Sut i ddewis a phrynu synhwyrydd radar

Terfynau cyflymder yw un o'r pynciau cyffredin sy'n codi mewn cylchoedd modurwyr. Mae torri'r deddfau hyn nid yn unig yn llawn dirwy, ond hefyd yw achos marwolaeth ac anaf mwyaf cyffredin ar y ffordd mewn unrhyw wlad. Mae'r heddlu'n defnyddio radar i fonitro a yw gyrwyr yn dilyn y rheoliadau cyflymder mewn ardal benodol.

Ymhlith yr ategolion ceir y gellir eu prynu ar y farchnad, mae dyfais a all ganfod bod sganiwr yn gweithio gerllaw a rhybuddio'r modurwr. Nid yw golygyddion Avtotachki ond yn argymell cydymffurfiad â rheolau traffig, ond gan fod pob math o synwyryddion radar yn cael eu cynnig i fodurwyr, mae'n werth cyfrifo pa fath o ddyfeisiau ydyn nhw, sut maen nhw'n gweithio, a sut i'w dewis yn gywir.

Beth yw synhwyrydd radar?

Cyn ystyried nodweddion dyfeisiau o'r categori hwn, mae'n werth egluro nad yw pob modurwr yn torri terfynau cyflymder yn fwriadol. Er bod y gyrrwr yn gyfrifol am ddilyn yr holl reolau, nid yw'n anghyffredin iddo dynnu ei sylw o'r dangosfwrdd a rhagori ar y terfyn cyflymder yn ddiarwybod. Pan fydd y ddyfais ar gyfer canfod troseddau yn awtomatig yn cael ei sbarduno neu ei stopio gan heddwas, mae'n amhosibl profi bod camddealltwriaeth damweiniol wedi digwydd. Am y rhesymau hyn, mae rhai yn penderfynu prynu dyfais sy'n rhybuddio am ddilysu.

I lawer o fodurwyr, mae synhwyrydd radar a synhwyrydd radar yn gysyniadau cyfnewidiol, ond mae hyn ymhell o fod yn wir. Dyma'r gwahaniaeth rhwng y dyfeisiau hyn:

• Gwrthradar. Pan fydd y ddyfais yn codi'r signal o'r sganiwr cyflymder, mae'n creu sŵn dychwelyd sy'n atal penderfyniad digonol ar gyflymder go iawn y cerbyd. Mae Ewrop wedi gwahardd defnyddio dyfeisiau o'r fath ers amser maith. Os oes gan y car offer, bydd y gyrrwr yn derbyn dirwy heb rybudd.
• Synhwyrydd radar. Yn wahanol i'r fersiwn flaenorol, dim ond a yw'r radar cyflymder gerllaw ai peidio yw'r ddyfais hon. Nid yw'n allyrru unrhyw signalau. Mae gan y ddyfais signal sy'n hysbysu'r gyrrwr am reoli cyflymder. Yn aml, mae'n cael ei sbarduno ar bellter digonol i'r car arafu cyn i'r radar ganfod tramgwydd. Mae'r ddyfais boblogaidd hon hefyd wedi'i gwahardd mewn rhai gwledydd, felly cyn ei defnyddio, mae angen i chi egluro'r mater hwn yn rheolau traffig gwladwriaeth benodol. Weithiau rhoddir dirwy hyd yn oed pan fydd y ddyfais yn y gefnffordd a heb ei chysylltu.

Felly, mae'r synhwyrydd radar ond yn rhybuddio'r gyrrwr bod radar heddlu'n gweithio yn ardal y ddyfais. Cyhoeddir rhybudd am "berygl" gan signal sain nodweddiadol.

Egwyddor o weithredu

Mae pob dyfais wedi'i thiwnio i amledd ymateb penodol. Dim ond i dderbyn signalau y mae'n gweithio. Nid oes allyrrydd ynddo. Gan nad yw'r ddyfais yn effeithio ar weithrediad dyfeisiau heddlu mewn unrhyw ffordd ac nad yw'n ymyrryd â chofnodi ymddygiad defnyddwyr ffyrdd yn ddigonol, gall awdurdodau gwlad benodol ganiatáu i yrwyr osod dyfeisiau o'r fath. Er na ellir dod o hyd i ganiatâd swyddogol yn unman, yn aml mae absenoldeb deddf yn cael ei ystyried gan lawer fel caniatâd.

