Sut i ddewis yr olwynion cywir ar gyfer eich car

Pan fydd perchnogion ceir yn wynebu ailosod un neu bob olwyn, mae'n ymddangos bod dewis yr olwynion cywir yn dasg arall, oherwydd wrth ddewis, bydd yn rhaid i chi ystyried 9 paramedr. Darllenwch ymlaen i ddysgu sut i wneud y dewis cywir, gan ganolbwyntio ar baramedrau'r olwyn.

Mathau o ddisg: wedi'u stampio, eu castio, eu ffugio

Heddiw, mae yna dri math o ddisgiau, sy'n sylweddol wahanol i'w gilydd:

• wedi'i stampio.  Y math symlaf a rhataf o ddisg y mae ceir yn meddu arno hyd heddiw yn y ffurfweddiad sylfaenol. Wedi'i wneud o ddur ac wedi'i orchuddio ag enamel. Fel arfer, mae'r “stampiau” wedi'u gorchuddio â throshaenau plastig i amddiffyn y ddisg a'r ymddangosiad esthetig. Y brif fantais yw cost y cynnyrch a'r gallu i'w gynnal, gan fod y disgiau haearn ar ôl yr effaith wedi'u rholio'n berffaith, sy'n ei gwneud hi'n bosibl gweithredu'n llawn ymhellach. Y prif anfantais yw pwysau mawr y ddisg;
• cast. Maent yn fwy adnabyddus i ni fel aloi ysgafn. Mae'r ddisg wedi'i gwneud o alwminiwm, diolch i dechnolegau modern gall fod â dyluniad gwahanol, mae'n pwyso'n llawer ysgafnach na “stampiadau”. Mae olwynion aloi ysgafn yn ddrytach, ac mae eu cynaliadwyedd yn sero (pan fydd yr olwyn yn taro, mae'n cracio), er bod y dechnoleg o weldio a rholio olwynion o'r fath wedi'i meistroli, ond ni fydd unrhyw sicrwydd ar gyfer cadw eiddo ffatri;
• ffugio... Rims o'r ansawdd uchaf a drutaf. Rhowch gryfder uchel gyda phwysau isel trwy ffugio marw poeth. Oherwydd hyn, mae "ffugio" yn llawer mwy costus na gweddill yr olwynion, ond mae'n cael effeithiau cryf orau oll ac mae'n llai anffurfio yn ystod y llawdriniaeth.

Os oes dewis pa un o'r tair opsiwn olwyn i'w rhoi ar eich car, yna bydd yr opsiwn cyntaf yn fwy cyllidebol ac ymarferol, mae olwynion aloi yn fwy esthetig oriented, a rhai wedi'u stampio, oherwydd eu pwysau, arbed tanwydd a “theimlo” yn well ar ffyrdd gwael.

Sut i ddewis olwynion ar gyfer car, paramedrau dewis

Er mwyn i'r car weithredu'n ddiogel, rhaid i chi ddewis yr olwynion cywir. Ar biler y corff ar ochr y gyrrwr mae bwrdd gyda pharamedrau olwyn a ganiateir, ond mae'n cynnwys gwybodaeth am ddiamedr yr olwyn a maint y teiars. Yn ogystal, mae yna nifer o baramedrau pwysig y mae'n rhaid cadw atynt. 

DIAMETR SYMUD (TIR)

Mae'r nodwedd yn pennu diamedr cylchedd yr olwyn ac fe'i nodir gan y llythyren R, er enghraifft: R13, R19, ac ati. Mae'r uned fesur yn fodfedd (1d = 2.54cm). Mae'n bwysig bod radiws y disgiau yn cyd-fynd ag argymhelliad gwneuthurwr y car. Rhaid i'r ymyl a'r teiar hefyd fod yr un radiws! Os yw diamedr glanio'r olwyn yn llai, bydd hyn yn lleihau'r cyflymder uchaf, bydd pyllau a bumps yn cael eu teimlo'n gryfach. Os, i'r gwrthwyneb, rydych chi'n gosod disgiau diamedr mwy, fe welwch:

• mwy o ddefnydd o danwydd oherwydd cymhareb gêr uwch a phwysau olwyn;
• gwallau mewn darlleniadau cyflymdra
• llai o fywyd gwasanaeth berynnau olwyn.

RHIF A DIAMETR GWYLIAU SYMUD (PCD)

Yn y bobl mae "patrwm bollt" yn cyfeirio at nifer y tyllau a diamedr y cylch lle maen nhw wedi'u lleoli. Cyfrifir nifer y caewyr olwyn (fel arfer o 4 i 6) ar sail y ffactorau canlynol:

• màs cerbyd
• cyflymder uchaf.

Ar gyfer ceir o'r teulu VAZ, y paramedr PCD yw 4x98, ac ar gyfer pryder auto VAG 5 × 112. 

Mae'n bwysig arsylwi ar y patrwm bollt, oherwydd mae'r gwahaniaeth rhwng 5x100 a 5x112 mor sylweddol fel ei fod yn arwain at ddirgryniad cryf wrth yrru, yn ogystal â thorri'r bolltau olwyn i ffwrdd. Os oes angen gosod olwynion â gwahaniaeth cwpl o mm rhwng y bolltau ar frys, yna mae bollt côn arnofio ar gael i wneud iawn am y gwahaniaeth.

