Sut i addasu prif oleuadau'r car yn iawn - mae'n syml iawn!

Mae angen ystyried nifer o ffactorau er mwyn darparu'r goleuo gorau posibl ar y ffordd gyda phrif olau, megis glendid yr adlewyrchydd a'r gorchudd plexiglass (Plexiglas), mowntio digonol, y bwlb cywir, yn ogystal ag aliniad cywir . Gall prif oleuadau nad yw wedi'i addasu'n iawn ddal traffig sy'n dod tuag atoch neu fethu â goleuo'r ffordd. Gall y ddau arwain at sefyllfaoedd peryglus wrth yrru yn y tywyllwch. Darllenwch yn y canllaw hwn pa mor hawdd yw hi i addasu prif oleuadau eich car gartref.

Cyn i chi ddechrau...

Fel elfennau eraill o ddylunio ceir, mae prif oleuadau yn destun tueddiadau ffasiwn. Mae esgyll cynffon a phrif oleuadau wedi mynd a dod ac rydym bellach yn y cyfnod o orchuddion prif oleuadau plexiglass (plexiglass). Mae'r gorchuddion clir hyn wedi'u gosod ar y cydosod wedi'u gwneud o blastig, sydd o ansawdd is na phrif oleuadau ceir gwydr daear caled cynharach. Mae'r rhesymau dros y newid hwn yn niferus, ond yn y bôn mae rhan gwisgo wedi'i chreu. Mae haenau plexiglas yn crafu ac yn llychwino'n hawdd, ac yn y pen draw yn methu'r prawf arolygu.

Yn yr achos hwn, mae'r diwydiant ceir yn argymell un arall. Yr hyn sy'n gwneud hyn yn heriol yw'r ffaith nad yw'r capiau ar gael fel cydran traul neu amnewid. Yn aml, yn achos gorffeniad matte, mae angen ailosod y prif oleuadau cyfan, a chan fod gan y car ddau brif oleuadau, mae hyn yn arbennig o fanteisiol i'r ôl-farchnad.

Yn gyntaf, gallwch roi cynnig ar atgyweiriadau, sy'n costio bron dim:

Mae'r siop affeithiwr yn cynnig pecynnau caboli headlight arbennig. Gydag ychydig o ymarfer, gellir dod â phrif oleuadau crafu'n ddifrifol a diflas yn ôl i'w disgleirdeb gwreiddiol. Mae hon yn dasg sy'n cymryd llawer o amser, er ei bod yn werth ystyried y costau. Dim ond pan fydd yr ymgais achub hon yn methu y mae angen ailosod y gwydr neu'r prif oleuadau. Yn aml nid yw atebion cartref fel past dannedd yn rhoi canlyniadau boddhaol. Yn achos gwydr wedi cracio neu dorri neu adlewyrchydd diflas a rhydlyd, ailosodiad llwyr yw'r unig opsiwn. Ar gyfer cerbydau hŷn heb fawr o werth gweddilliol, efallai y bydd ymweliad ag ailgylchwr yn ddefnyddiol. Yn aml mae ganddo brif oleuadau ceir o bob math mewn stoc.

Canllaw Addasu Prif Oleuadau Modurol

Mae prif oleuadau wedi'u haddasu'n gywir yn hanfodol ar gyfer cynnal a chadw. Felly, mae'n ddefnyddiol gwirio ac, os oes angen, addasu'r prif oleuadau cyn ymweld â'r orsaf wasanaeth. I wneud hyn, mae angen i chi:

– 1 fflat, ardal wastad neu gae wedi'i ffinio'n ddelfrydol gan wal wen (mae garejys yn ddelfrydol) - Papur i'w argraffu - Pensil - Maen prawf – Tâp trydanol lliw eang – Tyrnsgriw hir o bosibl

Cyn addasu'r prif oleuadau, gwiriwch y canlynol:

1. A yw'r pwysau aer ym mhob teiars yn gywir? 2. A yw'r sioc-amsugnwr yn iawn? 3. A yw pylu'r prif oleuadau ar sero (pwynt uchaf)?

Mae angen y gwiriadau hyn i sicrhau bod y cerbyd yn sefyll yn syth. Yn ogystal, dylech wirio rheolaeth lefel y prif oleuadau. Mae'r system lefelu goleuadau blaen yn orfodol yn yr UE a'r DU .

1. Gosodwch y car ar bellter manwl gywir o 10m o'r wal.

Mae pellter o 10 m yn ddelfrydol ar gyfer cyfrifo gwerthoedd dymunol a gwirioneddol.
Mae ongl y prif oleuadau yn wahanol ar gyfer pob car.
Mae pellter o 10 m yn caniatáu cyfrifiadau hawdd .
Os mai dim ond 5 m sydd ar gael, rhaid rhannu'r canlyniad a gyfrifwyd â dau.
Ni ddylai'r pellter fod yn llai na 5 m.

