Sut i drwsio rheiddiadur sy'n gollwng? #NOCARadd

Nid yw rheiddiadur sy'n gollwng yn broblem fach. Ni allwn symud y car heb oerydd, oherwydd mae'r system oeri yn gyfrifol am gynnal tymheredd gweithredu gorau injan y car a'i atal rhag gorboethi. Mae'n bwysig bod y system oeri wedi'i selio a bod yr oerydd o'r ansawdd cywir. Gadewch i ni beidio â chymryd gollyngiadau oerydd yn ysgafn, oherwydd gall ei absenoldeb arwain at ganlyniadau difrifol iawn.

Sut mae'n hylif ... a dŵr?

Mae llawer o bobl yn pendroni pam na ddefnyddiwch ddŵr yn y system oeri yn unig yn lle hylif arbennig. Y gwir yw bod ceir modern wedi'u cynllunio yn y fath fodd fel bod mae'r system oeri yn derbyn gwres o'r injan trwy'r oerydd, ac yna eu rhyddhau i'r amgylchedd mewn peiriant oeri neu gyfnewidydd gwres. Felly, ni ellir defnyddio dŵr, gan nad yw'n amsugno gwres i'r un graddau â hylifau arbennig. Heblaw mae yna nifer o ychwanegion yn yr oeryddi amddiffyn y system gyfan rhag cyrydiad. Os oes angen i ni ddefnyddio dŵr am ryw reswm, dewiswch ddŵr wedi'i ddadleoli yn unig, oherwydd bydd dŵr cyffredin yn achosi cyrydiad a ffurfiant graddfa a all niweidio'r system gyfan.

Nid yw'r diagnosis yn hawdd

Er bod oerydd yn eithaf penodol ac yn wahanol i hylifau eraill a ddefnyddir mewn car, mae'n anodd adnabod gollyngiad yn amlwg, yn enwedig os yw'n fach. Y math o hylif sy'n dod allan o'n car yw'r hawsaf i'w wirio pan fyddwn yn parcio ar wyneb llyfn, er enghraifft, cerrig palmant, asffalt, concrit. Yna mae'n dda teimlo'r foment pan fydd staen ffres yn ymddangos amlaf, a gwlychu napcyn tafladwy rheolaidd ar y staen. Mae'r brethyn gwyn wedi'i drwytho yn dod yn hylif mewn lliw. - os yw'n oerydd, gall fod yn un o'i liwiau. Ac maen nhw'n wahanol iawn: byrgwnd, gwyrdd, pinc, glas, melyn a hyd yn oed porffor. Mewn unrhyw achos, mae pob un ohonynt yn wahanol mewn lliw i'r olew. Dylech hefyd arogli hances gwlyb - mae arogl oerydd hefyd yn wahanol i arogl olew. Wrth gwrs, mae llawer yn dibynnu ar y cwmni sy'n cynhyrchu'r cynnyrch, ond mae'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr yn dweud bod hyn arogl ychydig yn felys, yn wahanol i unrhyw un arall.

Os oes ychydig iawn o hylif

Pan fydd mae'r gollyngiad eisoes yn sylweddol, bydd y golau dangosydd ar y dangosfwrdd yn dangos i ni fod rhywbeth o'i le. Wrth gwrs, nid oes rhaid i hyn ddigwydd ar unwaith - weithiau mae aer yn mynd i mewn i'r system trwy ollyngiad, gan lenwi'r tanc ehangu, "disodli" yr hylif sy'n cylchredeg yn y system oeri. Os gwnawn gwiriwch gyflwr yr oerydd pan fydd yr injan yn oer, bron yn sicr na fyddwn yn sylwi ar unrhyw wyriadau. Dim ond ar dymheredd uchel y bydd y pwysau'n cronni, gan beri i hylif ollwng allan trwy ollyngiadau bach. Bydd pob un ohonynt yn tyfu'n fwy dros amser. Bydd y nam yn gwbl weladwy pan fyddwn mewn traffig. Os gwelwn stêm yn dod allan o dan y cwfl a saeth yn pwyntio i gyfeiriad y cae coch, mae gennym yr eiliad olaf i ddiffodd yr injan heb ganlyniadau difrifol.

