Sut i atal trawiad injan?

Mae jamio injan yn un o'r achosion mwyaf difrifol o dorri ceir. Bron y tu hwnt i atgyweirio gall effeithio nid yn unig ar geir wedi gwisgo allan, ond hyd yn oed y rhai sydd â'r milltiroedd lleiaf ac yn gweithio bron yn normal tan yr eiliadau olaf. Beth yw'r mwyaf cyffredin achos jam injan a sut i'w atal?

Beth ydyw?

Deall difrifoldeb y ffenomen ZATarCIA injan, yn gyntaf rhaid ichi edrych ar y sefyllfaoedd sy'n arwain at y methiant hwn. Mewn injan sy'n gweithio, mae pob rhan symudol yn gweithio gyda'i gilydd, gan gynnwys diolch iro cywir... Mae ffilm olew sy'n gorchuddio, er enghraifft, y cylch piston a'r silindr yn atal y cydrannau hyn rhag rhwbio yn erbyn ei gilydd. Fodd bynnag, os bydd yr iraid yn torri i lawr ac am i gydrannau'r injan ddod i gysylltiad, bydd ffrithiant yn cynyddu, a fydd bron yn sicr yn arwain at gynhyrchu gwres. Yna mae'n dod i'r hyn a elwir ffrithiant sych... Yn anffodus, hyd yn oed os oedd y diffyg iro dros dro, gall y gwres fod mor fawr fel na all yr olew ei leihau. Mewn achosion eithafol, hyd yn oed sefyllfa lle bydd cydrannau injan yn toddiffurfio un lwmp. Os bydd “chafing” bach yn digwydd, mae'n debyg y bydd yr injan yn gallu cychwyn, ond bydd sain y taflun a'r mwg yn dynodi bod injan yn methu.

Achosion trawiad injan

Mae'n werth gwybod y mwyaf cyffredin achosion scuffing injan... Gan wybod y rhain, gallwn atal llawer o ddadansoddiadau annymunol a chostus.

1. Gormod o olew

Ni waeth pa gar rydyn ni'n ei yrru, mae'n rhaid i ni wybod bod pob injangolchwch i ffwrdd olrhain olew o leiaf... Felly, mae'n rhaid i ni o bryd i'w gilydd gwiriwch y lefel iraid yn ein injan. Os yw ein car yn newydd, ac nad yw'r injan yn rhedeg i mewn neu wedi'i gwisgo'n llwyr, yna gall y defnydd o olew hyd yn oed fod yn fwy nag 1 litr fesul 1000 km. Pan fydd lefel olew'r injan yn agos at yr isafswm, mae'r risg o fethiant yn cynyddu... Mae'n werth nodi, hyd yn oed os yw gwasgedd yr iraid yn ddigonol wrth yrru'n normal, yna, er enghraifft, wrth yrru'n gyflym ar hyd cromlin, bydd y grym canrifol yn gwthio'r olew yn erbyn waliau'r badell olew i ffwrdd o'r pwmp. Gall y sefyllfa hon gyfrannu at iro amhriodol rhai cydrannau injan. Felly, mae'n hanfodol gwirio lefel olew'r injan.

2. Olew injan anghywir.

Mae'r dewis anghywir o olew injan yn gamgymeriad arall a all arwain at atafaelu injan. Nid yw'r iraid wedi'i addasu i'r math o yrru, gall ffurfio ffilm olew rhy wan neu gynyddu cyflymder y mae'r ffilm olew yn torri'n syml. Gadewch i ni beidio ag arbrofi - bob amser gadewch i ni ddefnyddio olew da, wedi'i gydweddu â pharamedrau'r car. Rydym yn dewis brandiau cydnabyddedig y mae eu cynhyrchion yn enwog am baramedrau go iawn o ansawdd uchel, fel Castrol, Elf, Liqui Moly.

