Sut i densiwn y gwregys eiliadur
Cynnwys
Mae gan lawer o berchnogion ceir ddiddordeb yn y cwestiwn - sut i densiwn y gwregys eiliadur? Wedi'r cyfan, mae lefel tâl y batri a'r foltedd yn rhwydwaith trydanol y car yn dibynnu ar hyn. hefyd o hynny sut mae'r gwregys eiliadur yn cael ei densiwn mae cyflwr y gwregys ei hun hefyd yn dibynnu, yn ogystal â chyflwr Bearings y crankshaft a'r siafft generadur. Gadewch i ni edrych yn agosach, sut i dynhau gwregys eiliadur gydag enghraifft benodol.
Pwysigrwydd lefel y tensiwn a'i wirio
Sut i densiwn y gwregys eiliadur
Ystyriwch pa ganlyniadau annymunol y bydd y lefel tensiwn anghywir yn arwain atynt. Os bydd yn llacio, mae llithriad yn debygol o ddigwydd. Hynny yw, ni fydd gyriant y generadur yn gweithredu ar gyflymder enwol, a fydd yn ei dro yn arwain at y ffaith y bydd lefel y foltedd a gynhyrchir ganddo yn is na'r arfer. O ganlyniad, nid oes lefel ddigonol o dâl batri, trydan annigonol i bweru systemau'r car, a gweithrediad y system drydanol gyda llwyth cynyddol. Yn ogystal, wrth lithro, mae tymheredd y gwregys ei hun yn codi'n sylweddol, hynny yw, mae'n gorboethi, oherwydd hynny yn colli ei adnodd a gall fethu cyn pryd.
Os yw'r gwregys yn rhy dynn, gall hyn arwain at hefyd gwisgo gormodol ar y gwregys ei hun. Ac yn yr achos gwaethaf, hyd yn oed at ei dorri. hefyd, mae tensiwn gormodol yn effeithio'n andwyol ar Bearings y crankshaft a'r siafft generadur, oherwydd mae'n rhaid iddynt weithio o dan amodau straen mecanyddol cynyddol. Mae hyn yn arwain at eu traul gormodol ac yn dod â thymor eu methiant.
Gwiriad tensiwn
Proses gwirio tensiwn
Nawr ystyriwch y mater o brofi tensiwn. Mae'n werth nodi ar unwaith bod gwerthoedd yr heddlu yn unigryw, ac yn dibynnu nid yn unig ar wneuthuriad a model y car, ond hefyd ar y generaduron a'r gwregysau a ddefnyddir. Felly, edrychwch am wybodaeth berthnasol yn y llawlyfrau ar gyfer eich car neu yn y cyfarwyddiadau gweithredu ar gyfer y generadur neu'r gwregys. bydd hefyd yn cael ei effeithio gan bresenoldeb offer ychwanegol a osodwyd yn y car - llywio pŵer a chyflyru aer. Yn gyffredinol, gellir dweud hynny os gwasgwch y gwregys ar y darn hiraf rhwng y pwlïau â grym o tua 10 kg, yna dylai gwyro tua 1 cm (er enghraifft, ar gyfer car VAZ 2115, wrth gymhwyso grym o 10 kg, terfynau gwyro'r gwregys yw 10 ... 15 mm ar gyfer generaduron 37.3701 a 6 ... 10 mm ar gyfer generaduron math 9402.3701).
Os byddwch chi'n gweld bod eich gwregys eiliadur yn rhydd neu'n dynn yn ystod y gwiriad, mae angen i chi addasu'r tensiwn. Gellir gwneud hyn mewn dwy ffordd, yn dibynnu ar ba beiriant sydd gennych - defnyddio bar addasu neu ddefnyddio bollt addasu. Gadewch i ni eu hystyried mewn trefn.
Tensiwn gyda bar addasu
Caewch y generadur gyda strap
Defnyddir y dull hwn ar gyfer cerbydau hŷn (ee VAZs "clasurol"). Mae'n seiliedig ar y ffaith bod y generadur ynghlwm wrth yr injan hylosgi mewnol gydag arbennig bar arcuate, yn ogystal â bollt gyda chnau. Trwy lacio'r mownt, gallwch symud y bar gyda'r generadur o'i gymharu â'r injan hylosgi mewnol i'r pellter a ddymunir, a thrwy hynny addasu lefel y tensiwn.
Perfformir gweithredoedd yn unol â'r algorithm canlynol:
- dadsgriwio'r cneuen cau ar y bar arcuate;
- gan ddefnyddio'r mownt, rydym yn addasu'r sefyllfa (symud) y generadur o'i gymharu â'r injan hylosgi mewnol;
- tynhau'r cneuen, gan drwsio safle newydd y generadur.
Mae'r weithdrefn yn syml, gellir ei hailadrodd os ydych wedi methu â chyrraedd y lefel ddymunol o densiwn y tro cyntaf.
Tensiwn gyda bollt addasu
Addasiad bollt ar y VAZ-2110
Mae'r dull hwn yn fwy datblygedig ac fe'i defnyddir yn y rhan fwyaf o beiriannau modern. Mae'n seiliedig ar y defnydd o arbennig addasu bollt, sgrolio y gallwch chi addasu lleoliad y generadur o'i gymharu â'r injan hylosgi mewnol. Bydd yr algorithm o gamau gweithredu yn yr achos hwn fel a ganlyn:
- llacio mownt y generadur, ei mowntiau uchaf ac isaf;
- gan ddefnyddio'r bollt addasu, rydym yn newid sefyllfa'r generadur;
- trwsio a thynhau'r mownt generadur.
Gellir cynnal lefel tensiwn y gwregys yn yr achos hwn yn ystod y broses addasu.
