol effeithlon, nid oes dim yn lleddfu'r gyrrwr o'r rhwymedigaeth i fonitro cyflwr y lampau. “Wrth ddefnyddio lampau, rhaid inni dalu sylw nid yn unig i’w cynnau’n gywir, ond hefyd i’w gosodiad cywir,” pwysleisiodd Radosław Jaskulski.
Yn wir, mae gan oleuadau blaen xenon a LED system addasu awtomatig, ond wrth archwilio'r car o bryd i'w gilydd mewn canolfan wasanaeth awdurdodedig, nid yw'n brifo atgoffa'r mecaneg i'w gwirio.
Sylw! Mae gyrru yn ystod y dydd heb belydryn wedi'i drochi neu oleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn arwain at ddirwy o PLN 100 a 2 bwynt cosb. Gall camddefnyddio lampau niwl neu lampau ffordd arwain at yr un gosb.