Waeth beth fo'r model, mae gan bob dyfais brif uned, sydd â'i dull gweithredu ei hun ac sy'n cofnodi'r signalau cyfatebol. Mae'r bloc wedi'i diwnio i ystod amledd penodol. Os yw signal yn ymddangos yn yr ystod hon, mae'r ddyfais yn cyhoeddi rhybudd dyfais olrhain.

Mathau o synwyryddion radar

Gellir rhannu'r holl offer o'r categori hwn yn amodol yn ddau fath, a fydd yn gweithio yn eu hamrediad neu a fydd yn wahanol i'w gilydd yn y math o brosesu signal. O ran y gwahaniaethau yn yr ystod o waith, mae tri phrif fath o ddyfais:

1. Wedi'i diwnio i'r band X. Dyma 10525MHz. Mae dyfeisiau o'r fath yn gallu canfod y radar hynaf, na ddefnyddir yn aml (enghreifftiau o hyn yw dyfeisiau fel y Rhwystr neu Sokol). Nid yw synwyryddion radar, fel y mae'r rhan fwyaf o fodurwyr yn eu galw, yn y categori hwn yn codi signalau o radar newydd. Fel ar gyfer rhai dyfeisiau modern, gallant hefyd diwnio i'r amledd hwn.
2. Wedi'i diwnio i'r band-K Yn yr achos hwn, yr amledd gweithredu yw 24150MHz. Mae gan ddyfeisiau sydd â'r dull gweithredu hwn (sydd â lled band eang o fewn 100 MHz) ystod weddus o ganfod signalau radar. Mae'r mwyafrif o synwyryddion radar modern yn gweithredu yn yr ystod hon.
3. Tiwnio i ystod Ka. Dyma'r dechnoleg fwyaf datblygedig. Mae'r lled band mewn offer o'r fath tua 1300 MHz. Nodwedd arall o ddyfeisiau o'r fath yw bod y signal o'r radar yn cael ei ddal un cilomedr a hanner i ffwrdd, sy'n ei gwneud hi'n bosibl i'r gyrrwr osgoi arafu sydyn. Yn wir, os yw offer yn cael ei werthu ar y farchnad gyda'r marc "Super Wide" (mae'n nodi bod y ddyfais yn gweithredu yn yr ystod hon), yna mae hwn yn gynnyrch didrwydded, oherwydd nid yw wedi pasio ardystiad eto.

Dylid crybwyll datblygiad arloesol arall ar wahân. Mae'r synwyryddion hyn yn gallu adnabod signalau o sganwyr laser. Yn wir, bydd cynhyrchion o'r fath yn costio llawer o arian, a dyna pam nad ydyn nhw'n boblogaidd yng ngwledydd y gofod ôl-Sofietaidd.

O ran yr egwyddor y mae'r signal yn cael ei phrosesu yn y bloc, mae tri math o ddyfais:

1. Analog. Mae'r math hwn o synhwyrydd radar eisoes wedi darfod. Mae ganddyn nhw lawer o anfanteision, gan gynnwys ystod fach, yn ogystal â'r gallu i godi llawer o signalau allanol. Yn aml, mae dyfeisiau o'r fath yn adnabod signalau eraill, megis gweithrediad sganiwr, a dyna pam mae'r gyrrwr yn cael ei hysbysu'n ffug yn gyson am bresenoldeb radar ar y ffordd.
2. Digidol. Nodweddir y dyfeisiau mwyaf modern gan gyflymder prosesu uchel y signal a dderbynnir. Mae ganddyn nhw ficrobrosesyddion, ac mae'r derbynnydd yn cael ei sbarduno ar y pellter pellaf. Mae'r ddyfais hefyd yn hidlo signalau ffug, fel ei fod yn cael ei sbarduno dim ond pan fydd y car yn mynd i mewn i'r ystod radar.
3. Hybrid. Heddiw dyma'r addasiad mwyaf cyffredin. Mae dyfais o'r fath yn rhad, ond mae nifer y pethau ffug ffug yn cael eu lleihau cymaint â phosibl. Mae'r signalau sy'n dod i mewn yn cael eu prosesu'n gyflym, sy'n caniatáu i'r gyrrwr leihau cyflymder y cerbyd ymlaen llaw.

