Sut i dynhau'r brêc llaw ar VAZ 2107

Gyda defnydd hirfaith, bydd y padiau brêc cefn yn gwisgo allan a thros amser bydd y perfformiad brecio yn cael ei golli. Ond hefyd, mae gwisgo cynyddol yn effeithio ar weithrediad y brêc llaw. Os na chaiff y cebl brêc parcio ei dynhau o bryd i'w gilydd, yna ar ôl ychydig bydd yn cael ei gadw'n wael ar lethr hyd yn oed gyda'r nifer uchaf o gliciau ar y lifer.

Er mwyn osgoi problemau o'r fath gyda'ch VAZ 2107, mae angen addasu'r brêc llaw o bryd i'w gilydd. Ac i wneud y gwaith hwn, dim ond dwy allwedd sydd eu hangen arnoch ar gyfer 13:

Ac er mwyn cyrraedd y mecanwaith addasu, mae'n well gwneud y gwaith hwn naill ai mewn pwll, neu godi cefn y car gyda jac fel y gallwch gropian oddi tano. Byddai pwll yn ddelfrydol wrth gwrs.

Ac yng nghefn eich car, fe welwch y mecanwaith hwn sy'n tynnu'r ceblau brêc parcio:

Ac er mwyn tynhau'r cebl, mae'n rhaid i chi lacio'r cneuen glo yn gyntaf, ac yna tynhau'r un cyntaf nes, gyda'r 2-4 clic o'r brêc parcio, bod yr olwynion cefn wedi'u blocio'n llwyr i gadw'r car ar lethr.

I'r gwrthwyneb, os oes angen i chi lacio'r cebl, yna mae popeth yn cael ei wneud yn yr un modd, dim ond y cneuen sy'n gorfod, i'r gwrthwyneb, sydd heb ei sgriwio. Ar ôl addasu, gwnewch yn siŵr eich bod yn tynhau'r cneuen gloi yn well.

Os, ar ôl sawl addasiad, nad yw'r brêc llaw bellach yn cadw'r car ar lethr, yna mae'n fwyaf tebygol o newid y padiau brêc cefn.