Sut mae fy nhanc nwy yn gwybod ei fod yn llawn?

Mae unrhyw un sydd erioed wedi ail-lenwi tanc nwy wedi profi'r clang cyffyrddol y mae chwistrellwr yn ei wneud pan fydd y tanc yn llawn. Daw'r sain hon o'r chwistrellwr ar hyn o bryd pan fydd y cyflenwad tanwydd yn dod i ben. Prin y mae'r rhan fwyaf o bobl yn sylwi arno, gan ei ddiystyru fel cyfleustra bach arall y mae'r byd yn llawn ohono. I'r rhai sy'n pendroni sut mae'r pwmp yn gwybod faint o danwydd sydd yn y tanc, mae'r gwir yn anochel yn llawer symlach (ac yn fwy dyfeisgar) nag y gallent feddwl.

Pam mae gorlenwi tanc nwy yn ddrwg

Mae gasoline yn ffurfio anweddau sy'n beryglus i bobl am nifer o resymau. Mae stêm yn hongian o gwmpas ac yn lleihau ansawdd yr aer. Yn ogystal â gwneud anadlu'n anodd, mae anweddau tanwydd hefyd yn gyfnewidiol iawn ac yn achosi llawer o danau a ffrwydradau bob blwyddyn. Yn y gorffennol, roedd capiau nwy yn rhyddhau anweddau i'r aer. Byddai popeth yn iawn pe na bai pobl yn mynnu cymaint ar anadlu; ond gan nad yw hyn yn wir, roedd angen ateb gwell.

fynd i mewn adsorber anwedd tanwydd. Mae'r arloesedd bach hwn yn gan o siarcol (fel acwariwm) sy'n hidlo'r mygdarth o'r tanc tanwydd ac yn caniatáu i'r nwy lifo'n ôl i'r system danwydd tra'n gwella effeithlonrwydd tanwydd, diogelwch ac ansawdd aer. Mae hefyd yn rheoleiddio'r pwysau yn y tanc.

Beth sy'n digwydd os oes gormod o danwydd

Mae'r allfa lle mae anweddau gormodol yn gadael y tanc tanwydd wedi'i leoli yn y gwddf llenwi. Os bydd gormod o danwydd yn mynd i mewn i'r tanc ac yn ei lenwi ynghyd â gwddf y llenwad, yna bydd gasoline hylif yn mynd i mewn i'r canister. Gan fod y canister ar gyfer stêm yn unig, mae hyn yn dryllio hafoc ar y carbon y tu mewn. Weithiau mae'n rhaid i chi newid y canister cyfan ar ôl iddo gael ei orlifo.

Er mwyn atal hyn rhag digwydd, mae tiwb bach yn rhedeg ar hyd y ffroenell gyfan, sy'n gadael ychydig o dan y prif dwll. Mae'r tiwb hwn yn sugno aer. Mae hyn yn caniatáu i'r chwistrellwr ffitio'n glyd yn erbyn y tanc wrth ei fewnosod i wddf y llenwi, gan gael gwared ar aer sydd wedi'i ddadleoli gan y tanwydd sy'n mynd i mewn i'r tanc. Mae gan y tiwb hwn adran gul dim ond ychydig filimetrau o hyd a elwir mentrau falf. Mae'r rhan gul yn culhau'r llif ychydig ac yn caniatáu i'r rhannau o bibell ar y naill ochr i'r falf gael lefelau pwysedd gwahanol. Unwaith y bydd y gasoline yn cyrraedd y fewnfa ar ddiwedd y chwistrellwr, mae'r gwactod a grëir gan yr aer pwysedd uwch yn cau'r falf ac yn atal llif y gasoline.

Yn anffodus, mae rhai pobl yn ceisio mynd o gwmpas hyn trwy bwmpio mwy o nwy i'r tanc ar ôl i'r falf gau. Efallai y byddant hyd yn oed yn codi'r ffroenell ymhellach i ffwrdd o wddf y llenwad fel nad yw'r venturi yn gwneud ei waith. Mae hyn, ar y gorau, yn ychwanegu swm dibwys o nwy tra'n achosi i ychydig bach o nwy gael ei sugno yn ôl i'r chwistrellwr gyda phob clic, ac ar y gwaethaf mae tanwydd yn gollwng allan o'r tanc.

Osgoi pwmpio mwy o nwy ar ôl cau'r falf yn y chwistrellwr pwmp tanwydd unwaith. Mae'r tanc yn eithaf llawn.