Sut i baratoi eich beic modur ar gyfer marchogaeth dros y gaeaf
Cadwyn, teiars, batri, goleuadau, cynnal a chadw ataliol ...
10 awgrym i'ch beic modur reidio'n ddiogel trwy'r gaeaf
Wel dyna'r cyfan, rydyn ni ynddo: gaeaf. Felly ie, mae rhai pobl yn taflu rhigymau plentynnaidd yn seiliedig ar gotiau gwyn mawr, hynny i gyd. Still: gaeaf, ar gyfer beiciwr, sugno. Felly, mae dau opsiwn: amddiffyn eich beic modur, ac ar gyfer hynny rydym eisoes wedi cyflwyno ein holl awgrymiadau ar gyfer gaeaf da ar Le Repaire. Neu reidio oherwydd nad oes gennych ddewis, neu oherwydd ei fod yn gweddu i'ch ffordd o fyw.
Dyma ein holl awgrymiadau cynnal a chadw i gadw'ch peiriant yn oer, glaw, gwrthsefyll halen ac a ydych chi'n ffafrio ym mhob amgylchiad ...
1. Batri
I reidio, mae'n rhaid bod eich beic modur eisoes wedi cychwyn. Dim bowlen, serch hynny: Mae batris yn casáu'r oerfel, ac os yw'ch car yn cysgu y tu allan, efallai y bydd yr egni sydd ei angen i ddechrau'r ystafell injan yn brin yn yr oerfel yn gynnar yn y bore. Yn gyffredinol, mae batri orau os caiff ei ddefnyddio'n rheolaidd (peidiwch â disgwyl gwyrthiau wrth ailgychwyn ar ôl tair neu bedair wythnos o oerfel eithafol), ac efallai y byddai'n ddoeth ei wefru'n rheolaidd. Nid yw eu bywyd yn anfeidrol, fodd bynnag, ac os oes yn rhaid i chi ddianc mewn amser penodol, gall buddsoddi mewn atgyfnerthu (mae modelau cryno iawn y dyddiau hyn fel y ST12 Minibutt sy'n pwyso llai na 500 gram) ganiatáu ichi ddechrau a arsylwi ar eich apwyntiadau. Ac i ddysgu mwy am dechnoleg batri, cliciwch yma!
2. Peidiwch ag esgeuluso hylifau
Unwaith eto, dau senario: mae gennych beiriant oeri hylif. Yn yr achos hwn, gwiriwch lefel yr oerydd ac ychwanegwch wrthrewydd os oes angen. Peidiwch ag anghofio am y pwynt pwysig hwn, oherwydd mae hen oerydd yn colli ei alluoedd gwrth-rewi a gwrth-cyrydiad; fodd bynnag, weithiau mae tueddiad i anwybyddu ei ddisodli adeg yr adolygiad. Yn achos peiriant oeri aer neu aer / olew, bydd dewis iraid â gludedd is yn hwyluso cychwyn oer. Gludedd yw mynegai XW-YY (genws 5W40), sy'n nodweddu pob olew. Ac mae'r un rheol yn berthnasol i oerydd: mae hen olew yn colli ei ansawdd. Pryd oedd y tro diwethaf i chi fod yn wag?
3. Diogelwch: teiars
Unwaith y bydd y car wedi'i ail-lenwi, byddwch chi'n gallu gyrru'r car. A beth ydyn ni'n gyrru? Ar deiars, sori! Mae llawer o feicwyr yn tueddu i atgyweirio yn y gwanwyn, mowntio teiars newydd ar lawr gwlad yn yr haf, ac yna eu gorffen yn y gaeaf. Gwall gros, oherwydd mewn gwirionedd mae'n rhaid gwneud y gwrthwyneb: mewn amodau gafael isel mae angen y teiars yn y cyflwr gorau er mwyn i'r rwber a'r carcas berfformio yn yr amodau gorau posibl, sy'n cynnwys y ffaith y gall y rhigolau adferiad swydd. Hefyd, byddwch yn ymwybodol bod teiars chwaraeon yn cael anhawster cynhesu yn y gaeaf ac y bydd mwy o deiars ffordd wedi'u haddasu gan law yn fwy addas. Gallwn hefyd gynyddu'r pwysau ychydig i ledu'r rhigolau yn union ... Ar gyfer sgwteri, mae rhai gweithgynhyrchwyr yn cynnig teiars gaeaf, a elwir hefyd yn 4 tymor, fel gaeaf Michelin Citygrip gyda Metzeler Wintec.
4. Diogelwch (bis): goleuadau
Gyrru, gweledigaeth yw bywyd, meddai'r hen dafarn diogelwch ar y ffyrdd. Ac ar y llyw, yn fwy felly oherwydd mae'n rhaid i chi nid yn unig weld, ond hefyd cael eich sylwi. Felly gwiriwch osodiadau ac ystod goleuo a thrawst eich prif oleuadau. Mae croeso i chi gasglu bwlb pŵer uchel o fewn terfynau'r hyn y gall eich eiliadur ei gefnogi a'r hyn sy'n gyfreithiol. Os ydych chi'n gyrru mewn ardaloedd sy'n agored iawn i niwl, gall gosod lamp niwl yn y cefn a LEDau ychwanegol yn y tu blaen fod yn fantais. Peidiwch ag anghofio y gall y fflerau bach bach neu'r lletemau wedi'u gorchuddio â gwydr mwg a welwch fel affeithiwr roi golwg cŵl i'ch ffrâm, ond mae'n eich gwneud hyd yn oed yn llai gweladwy. Ond beth ddywedon ni ar y dechrau? Gweld yw bywyd!