Beth ddylai fod yn synhwyrydd radar da?

Y paramedr pwysicaf sy'n pennu synhwyrydd radar dibynadwy yw'r gallu i bennu'r nifer uchaf o fodelau radar. Yn ddelfrydol, popeth. Am y rheswm hwn, dylech ganolbwyntio ar fodel sy'n gweithio yn yr ystodau a grybwyllir uchod. Ni ddylid atal y dewis ar yr opsiwn mwyaf cyllidebol. Bydd dyfais cost isel yn cydnabod nifer fach o addasiadau gwn cyflym.

Yr ail ffactor sy'n nodweddu'r ddyfais fel un effeithiol yw nifer y pethau ffug ffug. Pan fydd y trac yn glir a'r ddyfais yn gyson yn nodi presenoldeb radar, gall y gyrrwr ymlacio a dechrau anwybyddu'r rhybudd go iawn. Mae gan rai modelau fodd llofnod. Mae hwn yn fath o gof ar gyfer signalau nad ydyn nhw'n nodweddiadol ar gyfer radar (er enghraifft, pan fydd car yn gyrru heibio adeiladau gyda drysau awtomatig).

Mae llawer o weithgynhyrchwyr synwyryddion modern yn rhagnodi llofnodion gwahanol ddyfeisiau darlledu, fel y gall ategolion ceir gydnabod pa signal sy'n cael ei anfon at y derbynnydd. Mae gan radar yr heddlu eu nodweddion unigryw eu hunain hefyd. Mae gan bob model ei gymeriad unigryw ei hun o waith, y gall y synwyryddion hyd yn oed gydnabod addasiadau i'r sganwyr. Mae opsiwn rhagorol o'r categori hwn gan gwmni Neoline. Enw'r model yw X-COP 7500s.

Y trydydd paramedr i gael ei arwain yw presenoldeb y modiwl gps. Hynodrwydd yr addasiad hwn yw, yn ychwanegol at y synhwyrydd signal, bod lleoliad pwyntiau llonydd recordio lluniau a fideo o droseddau wedi'u rhaglennu yng nghof yr uned. Mae'r synhwyrydd diwifr yn canfod ei safle ar y map ac yn rhybuddio'r gyrrwr ei fod yn agosáu at y pwynt rheoli.

Mae'r swyddogaeth hon yn ymarferol yn achos pwyntiau gwirio sydd wedi'u lleoli bellter penodol oddi wrth ei gilydd. Mewn achosion o'r fath, gellir mesur cyflymder heb ddefnyddio allyriadau signal ar amledd penodol, ond trwy dynnu lluniau cerbydau ym mhob pwynt rheoli. Os yw'r car wedi gorchuddio'r pellter yn gyflymach na'r disgwyl, bydd y gyrrwr yn derbyn "llythyr hapusrwydd".

Ni fydd pris dyfais o'r fath o reidrwydd yn uchel. Un o'r opsiynau cyllidebol yw'r model Llofnod Ardderchog o'r brand SHO-ME. Mae lleoliad y pwyntiau rheoli llonydd wedi'i bwytho yng nghof y bloc. Wrth brynu'r ddyfais hon, mae angen egluro pa gerdyn sy'n cael ei lawrlwytho ynddo, fel na fydd yn gweithio allan na fydd y ddyfais mewn gwlad benodol yn darparu rhybuddion o ansawdd uchel am bostiau llonydd.

Adeiladu: pa un sy'n well?

Mae synwyryddion radar modurol ar gael mewn tair fersiwn:

• Ar ffurf monoblock. Mae holl elfennau'r ddyfais wedi'u lleoli mewn un tŷ, sydd fel arfer wedi'i osod ar y dangosfwrdd neu yn ardal y drych golygfa gefn. Mae gan rai modelau sgrin fach, a all gyfochrog weithredu fel recordydd fideo.
• Dyfais sy'n cynnwys unedau ar wahân. Fel rheol mae dau ohonyn nhw. Mae un yn cynnwys yr holl synwyryddion, derbynnydd ac uned reoli, ac mae'r llall yn cynnwys camera (os yw'r swyddogaeth recordydd yn cael ei defnyddio hefyd), sgrin a phanel rheoli ar gyfer gosod y modd a ddymunir.
• Dyluniad cyfun. Os nad oes gan y mathau blaenorol o ddyfeisiau swyddogaeth recordydd fideo, yna mae'r modelau cyfun o reidrwydd wedi'u cyfarparu ag ef. Mae pris addasiadau o'r fath yn uwch, gan fod yn rhaid i'r ddyfais recordio fod â swyddogaethau datblygedig a chamera o ansawdd uchel. Mae'r cwmni Neoline uchod yn cynnig addasiad da o'r ddyfais gyfun - model X-COP 9300c.

Dull mowntio: tâp scotch neu gwpanau sugno?

Mae gosod y ddyfais yn dibynnu ar ba mor weithredol y defnyddir y synhwyrydd. Felly, pan fydd gyrrwr yn gyrru o amgylch dinas gyfarwydd, yn enwedig os yw'n fetropolis, yna gall eisoes ddysgu'r holl fannau llonydd i drwsio troseddau. Gall fod cymaint o radar mewn ardal o'r fath y bydd y synhwyrydd yn bîp trwy gydol y daith gyfan, sy'n annifyr iawn.

Mae modurwyr o'r fath fel arfer yn cysylltu'r ddyfais pan fyddant yn mynd ar daith hir trwy ddinasoedd anghyfarwydd. Mae pwynt atodiad llonydd yn diflannu pan fydd taith o'r fath yn cael ei chynllunio unwaith y flwyddyn.

Defnyddir tri math o mowntiau yn y math hwn o offer:

1. Sucker. Defnyddir y clip hwn yn nodweddiadol ar gyfer mowntio windshield. Nid yw rhai modurwyr yn defnyddio'r elfennau sydd wedi'u cynnwys yn y cit, oherwydd nid ydyn nhw'n dal yn dda, yn enwedig yn y gwres, ac maen nhw'n prynu gwell analog. Anfantais y mathau hyn o mowntiau yw, gyda chrynu cryf, nad yw mor anghyffredin wrth yrru ar ffyrdd modern, gall y ddyfais ddisgyn a chael ei difrodi. Un anfantais arall yw bod modelau o'r fath fel arfer yn cynnwys braced arbennig, sy'n aml yn edrych yn rhy swmpus.
2.  Tâp dwy ochr. Mae'r math hwn yn darparu ar gyfer gosod y synhwyrydd yn barhaol. Mae'n well defnyddio'r dull hwn os oes casin ychwanegol y mae'r ddyfais wedi'i fewnosod ynddo. Diolch i hyn, gellir symud yr affeithiwr pan adewir y car mewn maes parcio agored heb ei warchod.
3. Mat gwrthlithro. Nid yw'n anghyffredin dod o hyd i rygiau amlswyddogaethol mewn siopau ategolion ceir. Gellir eu defnyddio ar gyfer ffonau symudol yn ogystal ag ar gyfer y dyfeisiau dan sylw. Er gwaethaf pa mor hawdd yw ei osod, mae gan y glicied hon anfantais sylweddol - wrth droi, bydd yr heddlu syrthni yn gwneud ei waith, a gall y synhwyrydd gwympo a thorri. Ond i ddefnyddio'r ddyfais, nid oes angen i chi ddifetha'r dyluniad mewnol - nid oes cromfachau a gorchuddion sy'n ymwthio allan. Hefyd, gallwch ddewis lliw y ryg i gyd-fynd â'r arddull fewnol. Dylid defnyddio deunydd tebyg mewn modelau o beiriannau, y mae gan eu panel arwynebau llorweddol gwastad.

Prif swyddogaethau: beth sydd ei angen?

Mae'r paramedr hwn yn dibynnu'n uniongyrchol ar ba ddyfeisiau y mae'r heddlu'n eu defnyddio mewn ardal benodol, yn ogystal ag ar alluoedd materol perchennog y car. Mae'n eithaf amlwg, gyda chynnydd yn ymarferoldeb y ddyfais, y bydd ei bris yn cynyddu. Os nad oes profiad o ddefnyddio ategolion o'r fath, mae angen i chi ganolbwyntio ar adborth modurwyr profiadol.

Yn gonfensiynol, rhennir pob synhwyrydd yn dri chategori o ran ymarferoldeb:

1. Addasiad syml. Yn y bôn, mae dyfeisiau o'r fath yn edrych fel blwch fflat bach gyda chwpl o fotymau ar gyfer gosod, yn ogystal â stribed gyda dangosyddion o wahanol liwiau. Wrth ichi agosáu at y man gosod y cyflymder, bydd mwy a mwy o LEDau yn goleuo. Yn gyfochrog, mae llawer o ddyfeisiau yn bîp.
2. Dosbarth canol. Yn ychwanegol at y swyddogaethau sylfaenol, mae gan y ddyfais sgrin fach sy'n dangos safleoedd gosodiadau neu wybodaeth am yr ymagwedd at y radar.
3. Mewn addasiadau mwy datblygedig, mae'r gwneuthurwr yn ychwanegu monitro'r cyflymder cludo cyfredol a'r cyflymder a ganiateir ar gyfer adran benodol. Mae opsiynau eraill eisoes yn cael eu gadael yn ôl disgresiwn y brand. Gall y gyrrwr ei hun benderfynu a oes angen swyddogaethau o'r fath arno ai peidio.

Mae gan y mwyafrif o synwyryddion botwm i ddiffodd y rhybudd sain, yn ogystal â switsh modd cyflymder, er enghraifft, pan fydd gyrrwr yn gadael y ddinas, caniateir iddo symud ar gyflymder uwch, felly mae'n newid i fodd y briffordd fel bod y ddyfais yn hysbysu wrth agosáu at y radar yn llawer cynt nag yn y ddinas.

Nodweddion prisiau

Fel gydag unrhyw gynnyrch car, gall hunan-synwyryddion fod yn rhad, yn ddrud ac yn ganol-ystod. Dyma beth i'w ddisgwyl gan bob categori unigol:

• Mae fersiwn y gyllideb wedi'i chyfarparu ag isafswm set o swyddogaethau, ac mae'r ystod gweithredu yn gyfyngedig yn unig gan y prif radar, sydd fel arfer yn gweithredu ar yr un amledd. Nid yw dyfeisiau o'r fath yn gallu adnabod yr offer modern sy'n ymddangos yn gynyddol yn arsenal yr heddlu. Enghreifftiau o synwyryddion yn y categori hwn yw modelau o Crunch (cynhyrchiad Corea) neu Whistler. Wrth gynllunio pryniant yr addasiad hwn, dylech ddisgwyl y bydd ei gost o fewn 150 doler.
• Categori prisiau cyfartalog. Ar gyfer dyfeisiau o'r fath, bydd eisoes angen talu rhwng 200 a 500 USD. Yn ychwanegol at y swyddogaeth estynedig, bydd y defnyddiwr hefyd yn talu am enw'r cwmni, oherwydd nid oes llawer o ymddiriedaeth mewn brandiau anhysbys, ac mae'r rhai sydd eisoes wedi sefydlu eu hunain yn y farchnad yn gosod eu bar prisiau eu hunain. Y rhai mwyaf poblogaidd yw addasiadau amrywiol o Stinger neu Beltronics.
• Segment mantais. Ymhlith y cynhyrchion yn y categori prisiau hwn bydd modelau gyda'r set uchaf o swyddogaethau. Dylid cyfaddef, hyd yn oed os yw modurwr yn barod i grebachu tua mil o ddoleri ar gyfer prynu synhwyrydd radar o'r fath (a hyd yn oed mwy ar gyfer yr opsiynau mwyaf unigryw), yna mae rhai opsiynau'n parhau i fod heb eu defnyddio. Ond maen nhw'n hidlo signalau allanol yn berffaith ac yn rhybuddio'r gyrrwr yn brydlon am y pwynt gwirio. Yn ogystal, gellir eu hail-lenwi o dan y radarnau heddlu newydd sydd wedi ymddangos.