Cofiwch: Peidiwch byth â thynnu cap y rheiddiadur tra bod yr injan yn gynnes. Fe all eich llosgi chi!

Sut mae trwsio'r gollyngiad?

Mae trwsio gollyngiadau yn hawdd os ydym yn gwybod hynny y tramgwyddwr am golli oerydd yw'r rheiddiadur. Yna dim ond buddsoddi mewn un newydd, ei osod yn y lle iawn, llenwi'r system â hylif a gyrru. Mae'n waeth os nad ydym yn gwybod yn union ble mae'n llifo, a gall fod llawer o leoedd: o ben wedi cracio, pwmp oerydd wedi'i wisgo, pibellau rwber wedi'u difrodi, pibellau metel rhydlyd a thyllog i glampiau rhydlyd. Yna bydd y diagnosis yn cymryd mwy o amser. Fodd bynnag, gadewch i ni beidio â rhoi'r gorau iddi - bydd tasgu ar goncrit, asffalt neu garreg gobl yn ein helpu i benderfynu ym mha ran o'r siasi i chwilio am ddifrod. Os yw'n fach, gall cais arbennig fod yn ddigon. seliwr rheiddiadura fydd yn selio gollyngiadau bach a microcraciau, a siarad yn gyffredinol yn amddiffyn y siambr hylosgi rhag difrod a achosir gan ddod i mewn i oerydd. Gellir defnyddio'r mathau hyn o seliwyr (os cânt eu cynhyrchu gan gwmnïau da fel Liqui Moly) hyd yn oed at ddibenion ataliol.

newydd yn erbyn tiwb rheiddiadur rhydlyd

Nid yw amnewid rheiddiadur mor anodd â hynny

Nid yw ailosod rheiddiadur yn dasg anodd iawn os oes gennym gar gyda mynediad da. Yn gyntaf, tynnwch y gorchuddion a rhannau eraill sy'n atal tynnu'r rheiddiadur, yna ewch ymlaen fel a ganlyn:

1. Dechreuwch dynnu llinellau dŵr
2. Cyn symud yr un isaf, rhowch y pelfis
3. Dadsgriwio'r mownt rheiddiadur
4. Gallwn ddatgysylltu'r cysylltwyr plastig a'r gwifrau trydanol o'r synwyryddion.
5. Rydyn ni'n tynnu'r hen reiddiadur allan
6. Ar ôl trosglwyddo o hen beiriant oeri i un newydd, ategolion ychwanegol (er enghraifft, synwyryddion), yn ogystal â chynhalwyr a chaewyr nad ydyn nhw wedi'u cynnwys yn y set newydd, rhowch yr oerach newydd yn y lle iawn
7. Rydym yn cau'r mownt
8. Rydyn ni'n rhoi gorchuddion, pibellau dŵr
9. Rydyn ni'n cysylltu'r synwyryddion, gan sicrhau nad oes yr un o'r tyllau yn y rheiddiadur yn aros ar agor.

Cofiwch: Triniaeth olaf llenwi'r system ag oerydd a thynnu aer ohono. Peidiwch â chyrraedd am gynhyrchion "archfarchnad" - prynwch hylif a fydd yn amddiffyn y system oeri ceir gyfan rhag cyrydiad, gorboethi a rhewi, mae gennym gynnig Liqui Moly GTL11 mae ganddo baramedrau ac ategolion rhagorol sy'n eich galluogi i'w ddefnyddio am amser hir.

Chwilio am argymhellion NOCAR eraill? Edrychwch ar ein blog: Nocar - Cynghorion.

www.avtotachki.com