Sut i newid gwrthrewydd ar gyfer Hyundai Getz

Mae gwrthrewydd yn cyfeirio at hylifau proses car, sy'n destun amnewidiad cyfnodol. Nid yw hon yn weithrediad anodd; gall pawb roi Hyundai Getz yn ei le gyda sgiliau a gwybodaeth benodol.

Camau ailosod yr oerydd Hyundai Getz

Yr opsiwn gorau ar gyfer ailosod yr oerydd yw draenio'r hen wrthrewydd gyda fflysio llwyr o'r system â dŵr distyll. Mae'r dull hwn yn sicrhau bod yr hylif newydd yn gallu gwasgaru gwres i'r eithaf. Yn ogystal ag amser hirach i gynnal eu priodweddau gwreiddiol.

Cyflenwyd y car ar gyfer gwahanol farchnadoedd o dan wahanol enwau, yn ogystal ag addasiadau, felly bydd y broses yn berthnasol ar gyfer y modelau canlynol:

• Hyundai Getz (Hyundai Getz wedi'i ail-lunio);
• Cliciwch Hyundai (Cliciwch Hyundai);
• Dodge Breeze (Dodge Breeze);
• Inc Goetz);
• Hyundai TB (Hyundai TB Think Basics).

Gosodwyd moduron o wahanol feintiau ar y model hwn. Y peiriannau petrol mwyaf poblogaidd yw 1,4 ac 1,6 litr. Er bod opsiynau o hyd ar gyfer 1,3 a 1,1 litr, yn ogystal ag injan diesel 1,5-litr.

Draenio'r oerydd

Ar y Rhyngrwyd, gallwch ddod o hyd i wybodaeth, er mwyn draenio'r hylif yn fwy llwyr, mae angen ei ddisodli ar injan gynnes. Ond nid yw hyn yn wir mewn egwyddor, dim ond pan fydd yn oeri i 50 ° C o leiaf y mae angen ei newid.

Wrth ailosod injan boeth, mae posibilrwydd o warping pen y bloc oherwydd newid sydyn yn y tymheredd. Mae yna hefyd risg uchel o losgiadau.

Felly, cyn dechrau gweithio, gadewch i'r peiriant oeri. Yn ystod yr amser hwn, gallwch chi wneud y paratoad. Er enghraifft, tynnwch amddiffyniad os caiff ei osod, ac ar ôl hynny gallwch barhau â chamau gweithredu eraill:

1. Ar waelod y rheiddiadur rydym yn dod o hyd i plwg draen, mae'n goch (Ffig. 1). Rydym yn dadsgriwio gyda sgriwdreifer trwchus, ar ôl amnewid cynhwysydd o dan y lle hwn.
   
   Ffig.1 Plwg draen
2. Mae'r plwg draen yn Getz yn aml yn torri, felly mae opsiwn draen arall. I wneud hyn, tynnwch y bibell rheiddiadur isaf (Ffig. 2).
   
   Reis. 2 Hose yn mynd i'r rheiddiadur
3. Rydym yn agor y rheiddiadur a'r capiau tanc ehangu, ac yno rydym yn darparu cyflenwad aer iddynt. Felly, bydd y gwrthrewydd yn dechrau uno'n fwy dwys.
4. I dynnu hylif o'r tanc ehangu, gallwch ddefnyddio bwlb rwber neu chwistrell.
5. Gan nad oes plwg draen ar yr injan, mae angen draenio'r gwrthrewydd o'r tiwb sy'n ei gysylltu (Ffig. 3). I gael mynediad gwell i'r bibell hon, gallwch ddatgysylltu'r ceblau sy'n gysylltiedig â'r cysylltydd gwrywaidd-benywaidd.
   
   
   
   Ffig.3 Peipen ddraenio injan

Y dasg anoddaf yw tynnu a gosod clampiau heb offer arbennig. Felly, mae llawer yn cynghori eu newid i fwydyn math confensiynol. Ond mae'n well prynu echdynnwr arbennig, nad yw'n ddrud. Byddwch yn arbed llawer o amser trwy amnewid nawr ac yn y dyfodol.

Felly, yn y model hwn, gallwch chi ddraenio'r gwrthrewydd yn llwyr cyn belled ag y bo modd. Ond dylid deall y bydd rhan ohono'n dal i aros yn sianeli'r bloc.

Fflysio'r system oeri

Er mwyn fflysio'r system oeri o ddyddodion trwm, defnyddir llaciau arbennig yn seiliedig ar gydrannau cemegol. Gydag amnewidiad arferol, nid yw hyn yn angenrheidiol, does ond angen i chi fflysio'r hen wrthrewydd o'r system. Felly, byddwn yn defnyddio dŵr distyll cyffredin.

I wneud hyn, gosodwch y pibellau yn eu lleoedd, gosodwch nhw â chlampiau, gwiriwch a yw'r tyllau draenio ar gau. Rydyn ni'n llenwi'r tanc ehangu i'r stribed gyda'r llythyren F, ac ar ôl hynny rydyn ni'n arllwys dŵr i'r rheiddiadur, hyd at y gwddf. Rydyn ni'n troi'r capiau ac yn cychwyn yr injan.

Arhoswch nes bod yr injan wedi cynhesu i'r tymheredd gweithredu. Pan fydd y thermostat yn agor, bydd dŵr yn llifo trwy'r gylched fawr, gan fflysio'r system gyfan. Ar ôl hynny, trowch y car i ffwrdd, arhoswch nes ei fod yn oeri ac yn draenio.

