Sut i newid dwyn y canolbwynt blaen?

Mae cylchdroi'r olwynion yn effeithiol a gweithrediad y ddisg brêc yn dibynnu ar ddwyn canolbwynt blaen y car. Mae'r rhan hon yn destun llwythi uchel yn gyson, ac mae'r gofynion ar eu cyfer yn cynyddu o ran amsugno dirgryniad. Rhaid bod ganddyn nhw fywyd gwasanaeth hir a chyfernod ffrithiant isel.

Y canolbwynt blaen a'r dwyn yw cydrannau crog y cerbyd sy'n helpu pob olwyn i droi a chymryd cyfran sylweddol o bwysau'r cerbyd wrth yrru.

Gall Bearings wedi'u gwisgo achosi damweiniau ffordd. Rhaid iddo fod mewn cyflwr rhagorol i gyflawni ei dasg yn iawn, felly argymhellir eu bod yn cael eu gwirio'n rheolaidd.

Mae'r Bearings hwb yn helpu'r olwynion i gylchdroi heb fawr o wrthwynebiad ac yn cefnogi pwysau'r cerbyd. Maent yn gryno ac yn darparu'r cywirdeb mwyaf posibl wrth yrru.

Sut ydych chi'n gwybod a oes angen newid beryn?

Fel rheol, nid yw gweithgynhyrchwyr dwyn yn rhoi cyfarwyddiadau penodol ar pryd a sut i amnewid berynnau. Fodd bynnag, un o'r pethau gwaethaf y gallwn ei wneud yw anwybyddu'r sain sy'n dod o'r berynnau. Mae eu gwisgo gormodol yn arwain at y ffaith y gall yr olwyn gloi ar foment benodol.

Mae sŵn malu uchel o olwynion blaen y cerbyd yn arwydd sicr bod problem gydag un o'r berynnau blaen. Mae arwyddion eraill o ddifrod yn dwyn sŵn wrth droi, arwyddion gweladwy o ddifrod sêl olew wrth dynnu olwyn car.

Yn ogystal, pan fyddwn yn jacio'r peiriant ac yn siglo'r olwyn i fyny ac i lawr, os ydym yn teimlo chwarae sylweddol yn y canolbwynt, mae hyn hefyd yn arwydd o fethiant dwyn posibl. Ar y dechrau, prin fod y sŵn crafu yn amlwg, ond dros amser mae'n mynd yn uwch ac yn gliriach.

Fel arfer, mae'r sain sgrapio sy'n dod o ardal yr olwynion lle mae'r dwyn olwyn flaen wedi'i leoli yn cynyddu ar gyflymder uchel, ond gellir ei glywed i ryw raddau ar unrhyw gyflymder. Mae swn uchel neu sain crafu yn arwydd sicr bod problem gyda berynnau'r car.

Os na chaiff y dwyn sydd wedi'i ddiagnosio ei ddisodli yn y dyfodol agos, gall wrthod gweithio, gan fod cylchdroi'r canolbwynt yn cynnwys gwresogi'r deunydd y mae'r dwyn yn cael ei wneud ohono. Gall hyn niweidio'r canolbwynt a bydd yr olwyn yn cwympo i ffwrdd. Mae Bearings blaen fel arfer yn gwisgo allan yn gyflymach oherwydd bod mwy o bwysau oherwydd y modur.

Mae modelau ceir modern wedi'u cyfarparu â Bearings wedi'u selio'n hermetig ac nid oes angen i ni iro a chynnal a chadw. Mae gan fodelau ceir hŷn ddau gyfeiriant rholer taprog, y gellir eu hymestyn trwy eu tynnu a'u iro.

Yn y mwyafrif o gerbydau gyriant olwyn flaen, ni ddylai'r olwyn chwarae o gwbl. Ar rai modelau, caniateir gwrthbwyso dwyn blaen 2 mm. Wrth droi’r olwyn â llaw, os ydym yn clywed unrhyw sŵn neu’n profi unrhyw wrthwynebiad, mae hyn yn arwydd bod y berynnau wedi’u difrodi a bod angen eu newid.

Achosion eraill difrod dwyn cyn pryd yw gosod amhriodol, craciau, gollyngiadau neu ddifrod i'r sêl, cronni baw, colli iro, dadffurfiad a achosir gan sgîl-effaith.

