Sut i Atal Dwyn Trawsnewidydd Catalytig
Cynnwys
Mae trawsnewidyddion catalytig ar gael yn hawdd i ladron sy'n dymuno elwa o'r metelau gwerthfawr y tu mewn.
Pan fydd pobl yn meddwl am y geiriau "dwyn" a "car" gyda'i gilydd, maent fel arfer yn meddwl am ffenestri wedi torri, offer sain ar goll, a hyd yn oed car ar goll yn llwyr. Nid yw gyrwyr fel arfer yn rhoi llawer o bwys ar yr offer sydd ynghlwm wrth waelod y car, yn enwedig y trawsnewidydd catalytig.
Mae'r trawsnewidydd catalytig yn trosi llygryddion peryglus yn nwyon diniwed. Mae wedi bod yn nodwedd orfodol o'r system wacáu ceir ers y 1970au ac mae wedi'i lleoli wrth ymyl manifold gwacáu'r injan ar y rhan fwyaf o geir. Mae'n hawdd ei weld o dan y car.
Mae galw am drawsnewidwyr catalytig oherwydd eu bod yn cynnwys metelau gwerthfawr fel platinwm, rhodiwm a phaladiwm. Gall lladron werthu trawsnewidwyr i iardiau sgrap heb eu rheoleiddio am tua $200 yr un yn dibynnu ar faint ac ansawdd y metel y tu mewn. Mae nifer y lladradau trawsnewidyddion catalytig sy'n digwydd yn yr Unol Daleithiau yn dibynnu ar brisiau amrywiol metelau oddi mewn. Pan fydd prisiau'n codi, felly hefyd lladrad.
Mae cost newid trawsnewidydd catalytig yn amrywio o $500 i dros $2000 ar gyfer amnewidydd trawsnewidydd catalytig. Gall difrod i rannau cyfagos arwain at gostau adnewyddu uchel. Ni fydd y car yn gweithio'n iawn ac ni allwch yrru hebddo.
Sut mae lladron yn dwyn trawsnewidwyr catalytig?
Mae lladron yn tueddu i dargedu cerbydau sydd â thrawsnewidwyr catalytig hawdd eu cyrraedd, fel tryciau codi a rhai SUVs. Mae ceir sy'n cael eu gadael am gyfnodau hir mewn meysydd parcio dan oruchwyliaeth wael yn dueddol o fod y lleoliadau mwyaf cyffredin.
Dim ond llif ac ychydig funudau y mae'n ei gymryd i gael gwared ar y trawsnewidydd catalytig. Mewn rhai achosion, mae lladron trawsnewid catalytig yn defnyddio planc i fynd o dan y car neu, os bydd amser yn caniatáu, yn defnyddio jac i godi'r car. Unwaith oddi tano, mae'r lleidr yn llifo trwy'r pibellau ar ddwy ochr y trawsnewidydd i'w dynnu o'r cerbyd.
Sut ydych chi'n gwybod a yw'ch trawsnewidydd catalytig ar goll?
Byddwch yn gallu dweud bod rhywbeth o'i le yn syth ar ôl troi'r car ymlaen ar ôl i'ch trawsnewidydd catalytig gael ei ddwyn. Byddwch yn sylwi ar y 3 symptom canlynol:
- Bydd yr injan yn gwneud sŵn sïon uchel neu sïon a fydd yn mynd yn uwch wrth i chi wasgu'r pedal nwy.
- Bydd y car yn reidio'n anwastad a bydd yn ymddangos fel pe bai'n plycio wrth newid cyflymder.
- Os edrychwch o dan y car o'r cefn, fe sylwch ar dwll bwlch yn y mecanwaith, ger canol y system wacáu, yn ogystal â darnau o bibellau wedi'u rhwygo.
Sut i atal lladrad trawsnewidydd catalytig:
Gan fod lladron trawsnewid yn dueddol o dargedu ceir mewn lleoliadau delfrydol, mae'r rhan fwyaf o ddulliau atal yn cynnwys arferion parcio. Dyma 6 awgrym i atal lladrad trawsnewidydd catalytig.
Parciwch mewn ardaloedd sydd wedi'u goleuo'n dda.
Parciwch wrth fynedfa'r adeilad neu ar y ffordd agosaf mewn meysydd parcio cyhoeddus. Mae hyn yn gadael eich car mewn man lle gall llawer o bobl ei weld.
Os oes gennych garej bersonol, cadwch y car y tu mewn gyda'r drws ar gau.
Ychwanegu gwyliadwriaeth fideo i'r ardal lle rydych chi'n parcio'ch car yn rheolaidd.
Gosodwch amddiffynnydd trawsnewidydd catalytig neu ei weldio i ffrâm y cerbyd. Gallwch hefyd ysgythru rhif VIN eich cerbyd ar y trawsnewidydd catalytig.
Gosodwch system ddiogelwch eich car, os yw eisoes wedi'i osod, i gael ei actifadu gan ddirgryniadau fel llif.
Os byddwch chi'n sylwi bod eich trawsnewidydd catalytig wedi'i ddwyn, ffoniwch orsaf yr heddlu yn gyntaf a rhowch yr holl ddulliau adnabod posibl. Hefyd, ffoniwch eich iardiau sgrap lleol i roi gwybod iddynt am y lladrad. Efallai y byddant yn wyliadwrus os daw rhywun â thrawsnewidydd catalytig.
Cofiwch, y ffordd orau o atal lladrad yw gwneud cyrchu gwrthdröydd eich cerbyd mor anghyfleus ac anodd â phosibl. Mae hynny'n golygu cymryd mesurau ataliol fel parcio smart ac ychwanegu eich rhif VIN at y trawsnewidydd catalytig. Gwyliwch am gynnydd mewn lladradau yn eich ardal ac ymatebwch yn unol â hynny.
