Sut i newid yr hylif yn y llyw pŵer

Y car cyntaf wedi'i gynhyrchu â màs gyda llyw pŵer oedd model Imperial Chrysler 1951, ac yn yr Undeb Sofietaidd ymddangosodd y llyw pŵer cyntaf ym 1958 ar y ZIL-111. Heddiw, mae gan lai o fodelau modern system llywio pŵer hydrolig. Mae hon yn uned ddibynadwy, ond o ran cynnal a chadw mae angen sylw arni, yn enwedig o ran materion ansawdd ac amnewid hylif gweithio. Ymhellach, yn yr erthygl byddwn yn dysgu sut i newid ac ychwanegu hylif llywio pŵer.

Beth yw hylif llywio pŵer

Dyluniwyd y system llywio pŵer yn bennaf i wneud gyrru'n haws, hynny yw, er mwy o gysur. Mae'r system ar gau, felly mae'n gweithio o dan y pwysau a gynhyrchir gan y pwmp. Ar ben hynny, os yw'r llyw pŵer yn methu, cedwir rheolaeth y peiriant.

Mae hylif hydrolig arbennig (olew) yn gweithredu fel hylif gweithio. Gall fod o wahanol liwiau a chyfansoddiad cemegol gwahanol (synthetig neu fwyn). Mae'r gwneuthurwr yn argymell math penodol o hylif ar gyfer pob model, a nodir fel arfer yn y llawlyfr cyfarwyddiadau.

Pryd ac ym mha achosion mae angen i chi newid

Mae'n anghywir credu nad oes angen amnewid hylif o gwbl mewn system gaeedig. Mae angen i chi ei newid mewn pryd neu os oes angen. Mae'n cylchredeg yn y system o dan bwysedd uchel. Yn y broses waith, mae gronynnau sgraffiniol bach ac anwedd yn ymddangos. Mae'r terfynau tymheredd, yn ogystal ag amodau gweithredu'r uned, hefyd yn effeithio ar gyfansoddiad yr hylif. Mae amrywiol ychwanegion yn colli eu priodweddau dros amser. Mae hyn i gyd yn ysgogi gwisgo'r rac llywio a'r pwmp yn gyflym, sef prif gydrannau'r llyw pŵer.

Yn ôl yr argymhellion, mae angen newid yr hylif llywio pŵer ar ôl 70-100 mil cilomedr neu ar ôl 5 mlynedd. Efallai y daw'r cyfnod hwn hyd yn oed yn gynharach, yn dibynnu ar ddwyster gweithrediad cerbydau neu ar ôl atgyweirio cydrannau'r system.

Hefyd, mae llawer yn dibynnu ar y math o hylif sy'n cael ei dywallt i'r system. Er enghraifft, mae gan olewau synthetig fywyd gwasanaeth hirach, ond anaml y cânt eu defnyddio wrth lywio pŵer. Yn fwyaf aml mae'r rhain yn olewau sy'n seiliedig ar fwynau.

Argymhellir gwirio lefel yr hylif yn y gronfa ddŵr o leiaf ddwywaith y flwyddyn. Dylai fod rhwng y marciau min / uchaf. Os yw'r lefel wedi gostwng, yna mae hyn yn dynodi gollyngiad. Hefyd rhowch sylw i liw'r olew. Os yw'n troi o goch neu wyrdd yn fàs brown, yna mae angen newid yr olew hwn. Fel arfer ar ôl 80 mil km. rhedeg mae'n edrych fel hyn.

Pa fath o olew i lenwi'r atgyfnerthu hydrolig

Mae pob gweithgynhyrchydd ceir yn argymell ei olew llywio pŵer ei hun. Mae hyn yn rhannol yn fath o gyflog marchnata, ond os oes angen, gallwch ddod o hyd i analog.

Yn gyntaf oll, olew mwynol neu synthetig? Gan amlaf yn fwyn, gan ei fod yn trin elfennau rwber yn ofalus. Anaml y defnyddir syntheteg yn unol â chymeradwyaeth y gwneuthurwr.

Hefyd, mewn systemau llywio pŵer, gellir defnyddio hylifau arbennig ar gyfer PSF (Hylif Llywio Pwer), gan amlaf maent yn wyrdd, hylifau trosglwyddo ar gyfer trosglwyddiadau awtomatig - ATF (Hylif Trosglwyddo Awtomatig) mewn coch. Mae dosbarth Dexron II, III hefyd yn perthyn i ATF. Olewau melyn cyffredinol o Daimler AG, a ddefnyddir yn aml yn Mercedes a brandiau eraill o'r pryder hwn.

