Sut i groesi rhyd neu afon
Cynnwys
Dyfnder, cerrynt, rhwystrau, pwysau teiars, rheolaeth cyflymydd ...
Ein holl awgrymiadau ar gyfer mynd trwy ddŵr, creigiau a thyllau heb goglais
Mae dyn mor fawr (ac yn llawer uwch na rhywogaeth arall) nes ei fod yn gallu dinistrio'r hyn a adeiladodd o'r blaen. Cymerwch bont, er enghraifft: mae'n anodd iawn ei hadeiladu os yw'n gryf ac yn sefydlog, ac mae'r ddyfais fodern o bontydd yn dyddio'n ôl i'r Rhufeiniaid. Gellir rhannu pontydd yn 5 teulu: cromennog, trawst, bwaog, crog ac aros cebl. Dyna ni, roedd yn adran "Ehangu Eich Gwybodaeth Gyffredinol Gyda Den Bikers".
Ac yna, gyda dyfeisio deinameit, fe wnaeth Dyn, yn ôl peryglon geopolitical, neilltuo rhan sylweddol o'i egni i chwythu pontydd i fyny. Mae bob amser yn drawiadol, y bont sy'n neidio. Mae yna lawer ohonyn nhw mewn ffilmiau rhyfel, mae hyd yn oed yn fwy pleserus pan fydd y trên yn pasio drostyn nhw bryd hynny.
Heb fynd i'r dibenion hyn, mae yna bontydd i groesi cymoedd, rhwystrau ac, yn anad dim, afonydd. Dyma'r un olaf y byddwn yn canolbwyntio arno. Oherwydd beth petai'r bont yn neidio neu'n diflannu? Beth pe na bai erioed? Ha, sut i'w chroesi, yr afon hon?
Dull: Saethu Maes
Felly, rydych chi'n cerdded yn dawel, Paynard, enaid bucolig a hwyliau llawen, ar hyd llwybr bach neu ffordd asffalt fach, ac yno, glec, does dim mwy o bont! Ond afon hardd i'w chroesi. Peidiwch â chwerthin, mae hyn yn digwydd yn amlach nag yr ydym yn ei feddwl. O, wrth gwrs, nid yn yr Ile-de-France, ond yng Ngwlad yr Iâ, Moroco, Mozambique a llawer o wledydd eraill, byddwch chi'n dod ar draws hyn os ydych chi'n meddwl y tu allan i'r bocs ychydig.
Nid yw'r nant yn ffin naturiol anhreiddiadwy, ond mae'n rhaid i chi astudio'r ddaear o ddifrif cyn ymrwymo. Beth yw cryfder y cerrynt? Dyfnder? A yw'n rheolaidd neu'n debygol o ddisgyn dros y twll neu'r graddiant unwaith yn y canol? Beth yw natur y pridd? Cerrig? Cerrig mân? Ewyn? Canghennau coed wedi'u tangio? Rhaid i chi wybod sut i ddarllen afon: os bydd trobwll neu fortecs yn ymddangos ar yr wyneb, gwyddoch y bydd rhwystr yn sicr o godi yn y dyfnder.
Un o ddau beth: naill ai mae'r afon yn gul a bas, ac rydych chi'n bersonol yn teimlo bod hyn yn bosibl. Neu nid ydyw, ac yno mae'n rhaid i ni adeiladu cynllun.
Mae'r cynllun hwn yn cynnwys man i gerddwyr, ac ar y diwedd byddwch chi'n pennu'r dyfnder a'r rhwystrau ac y byddwch chi'n dychwelyd o'ch taflwybr, gan gynnwys yr amperage. Ar gyfer y pwynt ymadael, anelwch ychydig ymhellach i fyny'r afon na'r targed ymadael: os yw'r cerrynt yn eich gwthio, byddwch yn cyrraedd yn uniongyrchol i'r lleoliad a ddymunir. Ydy, mae'n gwlychu bysedd eich traed ychydig, ond mae'n well na beic modur sy'n ticio ei hun.
