Sut i sglefrio ar rew?

Mae rhew du yn ffurfio amlaf pan fydd glaw neu niwl yn disgyn ar y ddaear gyda thymheredd islaw sero gradd. O dan amodau o'r fath, mae dŵr yn glynu'n berffaith i'r wyneb, gan greu haen denau o rew. Mae’n anweledig ar arwynebau ffyrdd du, a dyna pam y’i gelwir yn aml yn rhewllyd.

Pan fydd, wrth yrru, yn sydyn yn amheus o dawel yn y car, ac mae'r gyrrwr yn teimlo ei fod yn "crio" yn fwy nag y mae'n ei yrru, mae hyn yn arwydd ei fod yn fwyaf tebygol o yrru ar arwyneb llyfn a llithrig, hynny yw, ar rew du.

Y rheol bwysicaf i'w chofio wrth yrru ar amodau rhewllyd yw arafu, brecio'n fyrbwyll (yn achos ceir heb ABS) a pheidio â gwneud symudiadau sydyn.

Wrth sgidio ar rew, nid car yw car bellach, ond gwrthrych trwm yn rhuthro i gyfeiriad amhenodol nad yw'n gwybod ble i stopio. Mae'n fygythiad gwirioneddol nid yn unig i'r gyrrwr ei hun, ond hefyd i ddefnyddwyr eraill y ffordd, gan gynnwys cerddwyr yn sefyll, er enghraifft, mewn arosfannau bysiau neu gerdded ar hyd y palmant. Felly, dylent hefyd fod yn arbennig o ofalus yn ystod amodau rhewllyd.

Mae'r golygyddion yn argymell:

Sut i ddarganfod gwir filltiroedd car?

Gwresogyddion parcio. Dyma beth sydd angen i chi ei wybod

Dyma'r ciw newydd

Beth i'w wneud os bydd y car yn llithro? Os bydd tyniant olwyn gefn (oversteer) yn cael ei golli, trowch y llyw i ddod â'r cerbyd i'r trac cywir. Ni chymhwyswch y breciau o dan unrhyw amgylchiadau gan y bydd hyn yn gwaethygu'r arolygwr.

Mewn achos o dan arweiniad, h.y. llithro’r olwynion blaen wrth droi, tynnwch eich troed oddi ar y pedal nwy ar unwaith, cwtogwch ar droad blaenorol y llyw a’i ailadrodd yn esmwyth. Bydd symudiadau o'r fath yn adfer tyniant ac yn cywiro'r rhigol.

Rôl ABS yw atal yr olwynion rhag cloi wrth frecio a thrwy hynny atal llithro. Fodd bynnag, nid yw hyd yn oed y system fwyaf datblygedig yn gallu amddiffyn gyrrwr sy'n gyrru'n rhy gyflym rhag perygl.