Sut i gychwyn car diesel mewn tywydd oer?

Cynnwys

Pam na fydd injan diesel yn cychwyn mewn tywydd oer?
Sut i gychwyn injan diesel mewn tywydd oer?
Sut i weithredu injan diesel yn iawn yn y gaeaf?
Sut i baratoi car diesel ar gyfer rhew?

Mae'r gaeaf yn gyfnod profi i bob gyrrwr yn ddieithriad. Ac i yrwyr ceir disel, mae rhew yn rhoi trafferth ychwanegol. Oes, mae gan injan diesel lawer o fanteision, ond mae angen mwy o sylw i'w weithrediad yn y gaeaf. Fodd bynnag, gyda pharatoi'r car yn iawn, ni fydd cychwyn yr injan yn y gaeaf yn achosi problemau mawr. Gadewch i ni ddarganfod beth sydd angen ei ragweld ymlaen llaw.

Pam na fydd injan diesel yn cychwyn mewn tywydd oer?

Mae yna lawer o resymau pam nad yw injan yn cychwyn yn dda pan mae'n oer. Rydym yn rhestru rhai cyffredin:

cywasgiad isel yn y silindrau;
llinellau tanwydd wedi'u rhewi a thanwydd ynddynt;
olew injan wedi tewhau;
lefel batri isel, dechreuwr diffygiol;
plygiau glow methu;
aer yn y system danwydd;
pwmp pigiad diffygiol a chwistrellwyr.

Sut i gychwyn injan diesel mewn tywydd oer?

Er mwyn hwyluso cychwyn y gaeaf, mae injan diesel yn defnyddio plygiau glow - dyfeisiau sy'n cynhesu'r siambr hylosgi yn gyflym o fewn ychydig eiliadau. Ar ôl troi'r allwedd tanio, bydd y symbol ar gyfer gweithredu canhwyllau (troellog fel arfer) yn goleuo ar y panel offeryn, sy'n mynd allan ar ôl dwy i bum eiliad, yn dibynnu ar dymheredd yr injan - gallwch chi droi'r cychwynnwr ymlaen. Ar geir gyda botwm cychwyn injan, mae popeth hyd yn oed yn symlach: ar ôl pwyso'r botwm, bydd y system ei hun yn cynnal y saib angenrheidiol nes bod y cychwynnwr wedi'i droi ymlaen.

Mewn amodau arbennig o oer, gallwch chi droi'r plygiau glow ymlaen sawl gwaith yn olynol trwy droi'r allwedd tanio, ond heb droi'r cychwynnwr ymlaen, neu drwy wasgu'r botwm cychwyn heb ddal y pedal brêc (ni fydd y cychwynnwr yn troi ymlaen yn hyn o beth. achos). Ond mae'r rhain eisoes yn fesurau diangen ar gyfer gaeafau oer iawn, oherwydd mae peiriannau diesel modern, wrth ddefnyddio tanwydd disel gaeaf a'r olewau cywir, yn dechrau'n hawdd y tro cyntaf ar ôl stop nos hyd yn oed ar -30 gradd.

Sut i weithredu injan diesel yn iawn yn y gaeaf?

Mae nodweddion gweithrediad peiriannau diesel yn y gaeaf oherwydd presenoldeb rhew, lle mae'r tanwydd yn ymddwyn yn eithaf mympwyol, ac o ganlyniad mae diffygion yn digwydd gyda rhai elfennau. Y ffaith yw, ar dymheredd isel, bod tanwydd disel yn cael effaith andwyol iawn ar yr offer tanwydd a'r injan ei hun, oherwydd ei fod yn tewhau.

Prif fantais injan diesel yw ei effeithlonrwydd tanwydd, a gyflawnir oherwydd pwysau digon uchel yn y siambr hylosgi, nad yw'n wir mewn injan gasoline, lle mae tanio yn digwydd oherwydd cyflenwad gwreichionen gan ddefnyddio plwg gwreichionen. . Gwahaniaeth arall rhwng y peiriannau hyn yw bod yr aer yn yr uned bŵer gasoline yn cael ei gyflenwi ar wahân i'r tanwydd. Mae'r disel yn cael cymysgedd aer-danwydd. Yn ogystal, mae disel yn fwy gwydn. Mae'r torque uchel a gynhyrchir gan y modur yn caniatáu i'r car weithio yn yr amodau anoddaf. O ganlyniad i hyn mae diesel yn cael ei ddefnyddio mewn SUVs a tryciau.

