Sut i ddewis brand bachiad mewn car
Cynnwys
Yn ddiddorol, mae rhai barrau tynnu o un car yn ffitio un arall. Er enghraifft, gellir gosod cwlwm gyda phêl symudadwy o Kalina ar y Grant a Datsun On-Do.
Mae bar tynnu yn rhan angenrheidiol ar gyfer cysylltu trelar a chludo llwythi trwm mewn car. Ystyriwch beth yw bariau tynnu a sut i ddewis brand bar tynnu mewn car.
Detholiad o far tynnu yn ôl brand car
Bar tynnu, neu ddyfais halio (TSU) - dyfais ar gyfer cyplu car ac ôl-gerbyd. Yn y golwg fel arfer mae'r rhan allanol ar ffurf pêl ar fachyn: mae'n ymwthio allan y tu hwnt i'r bympar cefn. Ond mae yna un mewnol hefyd, wedi'i osod o dan y corff a gosod y strwythur.
Prif dasg y bar tynnu yw cysylltu'r car â'r trelar. Hefyd, mae'r ddyfais yn dosbarthu'r llwythi a grëir gan fàs a syrthni'r offer trelar ar rannau pŵer y corff.
Mae yna gred eang bod y TSU hefyd yn amddiffyn y car rhag trawiad cefn. Nid yw hyn yn wir, ar ben hynny, gall hyd yn oed ergyd fach i'r bar tynnu arwain at ddifrod difrifol i geir y rhai sy'n cymryd rhan yn y ddamwain. Felly, mewn gwledydd Ewropeaidd, gwaherddir gyrru gyda cherbyd tynnu heb ôl-gerbyd.
Detholiad o far tynnu yn ôl brand car
Barrau tynnu yw:
- dyluniad symudadwy;
- sefydlog;
- flanged.
Barrau tynnu symudadwy ar gyfer ceir
Argymhellir dewis neu osod opsiynau symudadwy er mwyn datgymalu'r bar tynnu pan nad oes angen a pheidio â gwneud y peiriant yn agored i berygl diangen. Dyfeisiau fflans - math o symudadwy, mae'r bariau tynnu hyn yn cael eu bolltio i fannau arbennig yng nghefn y car a gellir eu tynnu os oes angen.
Barrau tynnu ar gyfer ceir tramor
Mae llawer o fodelau o geir tramor modern yn cynnwys bar tynnu yn ddiofyn - fel arfer gellir ei symud yn unol â safonau rhyngwladol. Ond os oes angen ailosod neu godi un newydd, dylech ganolbwyntio ar fodel, gwneuthuriad a blwyddyn gweithgynhyrchu'r car, gan fod yna wahanol addasiadau o fewn yr un gyfres, a'r bar tynnu o'r fersiwn cyn-steilio, ar gyfer Er enghraifft, efallai na fydd yn addas ar gyfer ail-steilio, ond o Renault Logan - i Ford Focus, Skoda Rapid neu Chevrolet Lacetti.
Farkop Tugmaster (Suntrex)
Yr ergyd orau ar gyfer car tramor yw'r un gwreiddiol, os yw'n cael ei ddarparu gan y dyluniad. Ond gall cost rhannau sbâr fod yn uchel. Er mwyn arbed arian, gallwch ddewis bar tynnu ar gyfer car gan weithgynhyrchwyr amgen:
- Mae Avtos wedi bod yn gwneud ategolion ceir ers 1991. Ar y llinellau cynhyrchu, mae cynhyrchu barrau tynnu ar gyfer gwahanol beiriannau wedi'i sefydlu, tra bod y cynhyrchion yn nodedig am eu pris isel a'u hargaeledd.
- "Trelar". Mae barrau tynnu trelar hefyd yn cael eu cynhyrchu yn Rwsia ac yn perthyn i'r ystod prisiau is a chanolig. O ran dibynadwyedd a gwydnwch, maent yn debyg i AVTOS.
- Cwmni Iseldiroedd gyda chyfleusterau cynhyrchu mewn llawer o wledydd, gan gynnwys Rwsia. Mae rhan sylweddol o berchnogion ceir yn ystyried barrau tynnu BOSAL fel safon y gymhareb pris-ansawdd. Mae modelau ar gael ar gyfer "ein brandiau" ac ar gyfer ceir wedi'u mewnforio. Yng nghatalog y cwmni gallwch ddod o hyd i frand bar tynnu mewn car.
- Is-frand o'r BOSAL a grybwyllir gyda ffatri yn Ffederasiwn Rwseg, sy'n arbenigo mewn cynhyrchu barrau tynnu ar gyfer ceir tramor a'r diwydiant ceir domestig. Mae dyfeisiau o dan y brand Gwerth am Arian yn cael eu cydosod ar offer modern ac o aloion o ansawdd uchel, ond mae absenoldeb arferion a chostau eraill sy'n gysylltiedig â mewnforio o dramor yn caniatáu i'r cwmni gynnal pris isel ar gyfer cynhyrchion gorffenedig.
- Mae Thule yn wneuthurwr ategolion ceir adnabyddus yn Sweden, gan gynnwys barrau tynnu. Gwneir y rhan fwyaf o fodelau ar ffurf ffactor ffurf mownt anhyblyg, ond mae yna rai rhyddhau cyflym hefyd. Mae barrau tynnu Thule yn ddrytach na'u cymheiriaid, ond maent o ansawdd rhagorol, a dyna pam mae ffatrïoedd ceir Ewropeaidd yn eu prynu ar gyfer llinellau cydosod. Mae barrau tynnu Thule ar gyfer ceir Americanaidd yn boblogaidd.
