Sut i dynhau'r gwregys eiliadur? - fideo yn ymestyn ar wahanol geir

Mae'r gwregys eiliadur yn cyflawni cenhadaeth bwysig iawn - mae'n trosglwyddo cylchdro'r crankshaft i'r pwli eiliadur, sy'n gwefru'r batri wrth yrru, ac ohono mae'r cerrynt yn llifo i bob defnyddiwr trydan yn eich car.

Cynghorir pob gyrrwr i wirio tensiwn y gwregys eiliadur o bryd i'w gilydd. Ni ddylai gwregys sydd wedi'i densiynu'n gywir ysigo mwy nag un centimedr os gwasgwch arno â grym o dri i bedwar cilogram. Gallwch hefyd ddefnyddio dynamomedr i wirio (mae iard ddur arferol yn addas) - os yw ei fachyn wedi'i fachu ar y gwregys a'i dynnu i'r ochr, bydd yn symud uchafswm o 10-15 milimetr gyda grym o 10 kg / cm.

Os nad oes pren mesur na dynamomedr wrth law, yna gallwch chi ei wirio â llygad - os ceisiwch droi'r gwregys, dylai droi uchafswm o 90 gradd, dim mwy.

Pan fydd lefel tensiwn y gwregys, dros amser, yn lleihau ac yn ymestyn, clywir crych nodweddiadol - mae'r gwregys yn llithro i'r pwli ac yn dechrau cynhesu. Mae hyn yn llawn y ffaith y gall dorri dros amser. Yn ogystal, mae'r pwli crankshaft yn gwneud mwy o chwyldroadau segur, hynny yw, mae'n gweithio'n aneffeithlon ac nid yw'r generadur yn cynhyrchu cerrynt i'r eithaf - mae system drydanol gyfan y car yn dioddef.

Nid tensiwn y gwregys eiliadur yw'r dasg anoddaf, yn enwedig ar VAZs domestig a Ladas. Mewn modelau mwy modern, yn yr un Priore, er enghraifft, mae rholer tensiwn gyda chanolfan gwrthbwyso sy'n rheoleiddio maint tensiwn y gyriant gwregys.

Gall gwaith tensio gwregys fod yn gymhleth oherwydd lleoliad anghyfleus y generadur a'r pwli crankshaft. Mae angen gyrru rhai modelau i mewn i dwll archwilio, tra mewn eraill mae'n ddigon i agor y cwfl yn unig, megis ar gyfer y VAZ 2114. Ar fodelau VAZ clasurol, gwneir hyn i gyd yn syml: mae'r generadur ynghlwm wrth y cas gyda'r crankcase a bollt hir, diolch y gallwch chi symud y generadur mewn awyren fertigol, ac ar ei ben mae bar gyda slot ar gyfer bollt arall i osod lleoliad y generadur mewn awyren lorweddol.

Y cyfan sydd ei angen yw llacio mownt y generadur, dadsgriwio'r nyten ar y bar, ei drwsio mewn sefyllfa o'r fath pan fydd digon o densiwn ar y gwregys, tynhau'r nyten a gosod y generadur.

Ni ddylai'r gwregys gael ei dynnu'n rhy dynn mewn unrhyw achos, oherwydd bydd hyn yn arwain at y ffaith y bydd gormod o bwysau yn cael ei roi ar ddwyn y pwli eiliadur a bydd yn dadfeilio dros amser, a fydd yn cael ei nodi gan chwiban nodweddiadol, ratl. a thâl batri annigonol.

Ar Lada Kalina, mae'r gwregys eiliadur yn cael ei densiwn gan ddefnyddio gwialen densiwn. Mae'n ddigon i ddadsgriwio'r gneuen clo, dadsgriwio'r wialen densiwn ei hun ychydig, ac yna tynhau'r gneuen yn ei lle. Yn yr un modd, gallwch chi lacio tensiwn y gwregys, ac os oes angen i chi ei newid yn llwyr, yna mae'r gwialen tyndra yn cael ei ddadsgriwio a gosodir gwregys newydd.

Mae'n werth nodi, wrth dynhau'r gwregys eiliadur, peidiwch ag anghofio gwirio ei gyflwr - ni ddylai gael craciau na chrafiadau. Os oes rhai, yna mae'n well prynu gwregys newydd, gan nad yw mor ddrud.

Os ydym yn sôn am Lada Priora, lle mae'r gwregys eiliadur yn disgrifio taflwybr llawer mwy - mae hefyd yn cylchdroi pwlïau'r cyflyrydd aer a llywio pŵer, yna mae'r rholer yn gyfrifol am y tensiwn yno.

Os nad oes unrhyw brofiad o dynhau gwregysau o'r fath, yna mae'n well gwneud hyn i gyd yn yr orsaf wasanaeth, er nad yw'r weithdrefn ei hun yn anodd - mae angen i chi lacio'r cnau cau rholer, yna cylchdroi'r cawell ecsentrig gyda wrench tensiwn arbennig. nes bod y gwregys wedi'i densiwn, tynhau'r cnau cau yn ôl. Ond y ffaith yw ei bod yn anodd iawn dyfalu tensiwn cywir y gwregys, gan fod ardal y cyswllt â'r pwlïau yn lleihau oherwydd y taflwybr. Gallwch geisio gweithredu ar hap.

Mae'r gwregys eiliadur yn cael ei dynhau tua'r un ffordd ar fodelau mwy modern eraill, fodd bynnag, er mwyn ei gyrraedd, mae angen i chi gael gwared ar yr olwynion, dadsgriwio gwarchodwyr llaid yr injan neu amddiffyniad plastig, tynnu'r clawr amseru, sydd, wrth gwrs, yn cymryd llawer o amser.

Fideo o dynhau'r gwregys eiliadur ar gar VAZ 2114

Fideo arall am densiwn gwregys cywir

Wrthi'n llwytho…