Sut y bydd y gwifrau ysgafnach sigaréts "cywir" yn eich arbed rhag atgyweiriadau cychwynnol costus

Mae llawer o berchnogion ceir yn gyfarwydd â'r ffenomen pan fydd car yn sydyn yn stopio cychwyn yng nghanol y gaeaf. Wel, os mai dim ond batri "marw" ydyw. Mae'n llawer gwaeth os yw'r broblem yn gorwedd yn y camweithio un neu'r llall o offer rhwydwaith trydanol y car! Sut i osgoi, ar yr olwg gyntaf, atgyweiriad amlwg a chostus - yn y deunydd y porth AvtoVzglyad.

Digwyddodd awdur y llinellau hyn ddod yn gyfarwydd â "hac bywyd" anhysbys yn erbyn ei ewyllys yn ystod gwyliau'r Flwyddyn Newydd. Digwyddodd felly bod fy SUV Japaneaidd hen, ond cywir (ffrâm) yn sefyll yn ddisymud am hanner cyntaf y gwyliau yn yr iard o flaen y fynedfa. Ar ryw adeg, roedd angen mynd ar fusnes. Eisteddodd y tu ôl i olwyn y car, gwasgodd y pedal brêc, trodd yr allwedd tanio - mewn ymateb, roedd y “taclus”, yn ôl y disgwyl, wedi'i oleuo â phictogramau. Fel arfer yn aros i rai ohonynt fynd allan, ac mae'r pwmp tanwydd yn pwmpio gasoline i'r chwistrellwyr, rwy'n troi'r allwedd yr holl ffordd a ... yn lle swnian arferol y cychwynnwr, dim ond clic tawel o'r ras gyfnewid a glywaf. dan y cwfl. Rydyn ni wedi cyrraedd!

Fy meddwl cyntaf oedd bod y cychwynnwr wedi methu. Wnes i ddim hyd yn oed feddwl pechu ar y batri: ni all batri Almaenig tair oed “farw” mor sydyn! Ond rhag ofn, fe “ffoniodd” berchennog car cymydog. Fe wnaethon nhw daflu gwifrau o’i gar i fy un i (rhai newydd, tlws bron) er mwyn “goleuo” injan yr “hen wraig”. Rhag ofn, er mwyn bod yn fwy dibynadwy, ni ddechreuais ar unwaith, ond penderfynais wefru fy batri o gar cymydog am tua 30 munud. Yn ffodus, nid oedd ots gan ei pherchennog o gwbl a gwyliodd injan ei “rhoddwr” rumble yn amyneddgar.

Ar ôl hanner awr, dwi’n mynd tu ôl i’r llyw unwaith eto (mae’r broses o ailwefru o gar arall yn parhau!), dwi’n troi’r allwedd eto, dwi’n gwylio’r golau’n daclus yn llon, dwi’n trio cychwyn yr injan eto – distawrwydd eto ! Nid oes amheuaeth ar ôl—diwedd cychwynnol. Tristwch: car â thrawsyriant awtomatig, ni allwch ei gychwyn “o wthiwr”. Ac mae tynnu'r peiriant cychwyn ar eich pen eich hun yn yr oerfel i'w anfon i'w atgyweirio yn “bleser”.

Yn gyffredinol, galwais lori tynnu a mynd â'm "llyncu" i wasanaeth car sy'n arbenigo mewn materion cychwynnol-generadur - yn gyfan gwbl, fel petai. Yno, ar ôl dadlwytho a rhoi 4000 rubles i'r gyrrwr lori tynnu, clywais y byddai cost dadebru fy nghychwynnwr yn y swm o 3000 i 10000 rubles - yn dibynnu ar beth yn union oedd wedi methu yno. Yn bur "falch" gyda gosodiadau o'r fath, gadawodd y car yng ngofal y meistri, ac aeth adref.

Ychydig oriau yn ddiweddarach - galwad gan y gwasanaeth: “ni wnaethom atgyweirio eich peiriant cychwyn. Mae eich car yn cychwyn fel arfer, dim ond y batri sydd allan o drefn,” ynganodd yr arbenigwr y dyfarniad. Ac yna mae'n troi allan y canlynol.

Penderfynodd milwyr, fel fi, ar y dechrau mai sgiff oedd y cychwyn. Ond fe benderfynon nhw hefyd ei chwarae'n ddiogel ac yn gyntaf ceisio cychwyn y car o yriant allanol. Ond, yn wahanol i mi, fe wnaethon nhw "oleuo" ei modur o ffynhonnell gyfredol bwerus llonydd ac, yn bwysicaf oll, gyda'r gwifrau "cywir"!

Mae'n ymddangos bod fy ngwifrau cychwyn - yn union yr un peth o dan wahanol frandiau ym mhobman ac yn cael eu gwerthu mewn llawer mewn siopau ceir - yn nonsens llwyr. Mae ganddyn nhw wifren gopr rhy denau o dan inswleiddio trwchus. Mae gwrthiant y wifren hon ei hun yn golygu na all drosglwyddo cerrynt digonol i gychwyn y modur yn yr achos pan fo'r batri mor “lladd” fel nad yw bellach yn gallu troi'r cychwynnydd ychydig hyd yn oed. Cynghorodd y meistr fi i gael y gwifrau goleuo cywir ar gyfer y dyfodol.

I wneud hyn, mae angen i chi brynu gwifren gopr un-craidd weldio ar wahân (gyda thrawstoriad o 10 mm o leiaf) ac atodi “crocodeiliaid” yn ddiogel o'm gwifrau a brynwyd ar gyfer goleuo, a drodd allan i fod yn ddiwerth mewn gwirionedd. gweithrediad. Felly byddaf yn ei wneud. Ac yna wedi'r cyfan, costiodd amnewid batri heb ei gynllunio ychydig i mi. Gan ystyried gwasanaethau lori tynnu, mae tua dwywaith yn ddrutach na phris storfa batri newydd ...