- Westfalia o'r Almaen yw “trendsetter” barrau tynnu. Daeth â thrawiadau tynnu datodadwy i'r farchnad dorfol a hi sydd ar y blaen hyd heddiw. Mae ffatrïoedd Westfalia yn cynhyrchu TSU ar gyfer pob car tramor. Mae'r gost uchel yn cael ei gydbwyso gan ansawdd yr adeiladu a'r deunyddiau a ddefnyddir. Mae dewis bar tynnu ar gyfer car o Westfalia yn gyfle i gael trafferth am oes gyfan y car.
- Brand newydd o ategolion ceir a gynhyrchwyd yn Rwsia. Mae cynhyrchion Bizon wedi ennill enw da ymhlith perchnogion ceir tramor, yn arbennig, mae galw am fariau tynnu Bizon ar gyfer Toyota Prius-20.
- Tugmaster (Suntrex). Daw barrau tynnu'r segment pris canol ac uchel o Japan, a gynhyrchir ar gyfer yr ystod gyfan o geir Japaneaidd.
Modelau ar gyfer ceir domestig
Ar gyfer ceir domestig, mae yna hefyd opsiynau ar gyfer dewis barrau tynnu:
- "Polygon auto". Mae'r cwmni Wcreineg yn cynhyrchu dyfeisiau cyplu rhad o'i gynhyrchiad ei hun ar gyfer ceir Rwsiaidd a cheir tramor. Mae'r ystod o "Polygon Auto" yn cynnwys barrau tynnu gyda bachyn sefydlog a symudadwy, gyda phêl gyplu symudadwy a chlwb tynnu ar gyfer y "safon Americanaidd", sef sgwâr gyda mewnosodiad symudadwy.
- Leader Plus. Mae Towbars Leader Plus wedi'u cynhyrchu yn Rwsia ers 1997. Mae defnyddwyr yn siarad yn gadarnhaol am nodweddion perfformiad y TSUs hyn, ac mae'r cwmni'n pwysleisio nodweddion nodedig ei gynhyrchion: cylchred llawn mewn un cynhyrchiad (o'r "gwag" i'r cynnyrch gorffenedig), rheoli ansawdd deunyddiau a'r broses dechnegol, patent technoleg cotio anticorrosive a phowdr.
Towbars Leader Plus
A oes barrau tynnu cyffredinol ar gyfer ceir
Mae gan lawer ddiddordeb mewn sut i ddewis bar tynnu ar gyfer brand car, a yw'n bosibl prynu un addas "i bawb" a pheidio â chwilio am opsiynau. Mae'r bar tynnu yn rhan fodel, hynny yw, mae'n cael ei ddatblygu ar gyfer brand a model penodol o gar teithwyr, felly nid oes bariau tynnu sy'n addas ar gyfer pob car. Ond mae sefyllfaoedd yn bosibl pan nad yw'r ddyfais safonol yn addas i'r perchennog neu pan nad yw'r cerbyd yn darparu caewyr ar gyfer y bachiad i ddechrau. Yna gallwch brynu TSU cyffredinol.
Sylwch nad yw cyffredinolrwydd yn golygu dyluniad clymwr sengl: mae gan nodweddion dylunio'r system cau ar gyfer gwahanol fathau o ddyfeisiau "cyffredinol" eu hunain yn amodol. Ond mae dyluniad yr uned gyplu ei hun (pêl, sgwâr) yn awgrymu dimensiynau safonol, a chyda'r fath drafferth, gellir cysylltu gwahanol ôl-gerbydau â'r peiriant.
Pecyn bachu cyffredinol
Mae trawiad tynnu cyffredinol yn cynnwys:
- uned gyplu gwirioneddol;
- caewyr;
- weirio;
- uned paru electronig;
- cysylltiadau angenrheidiol.
Sut i ddarganfod o ba gar y mae'r bar tynnu yn addas ar gyfer y model a ddymunir
Mae gwahaniaeth mewn dyluniadau rhwng brandiau a rhwng modelau o'r un gwneuthurwr: ni fydd barrau tynnu ar gyfer ceir Americanaidd yn ffitio rhai Japaneaidd, ni fydd rhan Duster yn ffitio Lanos, ac ati. Felly, dylech ddewis y rhan sbâr yn ofalus er mwyn peidio â phrynu'r un anghywir.
Gallwch wirio cydnawsedd gan ddefnyddio canllaw'r gwneuthurwr: er enghraifft, yn y catalog Bosal towbar mewn car, gallwch ddarganfod y posibilrwydd o osod ar gar penodol. Ffordd arall o ddewis brand bar tynnu mewn car yw dewis yn ôl rhif VIN: trwy nodi'r cod mewn peiriant chwilio darnau sbâr arbennig, bydd y defnyddiwr yn derbyn rhestr o rannau sy'n addas ar gyfer ei gar, gan gynnwys y bar tynnu. Yn y modd hwn, chwilir TSUs gwreiddiol a chydnaws.
Yn ddiddorol, mae rhai barrau tynnu o un car yn ffitio un arall. Er enghraifft, gellir gosod cwlwm gyda phêl symudadwy o Kalina ar y Grant a Datsun On-Do.