Addasiad tensiwn rholer
Addasu rholer ac allwedd iddo
Mae rhai peiriannau modern yn defnyddio tensiwn gwregysau i addasu tensiwn gwregys. addasu rholeri. Maent yn caniatáu ichi densiwn y gwregys yn gyflym ac yn hawdd. Fel enghraifft o ddefnyddio'r dull hwn, ystyriwch addasu'r gwregys ar gar Lada Priora gyda chyflyru aer a llywio pŵer, fel un o'r ceir mwyaf poblogaidd yn ein gwlad.
Sut i dynhau'r gwregys eiliadur ar y "Prior"
Mae gwaith ar densiwn y gwregys eiliadur ar gar Lada Priora yn cael ei wneud gan ddefnyddio rholer tensiwn arbennig, sy'n rhan o'r dyluniad. Ar gyfer gwaith, bydd angen allwedd ar gyfer 17 arnoch, er mwyn dadsgriwio a gosod y rholer a grybwyllir eto, yn ogystal ag allwedd arbennig ar gyfer troi'r rholer addasu (mae'n ddyluniad o ddwy wialen gyda diamedr o 4 mm wedi'i weldio i'r sylfaen, y pellter rhwng y gwiail yw 18 mm). Gellir prynu allwedd o'r fath mewn unrhyw siop ceir am bris symbolaidd. Mae rhai perchnogion ceir yn defnyddio gefail crwm neu “platypuses” yn eu gwaith. Fodd bynnag, rydym yn eich cynghori i barhau i brynu allwedd addasu, o ystyried ei bris isel a rhwyddineb gwaith pellach.
Proses rheoleiddio foltedd
I addasu gydag allwedd o 17, mae angen i chi ddadsgriwio ychydig ar y bollt gosod sy'n dal y rholer addasu, ac yna defnyddio allwedd arbennig i droi'r rholer ychydig er mwyn cynyddu (yn fwyaf aml) neu leihau tensiwn y gwregys. Ar ôl hynny, eto gydag allwedd o 17, gosodwch y rholer addasu. Mae'r weithdrefn yn syml a gall hyd yn oed rhywun dibrofiad sy'n frwd dros geir ei drin. Dim ond yn bwysig dewis y grym cywir.
Ar ôl i chi gwblhau'r tensiwn, angen gwirio. I wneud hyn, dechreuwch yr injan hylosgi mewnol a throwch y defnyddwyr mwyaf o drydan ymlaen - trawst uchel, gwresogi ffenestri cefn, aerdymheru. Os ydynt yn gweithio'n iawn, ac ar yr un pryd nid yw'r gwregys yn chwibanu, yna rydych chi wedi gwneud y tensiwn yn gywir.
Tensiwn gwregys eiliadur ar Priore
hefyd un dull o dynhau'r gwregys eiliadur ar y “Prior”
Fe welwch wybodaeth fanwl am y broses o ailosod y gwregys eiliadur ar gar Lada Priora yn y deunydd perthnasol.
Sut i dynhau gwregys eiliadur Ford Focus
Ar wahanol addasiadau i geir Ford Focus, defnyddir un o ddwy system addasu tensiwn gwregys - gan ddefnyddio rholer awtomatig neu ddefnyddio rholer mecanyddol. Yn yr achos cyntaf, mae gweithrediad yn llawer haws i'r perchennog, gan fod tensiwn y gwregys yn cael ei wneud gan ddefnyddio ffynhonnau adeiledig. Felly, dim ond amnewid gwregys y mae angen i'r gyrrwr ei wneud (yn annibynnol neu mewn gorsaf wasanaeth).
Yn achos rholer mecanyddol, rhaid i'r tensiwn gael ei wneud â llaw gan ddefnyddio offer saer cloeon - bariau pry a wrenches. Gall dyluniad y mecanwaith rholio fod yn wahanol hefyd. Fodd bynnag, mae hanfod y weithdrefn yn dibynnu ar y ffaith bod angen i chi lacio ychydig ar glymu'r rholer, ei ymestyn a'i drwsio eto. hefyd mewn rhai addasiadau i'r Ford Focus (er enghraifft, Ford Focus 3) dim addasiad tensiwn. Hynny yw, os bydd y gwregys yn llithro, rhaid ei ddisodli.
Rydym yn eich gwahodd i ymgyfarwyddo â'r deunydd, sy'n cyflwyno'r weithdrefn ar gyfer ailosod y gwregys eiliadur ar gar Ford Focus 2 - erthygl.
O'r diwedd
Ni waeth pa ddull a ddefnyddiwyd gennych i addasu lleoliad y generadur, ar ôl y driniaeth, mae angen i chi droi'r crankshaft 2-3 gwaith gyda wrench, ac yna gwnewch yn siŵr nad yw lefel tensiwn y gwregys colfach wedi newid. rydym hefyd yn argymell gyrru pellter byr (1…2 km), ac ar ôl hynny gwirio hefyd unwaith.
Os nad ydych wedi dod o hyd i wybodaeth am lefel tensiwn y gwregys eiliadur neu os na allwch gyflawni'r weithdrefn hon yn annibynnol, cysylltwch â gorsaf wasanaeth am gymorth. Os yw'r mecanweithiau addasu wedi'u gosod i'r sefyllfa eithafol, ac mae tensiwn y gwregys yn annigonol, mae hyn yn dangos bod angen ei ddisodli. fel arfer, mae'r milltiroedd car rhwng ailosod gwregys yn 50-80 mil cilomedr, yn dibynnu ar fodel a brand y car, yn ogystal ag ar y deunydd y gwneir y gwregys ohono.
