Sut i ddewis y rac to cywir ar gyfer car heb reiliau to
Cynnwys
Mae'r dewis o systemau bagiau yn fawr iawn. Cynhyrchir y dyluniadau gan wneuthurwyr domestig (Atlant, LUX, Figo) ac Ewropeaidd (Yakuma, Thule, Atera).
Mae teithio mewn car yn hawdd ac yn gyfleus. Yr unig broblem yw gosod yr holl bethau angenrheidiol y tu mewn. Ar deithiau teulu, bydd rac to car heb reiliau to yn helpu.
Sut i ddewis rac to car heb reiliau to
Ni ddarperir rheiliau (rheiliau croes ar y to ar gyfer mowntio) gyda phob peiriant. Gellir eu gosod neu eu dewis ar gyfer cludo rac to cyffredinol cargo heb reiliau to.
Wrth brynu, mae angen i chi ganolbwyntio ar eich car. Er enghraifft, ar gyfer to llyfn, dim ond gosodiad y tu ôl i ddrws sy'n addas, ac os oes gennych gar bach heb gefnffordd, clymu â strapiau ar sylfaen chwyddadwy.
Rac to car
Mae yna sawl math o ddyluniadau, yn dibynnu ar y pwrpas: sylfaenol, alldaith ("basgedi"), beic (ar gyfer cludo offer chwaraeon) a blychau ceir sy'n debyg i gês symlach (a geir yn aml ar SUVs).
Graddio boncyffion heb reiliau to
Mae'r dewis o systemau bagiau yn fawr iawn. Cynhyrchir y dyluniadau gan wneuthurwyr domestig (Atlant, LUX, Figo) ac Ewropeaidd (Yakuma, Thule, Atera).
Segment pris isel
Mae rac to ar gyfer car heb reiliau to am bris isel yn cael ei gynnig gan y cwmni Rwsiaidd Omega Favorit. Mae dyluniadau'r cwmni yn hysbys o dan y nod masnach "Ant". Mae'r cwmni'n cynhyrchu systemau cau ar gyfer brandiau ceir domestig a thramor.
Rac to car y cwmni "Ant"
Mae Ant yn cynhyrchu systemau bagiau addasol ac arbenigol. Mae ystod cynnyrch y cwmni yn cynnwys dyluniadau ar gyfer Lada Kalina, Priora, ac ati Ar gyfer ceir tramor, yr opsiwn gorau yw rac to car cyffredinol heb reiliau to.
Budd-daliadau:
- gallu llwyth uchel (75 kg);
- cyfnod gwarant - 2 flynedd (yn ymarferol mae'n para 2 gwaith yn hirach);
- gosodiad hawdd ar unrhyw gar;
- cau trwy ddrws heb reiliau to.
Nid yw datblygiad domestig yn israddol o ran ansawdd a dibynadwyedd i gymheiriaid y Gorllewin, ond mae'n ennill yn fawr yn y pris. Bydd rac to ar gar heb reiliau to "Ant" yn costio 2500 - 5000 rubles i berchennog y car.
Cost gyfartalog
Dangosir prisiau cymedrol gan gwmnïau Rwsiaidd eraill, Atlant a LUX.
rac to Atlant
Mae Atlant yn cynhyrchu ystod lawn o systemau cau modurol:
- strwythurau ar gyfer cludo offer chwaraeon (beiciau, sgïau, byrddau eira);
- blychau cargo;
- "basgedi" twristiaid;
- ategolion ychwanegol.
Mae arcau wedi'u gwneud o ddeunyddiau gwydn sy'n gwrthsefyll cyrydiad. Nid yw dyluniadau "Atlant" yn ofni newidiadau sydyn mewn tymheredd.
Mae LUX hefyd yn falch o gynhyrchion cryfder uchel. Mae holl ddyluniadau'r cwmni yn cael triniaeth wres. Mae gan y boncyffion fwâu eang a gallant gynnwys mwy o bethau. Mae cynhwysedd llwyth cynhyrchion sydd â mownt dibynadwy a hawdd ei gydosod hyd at 80 kg. Oes silff - 5 mlynedd.
