Sut i beintio car gyda'ch dwylo eich hun am y gost leiaf
Tra bod gwasanaethau swyddogol a gorsafoedd gwasanaeth preifat yn agor y gatiau ar gyfer y cwsmeriaid cyntaf, yn casglu ciwiau o'r rhai sy'n dymuno cael eu hatgyweirio sydd wedi cronni dros ddau fis a chodi prisiau, gan ennill darnau sbâr a deunyddiau syml a drutach yn ôl, mae perchnogion ceir yn meddwl yn gynyddol am hunan-atgyweirio. Gan gynnwys - ac am beintio ceir ar eu pen eu hunain. A pham lai, os, fel y canfu porth AvtoVzglyad, gellir gwneud hyn heddiw yn gyflym ac yn effeithlon.
Mae'n amlwg ei bod yn well ymddiried i weithwyr proffesiynol i ddileu crafiadau bach ac olion gweithredu eraill ar geir newydd. Ond mae'r fflyd o geir yn Rwsia mor hen â mythau am ddemocratiaeth, ac ar y mwyafrif helaeth o "certiau hunanyredig" rhaid paentio'r corff cyfan. Hyd yn oed os byddwch chi'n dod o hyd i grefftwr sy'n cydymffurfio, prynwch ddeunyddiau am hen brisiau, a gwnewch rywfaint o'r gwaith eich hun, bydd y llawdriniaeth yn ddrud. Dim ond paent, paent preimio a farnais - o leiaf 15 rubles ynghyd â'r gwaith gwirioneddol. Mae hen Zhigul neu gar tramor a ddefnyddir yn helaeth yn annhebygol o dderbyn buddsoddiadau o'r fath gan ei berchennog.
Ac yma daw'r deunydd a fydd yn lleihau cost gwaith lawer gwaith drosodd: paent adar ysglyfaethus. Datblygwyd y cynnyrch hwn yn wreiddiol gan frand mawr i beintio corff, baeau cargo a fframiau, a dim ond yn ddiweddarach dechreuodd orchuddio'r car cyfan. Mewn gwirionedd, "Raptor" yw'r cam nesaf yn natblygiad "gwrth-disgyrchiant", ond nid rwber yw'r sail, ond polywrethan, felly mae'r cotio yn fwy gwrthsefyll "llid allanol".
Mae bron yn amhosibl torri trwy amddiffyniad o'r fath gyda changen neu garreg, ac mae mân ddamweiniau yn gyffredinol yn peidio â chyffroi perchennog y car. Mae'n anhygoel o anodd hyd yn oed yn benodol rwygo'r Adar Ysglyfaethus oddi ar y corff. Yn flaenorol, dim ond ei ddatblygwyr a allai frolio paent o'r fath, ond heddiw mae yna lawer o analogau eisoes ar y farchnad ddomestig, sy'n llawer rhatach na'r gwreiddiol.
Prif fantais deunyddiau o'r fath yw nad oes angen siambr beintio arbennig a sgiliau cymhwyso arbennig arnynt, ac mae eu strwythur gyda shagreen mawr yn caniatáu ichi beidio â phoeni am smudges. Gyda llaw, gellir newid y gwead trwy wanhau'r paent gyda thoddyddion arbennig. I ddechrau, dim ond mewn du a gwyn y cynigiwyd yr Adar Ysglyfaethus, ond heddiw maent eisoes wedi dysgu sut i'w "arlliwio", felly gallwch chi ddewis bron unrhyw gysgod. Dylech fod yn ofalus gyda gwyn yn unig: oherwydd y shagreen mawr, bydd yn anodd golchi'r car i lanweithdra perffaith.
Felly, gellir gwneud y weithdrefn gyfan ar gyfer adfer corff y car ar eich pen eich hun yn eich bwthyn haf: yn gyntaf rhaid i chi lanhau'r rhannau o rwd, matte, a weldio trwy dyllau. Nesaf, digreimiwch yr wyneb yn drylwyr - rinsiwch â gwirod gwyn a dŵr - a'i sychu. Cyn i chi gymhwyso'r paent, mae'n rhaid i chi biclo popeth gyda primer arbennig, ac mae'r bymperi, os oes angen peintio arnynt, hefyd yn gorchuddio â primer. I weithio, bydd angen y cywasgydd cartref mwyaf cyffredin arnoch, yn ogystal â gwn ar gyfer gwrth-ddisgyrchiant neu fastig, sy'n dod gyda set paent am dâl ychwanegol.
Mae "Raptor" yn baent dwy gydran sy'n cynnwys polymer a chaledwr, y mae angen ei gymysgu'n unig cyn dechrau'r broses ymgeisio. Fel arall, gallwch gael carreg mewn potel. Gyda llaw, mae'r cynhwysydd paent ei hun yn cael ei wneud yn y fath fodd fel y gellir ei osod yn uniongyrchol yn y gwn, gan ei bod bron yn amhosibl golchi'r "botel" safonol ar ôl gwaith o'r fath. Os oes angen egwyl ar y broses, yna mae angen i chi orffen un "tanc" llawn a rinsiwch y gwn yn drylwyr.
Mae'r polymer ar y corff yn cymryd tua thair wythnos i sychu'n llwyr, ond mae'r haen uchaf yn dod i fod yn barod yn gyflym iawn. Mewn geiriau syml, gallwch chi reidio, ond nid yw golchi dan bwysau yn werth chweil. Bydd y weithdrefn gyfan gyda deunyddiau a nwyddau traul yn costio tua 12 rubles. Ond bydd y corff car o dan amddiffyniad dibynadwy ac ni fydd angen sylw am flynyddoedd lawer.
Gyda llaw, os yw'r cotio'n diflasu neu'n peidio â bodloni tueddiadau ffasiwn, bydd yn haws prynu corff newydd ac ailgofrestru dogfennau - mae bron yn amhosibl rhwygo'r “ysbïwr” i fetel. Dyna pam mae perchnogion oddi ar y ffordd sy'n defnyddio eu cerbydau pob tir at eu diben bwriadedig yn ei garu gymaint.