2. Darganfyddwch ymyl uchaf yr arwyneb sy'n allyrru golau

Gellir mesur ymyl uchaf arwyneb allyrru golau prif oleuadau car trawst isel gan ddefnyddio darn gwyn o bapur a phren mesur. Sefwch o flaen y car a dal y ddalen o flaen y prif oleuadau. Fe sylwch fod gan y trawst frig sy'n disgleirio'n llachar. Mae'r ardal waelod tywyllach yn olau amgylchynol a dylid ei anwybyddu. Mesur uchder ymyl uchaf yr arwyneb allyrru golau a'i gofnodi.

Yn yr achos hwn, gallwch hefyd fesur ymyl isaf yr arwyneb sy'n allyrru golau. Ni ddylai fod yn is na 500 mm . Mae hyn yn berthnasol i bob cerbyd, gan gynnwys beiciau modur.
Os yw'r ymyl hwn yn is, mae'n cynrychioli diffyg difrifol a allai achosi i'r cerbyd fethu'r MOT.

Mae'r broblem hon yn digwydd yn amlach mewn cerbydau â chliriad tir isel. Er bod yr ataliad wedi'i ganiatáu i ddechrau, gallai gostwng yr ataliad yn raddol achosi i'r trothwy hwn newid.

3. Trosglwyddo uchder yr arwyneb sy'n allyrru golau

Mae uchder ymyl yr arwyneb trawsyrru golau bellach yn cael ei drosglwyddo i'r wal wedi'i oleuo.
Os nad yw'r wal yn ddigon gwyn, gludwch ddalen o bapur ar y wal ar y lefel briodol.
Mae uchder mesuredig ymyl yr arwyneb sy'n allyrru golau yn cael ei drosglwyddo i'r wal wedi'i oleuo gan ddefnyddio pensil a phren mesur.

4. Cyfrifwch yr uchder a ddymunir

Gyda'r llethr dde ( fel arfer 1 i 1,5% ) a'r pellter rhwng y cerbyd a'r wal, gallwch gyfrifo'r uchder pen lamp a ddymunir. Ar bellter o 10 m a gogwydd o 1%, rhaid i ymyl uchaf yr arwyneb sy'n allyrru golau fod 10 cm o dan ymyl wyneb golau a drosglwyddir y lamp pen. . Mae'r gwerth gofynnol bellach wedi'i nodi ar y wal. Tanlinellir y marcio â darn eang o dâp inswleiddio lliw fel ei fod yn amlwg i'w weld o bellter o 10 m.

5. addasiad headlight

Pan fydd y gwerth dymunol wedi'i farcio ar y wal, gellir addasu'r prif oleuadau gyda thyrnsgriw. Dylai ychydig o droeon fod yn ddigon. Mae'r broses yn cael ei hailadrodd gyda'r prif oleuadau arall. Nawr mae prif oleuadau'r car wedi'u haddasu, yn lân ac yn ddiogel. Nid oes dim yn rhwystr i arolygiad technegol llwyddiannus.

Pan nad yw'r rheolaeth amrediad golau pen yn gweithio

Mae lefelu prif oleuadau yn orfodol ar gyfer pob cerbyd. Mewn llawer o geir, fel y Fiat Cinquecento neu'r Volvo 480, roedd y rheolaeth amrediad prif oleuadau yn hydrolig. O ganlyniad, roedd rheolaeth aliniad yn aml yn dod i ben ar ôl 5 mlynedd. Profodd ei ail-lenwi neu ei atgyweirio yn eithaf anodd ac anaml y bu'n llwyddiannus. Felly, mae'r rhan fwyaf o systemau addasu taflu trawst goleuadau yn cael eu rheoli'n drydanol. Mae hyn nid yn unig yn llawer mwy dibynadwy, ond hefyd yn haws i'w gynnal. Mae'r moduron rheoli ystod golau pen yn wydn ac yn gadarn a gellir eu disodli'n hawdd os bydd camweithio. Fodd bynnag, yn y rhan fwyaf o achosion, cysylltiadau plwg cyrydu neu geblau wedi torri sy'n gyfrifol am fethiant rheoli taflu trawst headlight. Mae'r atgyweiriadau hyn yn syml. Os oes gennych gerbyd gydag addasiad taflu trawst golau pen hydrolig, dylech wirio a yw'n bosibl trosi i fodiwl trydan. Yn syndod, mae'n hawdd disodli system lefelu Fiat Cinquecento gan system lefelu trydan Volkswagen Polo 86C 2F.

Defnyddiwch y lampau gorau bob amser

Hyd yn oed hen geir heb bwerus prif oleuadau xenon gellir ei uwchraddio gyda goleuadau mwy modern. Mae'n bwysig defnyddio'r uchafswm posibl. Mae mwy o oleuadau a goleuadau gwell yn golygu gyrru'n fwy diogel a gwell gwelededd i ddefnyddwyr eraill y ffyrdd.
Os na, efallai y byddai'n ddefnyddiol gosod goleuadau rhedeg yn ystod y dydd.
Gellir gwneud yr integreiddio hwn ar brynhawn Sadwrn ar gyfer ailwampio goleuadau modurol.
Amnewid yr hen tinbren a bylbiau signal troi blaen ac ochr Lampau LED yn cwblhau'r gwaith o foderneiddio, addasu a thiwnio system oleuadau eich car.