Dylech hefyd wybod nad oes unrhyw un yn dal gafael ar yr amhosibl ac os yw'r Ford ychydig yn anodd (dyfnder hyd at 20-30 cm, mae Ford yn parhau i fod yn gymharol ysgafn, o 50 i 60 cm, mae'n fwy technegol ac nid yn unig, mae'n yn anodd iawn), mae'n well peidio â lansio'ch hun a chael cydweithwyr gerllaw i'ch achub rhag ofn ...
Unwaith y bydd mewn trefn a'ch bod yn hyderus bod lefel y dŵr yn aros yn is na'r porthladdoedd cymeriant a gwacáu, gallwch chi baratoi. O ystyried y manylion olaf hyn: i gael rheolaeth, bydd gennych chi'ch holl ddiddordeb mewn chwyddo'ch teiars tua 1,5 bar.
Ar waith: cysondeb a phenderfyniad
Pan fydd yn rhaid i chi fynd, wel, mae'n rhaid i chi fynd. Oherwydd os oes un man lle mae'n anodd troi o gwmpas yn y canol, hi yw'r afon. Felly, mae angen penderfyniad arnom. Ond peidiwch â rhuthro. Rydyn ni'n mynd i mewn i'r dŵr yn ysgafn i gyfyngu trawiad gwres o rannau beic modur poeth.
Unwaith y byddwch chi yn y dŵr, rhaid i chi fynd. Yna mae rheolau sylfaenol marchogaeth oddi ar y ffordd yn berthnasol: mae'n rhaid i chi edrych yn bell i ffwrdd, nid o flaen yr olwyn, cyflymu ychydig ond cynnal pŵer cyfeiriadol yn gyson (llindag cerfiedig yw'r ffordd orau i osod blaen y beic), a mae'n well clirio rhwystrau trwy gyflymu. Os ydych chi wedi paratoi'ch llun yn dda, dylai fynd ar ei ben ei hun.
Byddwch yn ofalus os ydych chi'n cyflymu gormod, mae i fyny ac acw, mae'r cyfan yn dibynnu ar eich gallu yn y gyriant olwyn.
Beth os aiff popeth o'i le?
Rydych chi'n petruso, stopio, cwympo: beth os aiff yn anghywir?
A yw'r cerrynt yn gryfach a'r cerrig mân a'r gwreiddiau'n llai trosglwyddadwy na'r disgwyl? Yn yr achos hwn, dylai pragmatiaeth drechu arddull a cheinder. Helpwch eich hun i'ch traed i fynd yn ôl ar y trywydd iawn wrth gynnal eich cydbwysedd. Yn y senario waethaf, ewch oddi ar y beic modur trwy gerdded i lawr yr afon o'r beic modur o'r cerrynt a'i oedi tuag at y pelfis i roi'r gafael gryfaf iddo. Yno, yn y premiere a chwarae'r cydiwr, anelwch at allanfa cam wrth gam ...
Os byddwch yn stopio, byddwch yn ofalus i sicrhau bod y porthladdoedd gwacáu a mewnfa ymhell uwchlaw lefel y dŵr oherwydd bod risg y bydd dŵr yn mynd i mewn i'r injan pe bai ailgychwyn. Ac os bydd y beic modur yn cwympo, rhaid i chi dorri'r cyswllt â'r torrwr cylched ar unwaith ac yna ei lusgo i'r banc i weld maint y difrod. Os yw dŵr yn mynd i mewn i'r injan, rhaid ei wagio trwy dynnu'r plygiau gwreichionen a'i dynnu allan gydag ergydion bach o'r cychwyn.
Ar fanc arall
Os ydych chi mewn banc gwahanol, mae'n golygu bod y genhadaeth yn llwyddiannus. Byddwch yn gallu aros i'ch cydweithwyr, dynnu lluniau: oherwydd ei fod yn brydferth, dyfyniad Ford. Mae'n tynnu lluniau hardd, gyda sblasio ar hyd a lled y lle! Byddwch hefyd ar gael, yn barod i'w helpu os oes angen.
A phan fyddwch chi'n gadael, cofiwch ddychwelyd y teiars i'r pwysau cywir. Nid oes angen rhywfaint o bwysau ar y liferi i weithredu'n effeithiol hefyd ar frêcs sy'n wlyb.
