Sut i roi pwmp ychwanegol ar stôf y car, pam mae ei angen
Cynnwys
Mae'r gwaith yn cynnwys sawl cam olynol. Y cyntaf yw dewis pibellau wedi'u hatgyfnerthu o'r hyd gofynnol, ti a chlamp. Heb brofiad, nid ydym yn argymell gwneud hyn ar eich pen eich hun - mae'n well mynd i'r fforwm ceir ar gyfer eich model car a chwilio am bynciau perthnasol.
Nid yw oerni neu wres eithafol yn ffactorau anghyffredin sy'n cyd-fynd â gweithrediad car mewn gwahanol ranbarthau o'n gwlad. Ac os gall modurwr cyffredin ymdopi â'r drafferth olaf trwy droi'r cyflyrydd aer ymlaen yn unig, yna mae'n fwyfwy anodd gyda rhew. Ond yn yr achos hwn, mae ffordd allan. Heddiw, byddwn yn dweud wrthych sut i roi pwmp ychwanegol yn gywir ar stôf y car. Hi fydd yn eich achub rhag yr oerfel, gan wneud pob taith mewn car yn amlwg yn fwy cyfforddus!
Beth yw pympiau
Dyma enw pwmp math ceiliog syml gyda gyriant math mecanyddol neu electrofecanyddol. Mae'n cylchdroi oherwydd y gwregys amseru (VAZ, rhai modelau Renault, VW) neu'r gwregys o unedau wedi'u gosod. Mae'n well gan rai gwneuthurwyr ceir bwmp trydan. Mae'r pwmp safonol wedi'i gysylltu â synhwyrydd tymheredd yr oerydd ac mae cyflymder ei gylchdroi yn dibynnu ar raddau gwresogi'r gwrthrewydd.
Pwmp math Vane
Mae'r pwmp, sy'n cael ei adeiladu i mewn i gylched system oeri hylif yr injan, yn gyrru'r oerydd trwy'r holl bibellau a siaced yr injan, gan ddileu gwres gormodol a hwyluso ei afradu trwy'r cyffredin a rheiddiadur y gwresogydd mewnol. Po gyflymaf y mae'r impeller yn troelli, y cyflymaf y caiff yr egni gwres gormodol ei dynnu o'r stôf.
Pam mae angen pwmp ychwanegol arnoch chi
Yn groes i'r gred boblogaidd mai dim ond ar gyfer ceir sy'n gweithredu ar dymheredd isel iawn y mae angen yr "affeithiwr" hwn, mewn gwirionedd mae popeth ychydig yn wahanol. Mae gan y pwmp ychwanegol fwy o swyddogaethau:
- cynnydd yn y tymheredd yn y car;
- os caiff ei osod yn iawn, mae'n bosibl gwella trosglwyddiad gwres y system oeri o beiriannau a weithredir mewn gwres eithafol.
Ble mae'r pwmp ychwanegol wedi'i osod?
Yma, mae argymhellion y "profiadol" yn amrywio yn dibynnu ar bwrpas y gosodiad. Os yw'r gosodiad wedi'i gynllunio i gynyddu'r tymheredd yn y tu mewn i'r car yn y gaeaf, mae'n gywir ei roi ar gylch bach o gylchrediad oerydd. Pan fydd angen i chi wella oeri injan a chynyddu afradu gwres o'r rheiddiadur compartment injan, mae angen i chi fewnosod y pwmp mewn cylch mawr. Rhaid dod o hyd i'r ardal lle mae eu pibellau'n pasio trwy astudio'r cyfarwyddiadau gweithredu ar gyfer eich peiriant.
Pwmp ychwanegol
Gall lleoliad gosod y rhan ddyblyg yn gywir hefyd fod yn wahanol, ond mae modurwyr profiadol yn cynghori ei osod:
- Ger y gronfa golchwr - yn fwy addas ar gyfer cerbydau Rwseg, oherwydd mae digon o le yma.
- Ger ardal y batri.
- Ar y darian modur. Yn aml, mae stydiau sy'n addas i'w gosod yn dod allan yma.