Rydym yn ailadrodd y camau hyn sawl gwaith. Canlyniad da yw pan fydd lliw'r dŵr wedi'i ddraenio yn dryloyw.

Llenwi heb bocedi aer

Gan ddefnyddio gwrthrewydd parod ar gyfer llenwi, mae angen i chi ddeall bod gweddillion dŵr distyll yn parhau i fod ar ôl golchi nad yw'n draenio i'r system. Felly, ar gyfer Hyundai Getz, mae'n well defnyddio dwysfwyd a'i wanhau gyda'r gweddillion hwn. Fel arfer mae tua 1,5 litr heb ei ollwng.

Mae angen llenwi gwrthrewydd newydd yn yr un modd â dŵr distyll wrth fflysio. Yn gyntaf, i mewn i'r tanc ehangu i'r marc F, yna i mewn i'r rheiddiadur i ben y gwddf. Ar yr un pryd, gellir gwasgu'r tiwbiau trwchus uchaf ac isaf sy'n arwain ato â llaw. Ar ôl llenwi, rydyn ni'n troi'r plygiau i mewn i'r gyddfau llenwi.

Rydyn ni'n dechrau ei gynhesu, ei nwyeiddio o bryd i'w gilydd, i gyflymu'r gwresogi a chyfradd cylchrediad yr hylif. Ar ôl cynhesu'n llawn, dylai'r stôf ddiarddel aer poeth, a dylai'r ddwy bibell sy'n mynd i'r rheiddiadur gynhesu'n gyfartal. Mae hyn yn awgrymu ein bod wedi gwneud popeth yn iawn ac nad oedd gennym siambr awyr.

Ar ôl cynhesu, trowch yr injan i ffwrdd, arhoswch nes ei fod yn oeri a gwiriwch y lefel. Os oes angen, ychwanegwch y rheiddiadur i'r brig ac i'r tanc rhwng y llythrennau L ac F.

Amledd amnewid, sy'n gwrthrewydd i'w lenwi

Yn flaenorol, yn ôl y rheoliadau, roedd yn rhaid i'r ailosodiad cyntaf gael ei wneud ar filltiroedd o 45 cilomedr. Rhaid gwneud ailosodiadau dilynol gan ystyried y gwrthrewydd a ddefnyddiwyd. Rhaid nodi'r wybodaeth hon ar becyn y cynnyrch.

Ar gyfer cerbydau Hyundai, argymhellir defnyddio gwrthrewydd gwreiddiol sy'n bodloni manyleb Hyundai / Kia MS 591-08. Fe'i cynhyrchir gan Kukdong fel dwysfwyd o'r enw Hyundai Long Life Coolant.

Mae'n well dewis potel werdd gyda label melyn, mae hwn yn hylif modern ffosffad-carboxylate P-OAT. Wedi'i gynllunio ar gyfer oes silff o 10 mlynedd, rhifau archeb 07100-00220 (2 daflen), 07100-00420 (4 dalen.).

Mae gan ein gwrthrewydd mwyaf poblogaidd mewn potel arian gyda label gwyrdd ddyddiad dod i ben o 2 flynedd ac fe'i hystyrir yn ddarfodedig. Wedi'i gynhyrchu gan ddefnyddio technoleg silicad, ond mae ganddo hefyd yr holl gymeradwyaethau, 07100-00200 (2 daflen), 07100-00400 (4 dalen.).

Mae gan y ddau wrthrewydd yr un lliw gwyrdd, nad yw, fel y gwyddoch, yn effeithio ar yr eiddo, ond fe'i defnyddir fel llifyn yn unig. Mae eu cyfansoddiad cemegol, ychwanegion a thechnolegau yn wahanol, felly ni argymhellir cymysgu.

Gallwch hefyd arllwys cynhyrchion TECHNOFORM. Dyma LLC "Coron" A-110, sy'n cael ei dywallt i geir Hyundai yn y ffatri. Neu ei analog cyflawn Coolstream A-110, a gynhyrchwyd ar gyfer manwerthu. Fe'u cynhyrchir yn Rwsia o dan drwydded gan Kukdong ac mae ganddynt hefyd yr holl gymeradwyaethau angenrheidiol.

Faint o wrthrewydd sydd yn y system oeri, tabl cyfaint

Model	Pŵer peiriant	Sawl litr o wrthrewydd sydd yn y system	Hylif / analogau gwreiddiol
hyundai getz	gasoline 1.6	6.7	Oerydd Bywyd Estynedig Hyundai
gasoline 1.4	6.2	OOO "Coron" A-110
gasoline 1.3	Coolstream A-110
gasoline 1.1	6,0	RAVENOL HJC Japaneg gwneud oerydd hybrid
disel 1.5	6,5

Gollyngiadau a phroblemau

Mae gan Hyundai Getz wendidau hefyd. Mae'r rhain yn cynnwys y cap rheiddiadur, oherwydd jamio'r falf sydd wedi'i leoli ynddo, mae posibilrwydd o ollyngiadau yn y system. Mae hyn oherwydd pwysau gormodol na all y falf sownd ei reoleiddio.

Mae'r plwg draen rheiddiadur yn aml yn torri ac mae angen ei ddisodli; wrth newid yr hylif, mae'n well ei gael. Cod archeb 25318-38000. Weithiau mae problemau gyda'r stôf, a all achosi i'r caban arogli gwrthrewydd.

Fideo