Os caiff y sêl dwyn ei difrodi, bydd dŵr a baw yn mynd i mewn i'r ceudod, gan fflysio'r saim a chaniatáu i faw a gronynnau sgraffiniol fynd i mewn. Felly, mae'r dwyn yn cael ei ddinistrio ac felly mae'n achosi sŵn olwyn uchel ac annifyr.

Ailosod berynnau'r canolbwynt blaen

Fel arfer mae pris y math hwn o atgyweiriad yn isel, ond mae'n dal i ddibynnu ar fodel ein car. Fodd bynnag, nid yw'r broses o ailosod y beryn ei hun yn un hawdd.

Wrth gwrs, fe'ch cynghorir i newid berynnau mewn gwasanaeth car, oherwydd yno mae gan y mecaneg yr holl offer angenrheidiol a mynediad at rannau o ansawdd. Ond os oes gennym yr offer a'r wybodaeth broffesiynol angenrheidiol i wneud y gwaith atgyweirio, yna gellir perfformio'r ailosod gartref.

Cyfarwyddiadau Cam wrth Gam

I amnewid y beryn, mae angen gwasg hydrolig arnom i'w dynnu allan o'r canolbwynt. Byddwch yn ymwybodol bod gan bob gwneuthuriad a model o gerbyd ei fanylebau rhan ei hun a gall y cynnydd amnewid dwyn blaen amrywio.

1. Jack i fyny'r cerbyd.
2. Saethu yr olwyn.
3. Dadsgriwio'r cneuen yng nghanol yr echel.
4. Datgymalwch gydrannau'r system brêc.
5. Rydym yn defnyddio gefail a blaen pen i gael gwared ar y pin cotiwr.
6. Tynnwch y ffynhonnau caliper brêc.
7. Tynnwch y bolltau ar y ddisg brêc.
8. Gan ddefnyddio morthwyl a sgriwdreifer tip syth, rhyddhewch y colfach dwyn.
9. Tynnwch y bolltau sy'n dal y canolbwynt.
10. Gan ddefnyddio sgriwdreifer, tynnwch y plwg synhwyrydd ABS (os oes gan y car y system hon).
11. Mae'r canolbwynt yn cael ei dynnu gyda morthwyl.
12. Gosod beryn newydd, canolbwynt a thynhau'r bolltau.
13. Cysylltwch y synhwyrydd ABS.
14. Mewnosodwch y disg brêc a thynhau'r bolltau.
15. Gosodwch y caliper brêc.
16. Atodwch y pin cotiwr.
17. Gosod yr olwyn.

Ychydig o gynildeb

• Gwell disodli berynnau fel set.
• Argymhellir addasu'r cliriad o'r cneuen ganolbwynt ar ôl ailosod y berynnau.
• Mae'n rhaid i ni amnewid cneuen y canolbwynt pan fyddwn ni'n newid y beryn.
• Mae'n hanfodol gosod y beryn yn gywir. Fel arall, bydd yn gwisgo allan yn gyflymach.

Os nad ydych yn siŵr a fyddwch yn gallu alinio'r berynnau, mae rhai siopau ar-lein yn gwerthu hybiau cyfan ynghyd â'r dwyn, gan eu gwneud yn haws i'w gosod.

Sut i ymestyn bywyd dwyn?

Mae yna sawl ffactor a fydd yn estyn bywyd y canolbwynt:

• Gyrru taclus.
• Gyrru ar ffordd wastad.
• Osgoi gorlwytho'r peiriant.
• Cyflymiad ac arafiad llyfn.

Mae archwilio Bearings yn rheolaidd a'u disodli'n amserol yn un ffordd o atal problemau yn y dyfodol.

Cwestiynau ac atebion:

Beth fydd yn digwydd os na fyddwch chi'n newid dwyn y canolbwynt? Os na wneir hyn pan fydd arwyddion o draul yn ymddangos, bydd y dwyn yn dadfeilio, gan achosi'r canolbwynt i gloi a'r ymyl yn cneifio'r bolltau a'r olwyn yn hedfan i ffwrdd.

A ellir newid y dwyn olwyn? Oes. Ar ben hynny, gallwch chi wneud hyn heb dynnu a dadosod y migwrn llywio neu gyda'i ddatgymalu. Yn yr achos cyntaf, nid oes angen addasu aliniad yr olwyn, ond yn yr ail achos, mae'r gwaith yn haws i'w wneud.