Sut i osod pwmp ychwanegol ar y stôf
Mae'r gwaith yn cynnwys sawl cam olynol. Y cyntaf yw dewis pibellau wedi'u hatgyfnerthu o'r hyd gofynnol, ti a chlamp. Heb brofiad, nid ydym yn argymell gwneud hyn ar eich pen eich hun - mae'n well mynd i'r fforwm ceir ar gyfer eich model car a chwilio am bynciau perthnasol. Yno fe welwch restr fanwl o bopeth sydd ei angen arnoch. Ar ôl paratoi popeth sydd ei angen arnoch, gadewch i ni gyrraedd y gwaith:
- Rydyn ni'n oeri'r injan i dymheredd nad yw'n uwch na 30-35 ° C. Os yw'n uwch, mae'n hawdd cael llosgiad thermol.
- Draeniwch y gwrthrewydd gan ddefnyddio cynhwysydd glân.
- Rydym yn atodi pwmp ychwanegol.
- Rydym yn torri i mewn i'r gylched oeri drwy system o ti. Rydyn ni'n tynnu eich sylw at dynhau'r clampiau - peidiwch â'u gordynhau, oherwydd gallwch chi dorri trwy'r pibellau.
Gosod pwmp ychwanegol ar y stôf
Ar ôl hynny, mae angen i chi gysylltu'r uned â'r cyflenwad pŵer ar y bwrdd. Gwnewch yn well trwy'r ras gyfnewid. Rydym yn cysylltu gwifren màs y troellog i'r ddaear, rydym yn arwain gwifren pŵer y ras gyfnewid i'r cysylltydd modur, rydym hefyd yn pasio'r wifren bositif trwy'r uned ras gyfnewid, ar hyd y ffordd "hongian" ffiws o'r sgôr ofynnol arno. Ar ôl - rydym yn ei gysylltu â mantais o'r batri. Er hwylustod, rydym yn eich cynghori i fewnosod unrhyw switsh addas yn y bwlch yn y wifren bositif - gellir ei osod ar ddangosfwrdd neu dwnnel canolog.
Pa bwmp ar gyfer y stôf sy'n well ei ddewis
Er gwaethaf yr amrywiaeth ymddangosiadol, opsiwn addas yw manylyn o'r Gazelle. Mae "Ychwanegol" ohono yn rhad iawn, yn ddigon cryno, yn gynhyrchiol. Gallwch ddewis y rhan sbâr iawn o gar tramor, ond mae eu cost lawer gwaith yn uwch. Eu mantais yw bod gweithgynhyrchwyr tramor yn ceisio cyflenwi cynhyrchion o ansawdd uwch i silffoedd siopau Moscow. Gall prynu rhan o GAZ droi'n loteri. Weithiau mae'n rhaid i chi fynd o gwmpas mwy nag un siop i ddod o hyd i rywbeth addas.
Yr hyn sy'n bwysig i'w ystyried wrth weithredu pympiau ychwanegol
Nid oes unrhyw arlliwiau arbennig, ond cofiwch, ar dymheredd is na -35 ° C, yn gyntaf mae angen i chi adael i'r injan gynhesu'n iawn, a dim ond wedyn trowch y modur trydan ychwanegol ymlaen. Fel arall, efallai na fydd yr injan yn cynhesu i'r perfformiad gofynnol. Wrth weithredu'r peiriant mewn gwres dros 35 ° C, gall y gyriant ychwanegol gael ei “yrru” yn gyson. Gyda llaw, mewn sefyllfaoedd o'r fath, rydym yn argymell gosod ffan rheiddiadur dan-cwfl mwy effeithlon yn y pecyn ar gyfer y pwmp - fel hyn bydd yn "cyflenwi" mwy o wres i'r amgylchedd.
Wrth osod yr uned hon ar gerbyd disel, cofiwch ei bod yn well ei ddiffodd yn segur. Mae peiriannau tanwydd trwm yn tueddu i oeri'n raddol yn y gaeaf, a chyda gwell oeri, bydd hyn yn digwydd hyd yn oed yn gynt.
