Sut i wefru'n gywir: i fyny neu i lawr?

Mae marchogaeth gyda thanc llawn yn well i'r injan. Ond cofiwch fod gan gasoline derfyn amser hefyd.

O ran ail-lenwi â thanwydd, mae dau fath o yrrwr. Mae'r cyntaf yn llenwi'r tanc i'r eithaf bob tro y byddwch chi'n stopio mewn gorsaf nwy. Gan amlaf mae gan y gweddill swm sefydlog a'i daflu ar 30 lefa, 50 lefa. Fodd bynnag, pa un o'r ddwy reol sy'n fwy ffafriol ar gyfer cyflwr eich car?

Mae seicoleg ddynol yn aml yn ein cymell i ychwanegu ychydig o gasoline i ostwng ein bil nwy. Fodd bynnag, mae gan hyn ganlyniadau negyddol eraill ar wahân i wastraffu amser.

Yn gyntaf oll, rydym yn nodi bod tanciau o wahanol feintiau ar wahanol beiriannau. Mae gan rai ceir bach neu gerbydau hybrid cyn lleied â 30-35 litr, mae hatchback arferol yn dal 45-55 litr, ac mae SUVs mawr fel y BMW X5 er enghraifft â chynhwysedd o dros 80 litr. Bydd ail-lenwi anghenfil o'r fath, hyd yn oed gyda'r gostyngiad presennol mewn prisiau gasoline, yn costio 120-130 levs i chi - swm trawiadol.

Mae hyn fel arfer yn nodwedd nodweddiadol o'r ymennydd dynol: ei duedd naturiol i ymdrechu am fwy o elw ac, sy'n bwysig yn yr achos hwn, am lai o golledion. Am yr un rheswm, mae'n well gan lawer o bobl fynd â theledu neu iPhone mewn rhandaliadau a thalu 100 BGN y mis, yn lle cynilo a rhoi'r swm ar unwaith (gan arbed llawer o ddiddordeb).

Mae gan ddŵr ddwysedd uwch na gasoline modur safonol ac felly mae'n drymach.

Mae rhywbeth tebyg yn digwydd gyda gasoline, ond wrth gwrs nid oes unrhyw ddiddordeb. Yr unig beth rydych chi'n ei golli wrth ail-lenwi â thanwydd mewn dognau bach yw eich amser eich hun - felly bydd yn rhaid i chi fynd i'r orsaf nwy yn amlach.

Ond beth mae'r car yn ei golli o'r dull hwn? Fel y mae Pumed Olwyn yn nodi, mae'n anochel y bydd dŵr yn casglu yn y tanc. Dyma'r cyddwysiad o leithder yn yr aer, sy'n cael ei ffurfio yn ystod gwahaniaeth tymheredd. A chan fod dŵr yn drymach na'r rhan fwyaf o fathau o gasoline, mae'n suddo i waelod y tanc, yn union lle mae'r pwmp tanwydd fel arfer yn pweru'r injan.

Po fwyaf o aer yn y tanc, y mwyaf o anwedd fydd yn ffurfio. Ac i'r gwrthwyneb - po lawnaf yw'r tanc tanwydd, y lleiaf o le sydd ar gyfer aer, a'r lleiaf o leithder sy'n mynd y tu mewn. Felly, mae'r polisi o ailgodi tâl, ac yn aml yn ategu, yn well, mae TFW yn mynnu. Mae'n wir bod tanc llawn yn ychwanegu pwysau i'r car ac felly'n cynyddu'r gost, ond mae'r gwahaniaeth mor fach nad yw'n werth rhoi sylw iddo. Mae un peth arall: yn aml mae gan orsafoedd nwy raglenni bonws sy'n cael eu hysgogi wrth lenwi mwy na rhai litrau a chyfeintiau. Os ydych chi'n arllwys yn aml ac ychydig, mae'r taliadau bonws hyn yn cael eu colli.

Pan gaiff ei storio mewn cynhwysydd wedi'i selio'n dda, mae gasoline yn cadw ei briodweddau am 3 i 6 mis. Yna fe all fynd ar dân, ond fel arfer mae perygl ichi niweidio'r injan.

Yn ôl y rhesymeg hon, byddai'n syniad da llenwi os ydych chi'n mynd i adael y car yn y garej am amser hir. Ond dyma ystyriaeth nad yw TFW yn sôn amdani: gwydnwch gasoline. Dros amser, mae'n ocsideiddio ac mae rhai o'i gydrannau mwy anweddol yn anweddu. Fodd bynnag, nid yw'r oes silff yn hir iawn - mae gasoline safonol fel arfer yn "byw" am dri i chwe mis pan gaiff ei storio mewn cynwysyddion plastig neu fetel sydd wedi'u cau'n dynn (er enghraifft, tanciau). Ar ôl y cyfnod hwn, mae'r tanwydd yn colli ei fflamadwyedd a gall achosi difrod difrifol i'r injan. Felly, yn achos arhosiad hir, mae'n well gadael y car gyda swm bach o danwydd, a'i lenwi â gasoline ffres cyn y daith nesaf. Mae yna hefyd lawer o ychwanegion sydd wedi'u cynllunio i gael gwared â lleithder o'r system danwydd, ond mae hwn yn bwnc ar wahân a ystyriwyd gennym yma.