Prif anfantais pob car sy'n cael ei bweru gan ddisel yw bod angen gweithrediad cywir injan diesel arnynt, gan ei fod yn hynod fympwyol ac yn rhoi pwysau mawr ar danwydd, yn enwedig yn y gaeaf. Mae olew solar yn cynnwys paraffin. Ar dymheredd positif, nid yw hyn yn effeithio ar weithrediad y car mewn unrhyw ffordd, fodd bynnag, pan ddaw'r oerfel, mae'r tanwydd yn mynd yn gymylog, ac mae'r hidlwyr yn dechrau dod yn rhwystredig ag edafedd paraffin. O ganlyniad, ni ellir cychwyn y cerbyd.

I gychwyn injan diesel, mae angen batri pwerus. Mae ei gynhwysedd gwirioneddol yn yr oerfel yn lleihau, ac o ganlyniad yn y bore ni all ddarparu'r swm gofynnol o gerrynt cychwyn mwyach. Er mwyn osgoi hyn, yn y nos fe'ch cynghorir i dynnu'r batri o'r car a dod ag ef i mewn i ystafell gynnes.

Os na fydd yr injan yn cychwyn, mae'n ddymunol cynhesu car mewn ystafell wedi'i chynhesu. Ond, os nad yw hyn yn bosibl, gallwch ddefnyddio dŵr berwedig neu fflachlamp ar gyfer gwresogi (nid yw'r dull hwn yn gwbl ddiogel). Yn y mater hwn, hefyd, mae angen ystyried manylion peiriannau o'r math hwn. Yn gyntaf oll, mae gan yr injan diesel effeithlonrwydd uchel, yn segur ac yn yr oerfel mae'n eithaf anodd ei gynhesu. Yr ail naws yw bod gweithred yr injan yn segur (cyflymder lleiaf) yn nodi pwysedd olew isel yn system iro'r injan ac yn cyfeirio at amodau gweithredu anodd. Felly, yr opsiwn gorau yw cynhesu 5-10 munud, yn dibynnu ar y tymheredd aer y tu allan. Yn ystod y cyfnod hwn, mae'r oerydd yn cynhesu hyd at 40-50 gradd Celsius, mae'r olew yn hylifo, mae'r rhannau'n cynhesu, ac mae'r tanwydd yn y silindrau yn llosgi'n llwyr.

Ar ôl y cynhesu hwn, dechreuwch symud yn esmwyth ar gyflymder isel a gêr is. Mewn tywydd cynnes, ni fydd mwy na 1-2 munud o gynhesu'r injan diesel cyn gyrru yn ddigon, ac wrth yrru, bydd yr injan yn cynhesu'n llwyr ac yn gyflym.

Angen talu sylw ar ansawdd a chyflwr olew injan. Mae angen llenwi olewau a argymhellir gan y gwneuthurwr yn unig, a dylid gwneud hyn mor aml â phosibl, er enghraifft, bob wyth i naw mil o gilometrau. Yn y gaeaf, fe'ch cynghorir i lenwi'r injan gyda dim ond yr olewau hynny sydd wedi'u bwriadu ar gyfer gweithredu uned bŵer diesel yn y gaeaf.

Ychwanegion mae tanwydd disel wedi bod yn gyffredin ers tro byd i fodurwyr modern.

Mae rhai amrywiadau o ychwanegion sydd â dibenion gwahanol:

Ychwanegion cymhleth sy'n cynyddu'r nifer cetane, yn glanhau'r system chwistrellu, yn atal ewyniad tanwydd ac yn gweithredu fel ychwanegion gwrth-cyrydu.
Mae'r hyn a elwir yn "antigels" yn atal rhewi tanwydd yn y gaeaf ar dymheredd mor isel â -47 gradd.
Glanhawyr ychwanegion ar gyfer chwistrellwyr injan a pharau plymiwr yn y pwmp tanwydd pwysedd uchel.
Ychwanegion sy'n atal lleithder rhag crisialu yn y system danwydd.
Ychwanegion ar gyfer lleihau mwg.

Sut i baratoi car diesel ar gyfer rhew?

Mae'r rheolau ar gyfer paratoi injan diesel ar gyfer amodau gweithredu ar dymheredd isel wedi'u hanelu'n bennaf at gynyddu cywasgu. Cyn i'r tywydd oer ddechrau, gwnewch y canlynol: