Sut i dynnu cebl y brêc parcio ar y Priore

Mae gwisgo padiau brêc cefn yn anochel, a dyna pam mae'n rhaid i chi dynhau'r cebl brêc parcio dros amser er mwyn i'r brêc parcio weithio'n effeithiol. Ar y Priora, yn ogystal ag ar geir gyrru olwyn blaen eraill sy'n cynhyrchu domestig, mae'r addasiad yn cael ei wneud yn yr un modd, ac er mwyn ei gwblhau bydd angen dwy allwedd yn unig ar gyfer 13, pen agored yn ddelfrydol.

I edrych ar yr holl waith hwn yn weledol, recordiais wers fideo a fydd yn dangos y broses hon mor fanwl â phosibl.

Canllaw fideo ar gyfer addasu'r brêc llaw ar y Prior

Gwnaethpwyd y gwaith hwn ar enghraifft dwsin, ond yr unig wahaniaeth y gellir ei wneud yw gosod sgrin fetel amddiffynnol ar y Prior, y bydd angen ei ddileu yn gyntaf.

 

Sut i dynhau neu lacio'r brêc llaw ar VAZ 2110, 2112, Kalina, Grant, Priore a 2114 a 2115

Isod bydd adroddiad ffotograffau rhag ofn na fydd modd gweld clip fideo.

Gwneir y weithdrefn hon yn fwyaf cyfleus ar bwll neu declyn codi i gyrraedd y mecanwaith addasu heb ormod o broblemau. Yng nghefn y car, o dan ei waelod, mae angen ichi ddod o hyd i fecanwaith o'r fath, a ddangosir isod yn y llun:

Felly, y cam cyntaf yw cael gwared ar y heatsink, os o gwbl. Mae fel arfer yn gorffwys ar 4 cnau. Yna rydyn ni'n rhyddhau'r cnau clo ac yn tynhau'r un cyntaf nes bod y brêc llaw yn gweithio'n effeithiol. Fel arfer, dylai rwystro olwynion y car yn dda gyda 2-4 clic o'r lifer.

Pan fydd y cebl wedi'i densiwn yn iawn, gellir tynhau'r cneuen glo a newid y darian amddiffynnol. Dylid cofio na ddylech oresgyn y cebl, oherwydd gall hyn arwain at wisgo'r padiau cefn yn gyflym a chynhesu'r drymiau yn ormodol.

Os na fydd unrhyw welliant yn digwydd hyd yn oed gyda thensiwn digon cryf yn y cebl brêc parcio ar y Priora, yna mae angen ailosod y padiau.