5. Diogelwch (ter): breciau
Wrth gwrs, nid y gaeaf yw'r tymor delfrydol ar gyfer lluosi brecio helwyr. Rhwng y teiar blaen nad yw'n cynhesu, y menig mawr sy'n rhoi'r un sensitifrwydd i chi ar y rheolyddion ag y gwnaeth dros amser, mae Bryce Hortefeo yn goruchwylio'r gwyliau siarter ar gyfer Yamoussoukro a'r gafael eithaf isel ar yr asffalt sgleiniog, does dim byd yn gweddu go iawn ymarfer corff. ...
Ond, fel y gwnaeth Mulder mor dda, mae'r gwir mewn man arall: oherwydd yn y gaeaf mae llawer o cachu yn dod i'r lleoedd mwyaf annhebygol ar eich beic modur, ac rydych chi'n darganfod bod calipers brêc yn arbennig o agored i niwed. Bydd dadosod a glanhau rheolaidd i gael gwared â halen a baw arall yn sicrhau swyddogaeth briodol. Mae bomiau glanhau arbennig ar gyfer disgiau yn benodol (nid o reidrwydd yn seimllyd).
6. Rhowch yr olew ymlaen!
Gall y trawst trydan ddioddef o leithder gormodol, yn union fel rhai capiau canhwyllau. Mae rhai beiciau yn sensitif iawn i hyn, fel y Suzukis o'r 90au. O'i ddefnyddio fel mesur ataliol, gall chwistrell silicon arbed llawer o drafferth i chi. Yn yr un modd, byddwn hefyd yn meddwl am amddiffyn elfennau syml, ond yn enwedig agored, a all ddod yn ansymudol: er enghraifft, switsh ochr y rac.
7. iro cadwyn
Oes gennych chi feic gimbal? Dyn hapus a dynes hapus (yr un peth i'n holl ffrindiau LBGT)! Oes gennych chi sianel? Mae hyn yn anoddach yma, oherwydd wrth gwrs mae'r gadwyn yn arbennig o agored i halen a thafluniadau amrywiol. Felly, bydd angen talu sylw manwl iddo, p'un ai ar gyfer iro, a ddylai fod yn ddwysach; ar ochr arall y geiniog, gyda mwy o iro, bydd y gadwyn yn agregu baw, a fydd yn y pen draw yn troi'n fath o past sgraffiniol ffiaidd. Felly, bydd yn well gennym iraid wedi'i ddylunio ar gyfer cerbydau oddi ar y ffordd dros iraid ar gyfer y ffordd, sy'n aml yn fwy trwchus. Ar gefn y darn arian, dylid ei roi yn amlach. Felly, bydd yn rhaid i ni feddwl am lanhau'r gadwyn o bryd i'w gilydd. I'r rhai sydd wir yn teithio llawer y tymor hwn, gallai gosod pecyn iraid awtomatig (Scottoiler arbennig neu Cameleon Oiler) fod yn ddoeth.
8. Achos sbarduno tenau
Mae'r disgyniad yn un o'r rhannau mwyaf agored ac, yn anffodus, yn un o'r rhai anoddaf i'w amddiffyn. Gwrthsefyll y demtasiwn i roi iraid amddiffynnol ar waith, gan y bydd yn coginio ar y gwacáu gyda mwg drewllyd. Felly, heblaw am y mygdarth gwacáu dur gwrthstaen i gyd, nid oes datrysiad gwyrthiol heblaw bwrdd # 9, ie, ychydig islaw, edmygu pa mor dda ydych chi!
9. Golchi, rinsio, nyddu ...
Hyd yn oed yn fwy felly nag yn yr haf, mae'n hanfodol golchi'ch peiriant yn rheolaidd. Yn wahanol i gredoau, nid yw'n well gennych ddŵr poeth: mae'n cynyddu'r effaith cyrydol. Ar y llaw arall, mae gorffeniad sbwng a sebon yn ddymunol: mae'n tynnu'r halen ac yn caniatáu ichi olrhain gollyngiadau posibl a phwyntiau gwan. Mae rhai pobl yn disgwyl i rannau sy'n sensitif i halen fel tiwbiau fforc gael eu difrodi trwy eu gorchuddio â ffilm blastig wrthsefyll. Mae'n cael ei gynnal ...
10. Ei amddiffyn!
Os yw'ch car yn cysgu y tu allan neu mewn garej iâ sy'n agored i bedwar gwynt, mae'n braf ei gael yn cysgu o dan darp amddiffynnol. Rhybudd: Peidiwch â gwisgo amddiffyniad ar gar poeth sydd newydd gael ei rolio. Bydd hyn yn arwain at ddatblygu cyddwysiad a lleithder gweddilliol.
Trwy ddilyn yr ychydig awgrymiadau hyn, dylai eich beic modur eich cadw'n brysur trwy gydol y gaeaf. Ond peidiwch ag anghofio'r prif beth: chi! Yn y ddwy erthygl arall hon, fe welwch docynnau pasio ar offer y peilot sy'n ymroddedig i gynghorion ar gyfer gyrru yn yr eira a'r oerfel, ynghyd â gyrru yn y glaw.