Pellter hysbysu: beth ddylai fod?

Yn ogystal â phenderfynu yn ansoddol ar y signal radar, dylai'r synhwyrydd rybuddio'r gyrrwr am y gwiriad ymlaen llaw. Felly, wrth benderfynu ar fodel y ddyfais, dylech roi sylw i'r paramedr hwn.

Fel arfer, pan fydd y modd "trac" ymlaen, hysbysir y gyrrwr 500 metr neu gilometr cyn y pwynt gosod. Hyd yn oed os yw'r gyrrwr wedi mynd y tu hwnt i'r cyflymder ychydig, mae'r pellter hwn yn ddigon i'r modurwr arafu.

Y "broblem" go iawn i dramgwyddwyr yw'r radar, sy'n cofnodi cyflymder cerbydau sy'n cilio. Yn yr achos hwn, nid yw'r mwyafrif o synwyryddion yn gweithio, gan nad yw'r signal wedi'i gyfeirio tuag at y derbynnydd. Cyflwynwyd model o'r fath o radar i gyfrifo torri'r terfyn cyflymder gan feicwyr modur y mae eu plât trwydded wedi'i leoli yn y cefn, felly nid ydynt yn poeni am gynnau cyflym blaen.

Brandiau gorau

Dyma safle o frandiau poblogaidd sy'n cynnig synwyryddion radar o safon:

• Y ddau gwmni gorau ar agor - Cobra, Whisler. Mae eu cynhyrchion yn ddosbarth premiwm.
• Mae Valentine One, Hebryngwr a Beltronics hefyd yn cael eu hystyried yn forfilod yn yr ardal hon. Mae'r cwmnïau hyn wedi bod yn datblygu offer o'r fath ers amser maith, y mae gan bob model yr ymarferoldeb sydd ei angen ar y gyrrwr mewn gwirionedd, ac sydd hefyd yn ddibynadwy iawn. Yr unig anfantais yw'r pris eithaf uchel.
• Mae dyfeisiau o Supra, Sho-Me a Crunch yn boblogaidd iawn. Mae gan y synwyryddion radar hyn gymhareb perfformiad-pris da.
• O'r opsiynau llai costus, mae gan gynhyrchion Neoline, SilverStone F1 a Park City ansawdd da.
• Mae addasiadau gan Arolygydd a Karkam yn boblogaidd ymhlith offer domestig.

Wrth gloi'r adolygiad, mae'n werth talu sylw i un cwestiwn arall: a yw'n werth prynu model synhwyrydd cyllideb? Yn yr achos hwn, mae'r ateb yn ddigamsyniol: na. Y rheswm am hyn yw'r tebygolrwydd isel o allu ehangu ystod y ddyfais. Pan fydd yr heddlu'n newid i radar newydd, mae'r rhan fwyaf o synwyryddion yn rhoi'r gorau i weithio, ac nid oes unrhyw ffordd i'w diweddaru.

Am y rheswm hwn, mae'n well cloddio ychydig a chael model drutach. Wel, y synhwyrydd radar mwyaf dibynadwy yw astudrwydd y gyrrwr a glynu'n gaeth at reolau traffig.

Dyma adolygiad fideo byr o sawl addasiad synhwyrydd radar poblogaidd:

Dewis y synhwyrydd radar gorau 2020: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 neu Neoline | TECHNOMOD

Cwestiynau ac atebion:

Beth mae'r radar yn ei ddangos? Mae'n ddyfais sy'n pennu'r cyflymder y mae cerbyd yn symud. Dyfeisiau o'r fath yw amledd radio a laser.

Beth yw radar ar gar? Mae hwn yn dderbynnydd arbennig ar gyfer y signalau radio a allyrrir gan radar yr heddlu. Mae'r rhan fwyaf o addasiadau yn trwsio'r signal radar ac yn hysbysu'r gyrrwr am fesur cyflymder y car.

Beth yw pwrpas synhwyrydd radar? Mae rhai gyrwyr yn galw synhwyrydd radar yn synhwyrydd radar, er bod y rhain yn wahanol ddyfeisiau. Mae Antiradar yn jamio signal radar yr heddlu ac nid yw'n mesur cyflymder y car yn ddigonol.