Beth bynnag, ni ddylai perchennog y car arbrofi a llenwi'r brand a argymhellir na'i analog dibynadwy yn unig.

Ailosod hylif wrth lywio pŵer

Rydym yn argymell ymddiried yn unrhyw weithdrefnau cynnal a chadw ceir i weithwyr proffesiynol, gan gynnwys newid yr olew yn y llyw pŵer. Fodd bynnag, os nad yw hyn yn bosibl, gallwch ei wneud eich hun, gan arsylwi ar yr algorithm angenrheidiol o gamau gweithredu a rhagofalon.

Ychwanegiad

Yn aml mae angen ychwanegu hylif i'r lefel a ddymunir. Os nad ydych yn siŵr am y math o hylif a ddefnyddir yn y system, yna gallwch gymryd un cyffredinol (er enghraifft, Aml HF). Mae'n miscible gydag olewau mwynol a synthetig. Mewn achosion eraill, ni ellir cymysgu syntheteg a dŵr mwynol. Yn ôl lliw, ni ellir cymysgu gwyrdd ag eraill (coch, melyn).

Mae'r algorithm atodol fel a ganlyn:

1. Gwiriwch y tanc, y system, y pibellau, darganfyddwch a dilëwch achos y gollyngiad.
2. Agorwch y cap a'i ychwanegu at y lefel uchaf.
3. Dechreuwch yr injan, yna trowch yr olwyn lywio i'r dde eithafol a'r chwith eithafol i yrru'r hylif trwy'r system.
4. Edrychwch ar y lefel eto, ychwanegwch hi os oes angen.

Amnewid cyflawn

I gymryd lle, mae angen tua 1 litr o olew arnoch chi, ac eithrio fflysio. Mae angen i chi wneud y canlynol:

1. Codwch y cerbyd, neu'r tu blaen yn unig, er mwyn peidio â mentro'r pwmp a rhedeg yr hylif heb ddechrau'r injan. Mae'n bosibl peidio â'i godi os oes partner a fydd yn ychwanegu olew yn ystod y cyfnod rhedeg fel nad yw'r pwmp yn rhedeg yn sych.
2. Yna agorwch y cap ar y tanc, tynnwch yr hidlydd (amnewidiwch neu lanhewch) a phwmpiwch yr hylif allan o'r tanc gan ddefnyddio chwistrell a thiwb. Hefyd rinsiwch a glanhewch y rhwyll isaf ar y tanc.
3. Nesaf, rydyn ni'n tynnu'r hylif o'r system ei hun. I wneud hyn, tynnwch y pibellau o'r tanc, tynnwch y pibell rac llywio (dychwelyd), ar ôl paratoi'r cynhwysydd ymlaen llaw.
4. I wydro'r olew yn llwyr, trowch yr olwyn lywio i gyfeiriadau gwahanol. Gyda'r olwynion yn cael eu gostwng, gellir cychwyn yr injan, ond dim mwy nag am un munud. Bydd hyn yn caniatáu i'r pwmp wasgu'r olew sy'n weddill o'r system yn gyflym.
5. Pan fydd yr hylif wedi'i ddraenio'n llwyr, gallwch chi ddechrau fflysio. Nid yw hyn yn angenrheidiol, ond os yw'r system yn rhwystredig iawn, mae'n well ei wneud. I wneud hyn, arllwyswch yr olew wedi'i baratoi i'r system, cysylltu'r pibellau, a draenio hefyd.
6. Yna mae angen i chi gysylltu'r holl bibellau, y tanc, gwirio'r cysylltiadau a'u llenwi ag olew ffres i'r lefel uchaf.
7. Os yw'r cerbyd wedi'i atal, gellir gyrru'r hylif i ffwrdd a stopio'r injan. Gyda'r injan yn rhedeg, rydyn ni'n troi'r olwynion yr holl ffordd i'r ochrau, tra bod angen ychwanegu at yr hylif a fydd yn diflannu.
8. Nesaf, mae'n parhau i wirio'r holl gysylltiadau, cynnal gyriant prawf ar y car a sicrhau bod y llyw yn gweithio'n iawn a bod lefel yr hylif gweithio yn cyrraedd y marc “MAX”.

Sylw! Wrth bwmpio, peidiwch â gadael i'r lefel yn y gronfa llywio pŵer ostwng y tu hwnt i'r marc “MIN”.

Gallwch chi ddisodli neu ychwanegu hylif at y pŵer sy'n llywio'ch hun, gan ddilyn argymhellion syml. Ceisiwch fonitro lefel ac ansawdd olew yn y system yn rheolaidd a'i newid mewn pryd. Defnyddiwch y math a'r brand a argymhellir gan y gwneuthurwr.