Lled disg

Mae lled olwyn hefyd yn cael ei ystyried mewn modfeddi, a ddynodir fel “J” (5,5J, ac ati). Mae gwneuthurwr y car hefyd yn nodi lled safonol yr olwyn, cynnydd o 0.5 modfedd fel arfer. Mae angen teiars paru ar olwynion ehangach. 

Gwrthbwyso olwyn (ET)

Mae ymadawiad yn golygu'r pellter o echel ganolog yr olwyn i'r awyren ymlyniad i'r canolbwynt, mewn geiriau syml - faint fydd y ddisg yn ymwthio allan o'r tu allan i'r car. Mae'n bwysig arsylwi ar y paramedr hwn gyda gwall o 5 mm, fel arall gall y disg lynu wrth y bwa, y rhannau crog neu'r caliper brêc.

Rhennir ymadawiadau yn dri chategori:

• positif - yn ymwthio allan y tu hwnt i ddimensiynau'r car;
• sero - mae'r planau echelinol yr un peth;
• negyddol - mae'r olwyn yn “eistedd” fwy yn y bwa.

Hefyd, mae'r gorgyffwrdd yn effeithio ar fywyd y hybiau, gan fod gwyriad o'r normau yn newid ongl dosbarthiad y llwyth ar y dwyn. Os oes angen mwy o gyrhaeddiad arnoch, gellir cyflawni hyn gyda disg safonol trwy ddefnyddio gofodwyr hwb i gynyddu'r trac.

DIAMETR HOLE Y GANOLFAN (LLAWR)

Yn y rhestr o nodweddion, dynodir diamedr y ganolfan ganolog fel “DIA”. Mae'r dangosydd hwn yn bwysig oherwydd wrth osod olwynion â gwres canolog llai bydd yn amhosibl, ac ar gyfer gosod disg gyda diamedr twll yn fwy na'r un gofynnol, caiff y mater ei ddatrys trwy osod cylchoedd canoli.

Gwaherddir yn llwyr osod disgiau gyda CO mawr heb fodrwyau, gan feddwl eu bod nhw eu hunain wedi'u canoli oherwydd y bolltau mowntio. Mewn gwirionedd, bydd curo difrifol, dirgryniad ac anghydbwysedd yn cyd-fynd â hyn. Yn yr achos gwaethaf, bydd hyn yn arwain at gneifio oddi ar y stydiau hwb neu'r bolltau. 

Siâp twll mowntio

Mae'n hynod bwysig dewis y bolltau neu'r cnau cywir os yw'ch car, er enghraifft, yn mynd ar rims haearn, ac yn awr mae rhai cast neu ffug yn cael eu gosod. Mae'r gwahaniaeth rhwng y bolltau yn gorwedd yn eu siâp: ar gyfer "stampio" mae gan y bolltau siâp ychydig yn gonig, ar gyfer aloion ysgafn - bolltau conigol a hemisfferig amlwg.  

Gall y cneuen glymu fod yn agored neu'n gaeedig, dim ond mewn estheteg y mae'r prif wahaniaeth. 

Mae'r bolltau côn arnofiol (ecsentrig), fel y soniwyd uchod, yn gwneud iawn am y gwahaniaeth rhwng PCD y ddisg a'r canolbwynt. Fodd bynnag, dim ond yn rhannol y mae bolltau o'r fath yn arbed y sefyllfa, ac ni ddylech ddibynnu ar weithrediad tymor hir gydag ecsentrig.

Argaeledd twmpath

Mae'r twmpathau yn lugiau sy'n dal y teiar heb diwb i'r ymyl. Gyda llaw, mae'r un popiau hynny wrth chwyddo teiar mewn siop deiars yn dynodi gosod cylch gleiniau teiar rhwng y twmpath a flange yr olwyn. Ni fyddwch yn dod o hyd i'r paramedr hwn yn nodweddion olwynion modern, gan ei fod yr un peth i bawb (ni chynhyrchwyd olwynion siambr ers amser maith). Argymhellir gwirio'r olwynion am bresenoldeb twmpathau ar geir a wnaed yn Sofietaidd lle defnyddiwyd tiwbiau yn y teiars.

Cwestiynau ac atebion:

Sut alla i ddarganfod pa ddisgiau sydd gennyf ar fy nghar? Mae'r rhan fwyaf o rims wedi'u marcio ar y tu mewn i'r wal ochr, rhai ar y canolbwynt rhwng y bolltau mowntio neu ar y tu allan i'r ymyl.

Sut i ddewis yr olwynion aloi cywir? Y lled sedd (rim), maint y diamedr sedd, y nifer a'r pellter rhwng y bolltau mowntio, sedd y canolbwynt, y disg gwrthbwyso yw'r prif ffactorau y mae angen i chi roi sylw iddynt.

Sut i ddarganfod pa wrthbwyso sydd gan ddisg? I wneud hyn, mae'r paramedr ET wedi'i nodi yn y marcio disg. Fe'i cyfrifir gan ddefnyddio'r fformiwla ab / 2 (a yw'r pellter rhwng ymyl fewnol y disg a phlân y canolbwynt, b yw cyfanswm lled y disg).