Boncyffion drud
Mae'r dosbarth premiwm yn cynnwys dyfeisiau bagiau gan weithgynhyrchwyr y Gorllewin.
Mae arweinydd cydnabyddedig mewn gweithgynhyrchu strwythurau tymor hir - y cwmni Americanaidd Mae'r cwmni wedi cyflawni lefelau uchel o ddiogelwch ac ansawdd. Mae peirianwyr Yakima wedi cyflawni absenoldeb llwyr o newidiadau mewn aerodynameg. Mae'r system bagiau yn cyd-fynd yn union â dimensiynau'r car, ac wrth yrru ar unrhyw gyflymder nid yw'n gwneud sŵn ac yn caniatáu i'r gyrrwr fwynhau'r daith.
rac to Yakima
Mae perchnogion Yakima yn nodi bod edrychiad chwaethus a modern y dyluniadau yn pwysleisio statws y car. Yn wir, ni welwch y ddyfais ar y Zhiguli domestig. Mae pris cynhyrchion gan arweinydd y farchnad yn weddus, mae'r model sylfaenol yn costio 20 rubles.
Mae pris systemau bagiau o Thule Group hefyd yn brathu. Mae slogan y cwmni Sweden: "Ansawdd ym mhob manylyn." Mae ymyl diogelwch strwythurau yn well na analogau. Blychau ceir Thule yw'r gorau ym mhob nodwedd yn Ewrop.
Sut i drwsio'r gefnffordd heb reiliau
Mae sawl ffordd o gysylltu'r system bagiau i gar heb reiliau to:
- rheolaidd. Defnyddir caewyr o'r set sylfaenol. Mae'r tyllau mowntio wedi'u lleoli o dan sêl y drws. Mewn minivans o'r math MPV, bydd yn rhaid i chi ddrilio tyllau eich hun.
- Ar gyfer dyfrffyrdd. Dim ond ar fodelau o ddiwydiant ceir Rwseg y mae cilfachau dŵr. Gellir dewis y ddyfais mewn unrhyw faint a'i osod mewn man cyfleus ar hyd y to cyfan.
- Y tu ôl i'r drws gyda chlipiau ochr (ar gyfer ceir gyda tho llyfn). Mae cynhalwyr yn cael eu gosod ar y clampiau. Sicrheir sefydlogrwydd y strwythur gan y system dynhau. Mae gan rai cerbydau dyllau yn y drws ar gyfer bolltau ychwanegol. Mae pob rhan sydd mewn cysylltiad â'r gwaith paent wedi'i wneud o rwber, felly ni allant grafu'r to.
- Mae sylfaen chwyddadwy wedi'i gosod trwy'r adran deithwyr gyda gwregysau, y mae'r strwythur wedi'i osod ar ei ben. Dewisir y dull hwn gan berchnogion ceir bach heb gefnffordd.
- Magnetau. Rhoddir y math o glymu ar unrhyw do, ond ni fydd dyfais o'r fath yn gwrthsefyll wrth gludo llwythi trwm. Gall magnetau niweidio'r gwaith paent yn ystod y gosodiad.
Ystyriwch sut i gario cargo ar do car heb foncyff.
Ni ellir cyfiawnhau pryniant drud i'w ddefnyddio ychydig o weithiau'r flwyddyn. Gellir cludo pethau heb ddyluniad arbennig. Gallwch ddiogelu'r llwyth ar do car heb foncyff gyda strapiau neu raffau neilon, gan osod y gwrthrych yn ddiogel mewn pedwar man cynnal.
Mownt rac to car
Mae'r farchnad fodurol yn gyforiog o systemau bagiau gan gwmnïau Rwsiaidd a thramor mewn gwahanol segmentau prisiau ac ar gyfer gwahanol fodelau ceir. Gellir cydosod a gosod y gefnffordd yn annibynnol neu ei ymddiried i feistri'r gwasanaeth ceir.
