Sut i gynnal car sy'n gyrru llawer?

Er mwyn ymestyn oes car, mae'n hanfodol gwneud gwaith cynnal a chadw rheolaidd. Fodd bynnag, mae'r math o gynnal a chadw cerbydau yn dibynnu ar sawl paramedr, gan gynnwys y math o ddefnydd. Mae hyn yn golygu bod y gwaith cynnal a chadw y dylid ei wneud ar gar sy'n gyrru ychydig yn wahanol i'r gwaith cynnal a chadw y dylid ei wneud ar gar sy'n gyrru'r car. llawer. Ond pan fyddwch chi'n defnyddio'ch car yn rheolaidd, pa wasanaeth sy'n iawn iddo? Dyma'r cwestiwn a atebwyd gennym isod.

Fe welwch yr holl awgrymiadau sydd eu hangen arnoch ar wefannau arbenigol fel safle rhannu ceir.

🚗 Pam gwasanaethu car sy'n gyrru llawer?

Er bod sawl rheswm i wasanaethu'ch cerbyd trwm, y prif reswm ywosgoi torri i lawr... Mewn gwirionedd, rydych chi'n gwybod bod car sy'n gyrru llawer yn teithio mwy ac yn cael ei ddefnyddio mwy na char rheolaidd neu at ddefnydd arferol. Felly, mae pob rhan yn llawer mwy agored i draul cyflym na'r rhannau o gar ar hap.

Os credwch y bydd eich car yn cael ei wasanaethu ar yr un amledd â char rheolaidd, yna peidiwch â synnu.wynebu dadansoddiadau rheolaidd... Yn wir, gyda char sy'n gyrru llawer ond nad yw'n cael ei wasanaethu, gallwch chi camweithio oherwydd synau anarferol, cynhyrchu mwg annormal a cholli pŵer injan.

Mae camweithrediad o'r fath yn effeithio ar weithrediad y car, a all arwain at chwalu. Felly, wrth deithio, efallai y cewch chi'ch hun yn rhywle gyda char sy'n gwrthod cychwyn.

🔧 Sut i gynnal a chadw car sy'n gyrru llawer yn iawn?

Ar gyfer car sy'n gyrru llawer, mae cynnal a chadw priodol cynnal a chadw cyfnodol... Cynnal a chadw cyfnodol gan dechnegydd proffesiynol. gwasanaeth car llawn... Ar gyfer car gyda defnydd arferol, Argymhellir cynnal y gwasanaeth hwn bob 15000 km ar gyfer cerbyd gasoline a phob 30000 km ar gyfer cerbyd disel..

Ond gan fod hwn yn gar sy'n gyrru llawer, bydd y cyfnodau gwasanaeth yn cael eu torri yn ei hanner. Mewn geiriau eraill, Argymhellir cynnal a chadw cyfnodol bob 7500 km ar gyfer cerbydau gasoline sy'n rhedeg llawer a phob 15000 km ar gyfer cerbydau disel sy'n rhedeg llawer..

Fodd bynnag, yn ystod y gwaith cynnal a chadw hwn, bydd angen i dechnegydd wirio'r bylbiau, y prif oleuadau, a'r gwisgo brêc a theiars. Bydd hefyd yn rheswm i ddisodli rhai hidlwyr, fel yr hidlydd aer, hidlydd olew, hidlydd caban, a'r fent cyflyrydd aer.

Bydd y gweithiwr proffesiynol hefyd yn gofalu am wirio siasi y car, gwirio'r uned electronig, gwirio'r lefelau a newid olew'r injan.

???? Pa atgyrchau sydd eu hangen i wasanaethu car sy'n gyrru llawer?

Rydym yn sicr yn argymell eich bod yn gwneud gwaith cynnal a chadw cyfnodol ar eich cerbyd. Ond mae angen i chi gael atgyrchau penodol i gadw'ch car i fynd nes i'r gwaith cynnal a chadw cyfnodol ddod i ben.

Yn gyntaf oll, rydym yn eich cynghori i ddarllen log cynnal a chadw eich cerbyd, sy'n rhestru'r cyfyngau cynnal a chadw ar gyfer eich math o gerbyd.

Yn ogystal, rydym yn argymell eich bod yn talu sylw i'ch car. Er enghraifft, mae colli pŵer, synau a mygdarth anarferol, a golau rhybuddio wedi'i oleuo ar y panel offeryn i gyd yn arwyddion dangosol o gamweithio.

Yn yr un modd, gwiriwch gyflwr eich teiars, eich prif oleuadau a'ch dangosyddion yn ddyddiol, yna gwiriwch y lefel olew a'r sychwyr cywir yn wythnosol.