3. Gwanhau olew â thanwydd.

Mae'r broblem hon yn ymwneud yn bennaf â dietegol sydd â chyfarpar hidlwyr gronynnol... Wrth i'r huddygl gael ei losgi, pan fydd y tymheredd yn yr hidlydd yn codi, mae'r system chwistrellu yn chwistrellu tanwydd ychwanegol i'r injan fel ei fod yn cael ei losgi yn y system yrru. Mae'r swm mawr o danwydd yn ei orfodi i'r olew. Os bydd y broses gyfan yn mynd yn dda, nid oes problem - bydd yr holl danwydd yn anweddu ac yn mynd i mewn i'r siambrau hylosgi. Fodd bynnag, os yw ein peiriant dim ond ar gyfer teithiau byr y mae'n gweithio neu'n mynd allan pan fydd huddygl yn llosgi, yna mae tanwydd heb ei losgi yn cronni'n raddol yn yr olew, a thros amser mae'n dod yn gymaint fel na all y car ei anweddu. Amlygir methiant o'r fath cynnydd mewn olew injanpan fydd iro'r cydrannau'n dirywio. Mewn rhai achosion, nid yw'r broblem yn hawdd i'w diagnosio - mae'r car, ynghyd â dyddodion a'r un cynnydd mewn tanwydd yn y tanc olew, yn defnyddio olew wrth yrru. Mae'r sefyllfa hon yn achosi mae'r lefel hylif yn y tanc yn aros yr un fath... Yn anffodus, dros amser, mae'r olew yn cael ei ddisodli gan olew tanwydd, Bydd rhannau injan sydd heb iro yn cipio yn raddol.

4. Oerydd mewn olew.

Rhesymau dros dderbyn oerydd olew Gall fod yn wahanol, er enghraifft, gasged pen silindr sy'n gollwng, pen silindr wedi'i ddifrodi, neu leinin silindr sydd wedi disgyn i'r bloc. Gellir adnabod olew wedi'i gymysgu â hylif yn weledol - yna caiff ei gynhyrchu. emwlsiwn gyda chysondeb hufen trwchus... Mae ei briodweddau iro yn llawer israddol nag eiddo olew pur a gallant glocio sianeli olew. Y ddau cymysgedd hylif, yn ogystal â cholli oerydd yn yr achos hwn, mae yna ffactorau sy'n cynyddu'r risg o atafaelu injan.

5. Sianeli olew clogog.

Yr achos mwyaf cyffredin o sianeli olew rhwystredig yw defnyddio olewau injan o ansawdd isel a newid yr iraid yn rhy anaml. Mae hefyd yn digwydd bod y ddwy sefyllfa'n digwydd ar yr un pryd. Weithiau rydyn ni'n prynu olew o frand adnabyddus gyda bwriadau da, ond er mwyn arbed arian, rydyn ni'n prynu'r cynnyrch o ffynhonnell annibynadwy. Braf gwybod hynny mae'r farchnad yn dirlawn â chynhyrchion ffug olewauddim yn cwrdd ag unrhyw ofynion. Trwy wneud pryniant o'r fath, gallwn arbed ychydig neu ddeg zlotys, ond bydd atgyweiriadau dilynol yn costio llawer mwy inni. Dylech hefyd gofio am newid olew systematig, yn ôl argymhellion y gwneuthurwr. Mae saim halogedig, disbyddedig yn ogystal â saim ffug yn cynyddu'r risg o atafaelu injan.

6. Symud gweithredol yn syth ar ôl cychwyn.

Pan ddechreuwn yrru, cyn i ni daro'r pedal i'r metel, gadewch i ni ei roi i'r car mae'n bryd cynhesu. Mae hyn oherwydd ei bod yn cymryd ychydig eiliadau i olew injan gyrraedd pob cornel a slot o'r injan. Yn enwedig pan mae'n oer. Os bydd yr injan yn cael ei newid i adolygiadau uchel yn syth ar ôl tanio, ni fydd gan yr iraid amser i gyrraedd rhai o'r cydrannau, a fydd yn arwain at yn yr eiliadau cyntaf byddant yn rhedeg heb iro. Gall hyn arwain at atafaelu injan.

7. Peiriannu gorboethi.

Rheswm arall jam injan gallai fod yn gorboethi. Mae rhannau injan poeth yn ehangu, a phan fyddant yn chwyddo gormod, bydd saim yn cael ei ddadleoli o'u nifer... Gall y canlyniad fod yn gorboethi'r cerbyd. system oeri wedi'i difrodi, addasiad sy'n arwain at orlwytho'r uned, neu osod y cyflenwad nwy yn anghywir. Mae'n bwysig nodi bod gorgynhesu yn achos ac yn ganlyniad i atafaelu injan.

Sut i amddiffyn eich hun?

Yn gyntaf oll, atal. Gwiriwch gyflwr a lefel yr olew trwy ei newid yn rheolaidd.... Gwyliwch y mesurydd tymheredd oerydd hefyd, ond gall codiad sydyn mewn tymheredd oerydd olygu ei bod yn rhy hwyr a bod yr injan newydd stopio. Nid yw atgyweirio injan a fethwyd fel arfer yn gost-effeithiol a'r ateb a ddewisir amlaf yw gosod injan a ddefnyddir.

mwy cyngor car fe welwch ar ein blog yng nghategori NOCARadzi. Ac os ydych chi'n chwilio am awgrymiadau "olew", ewch i'r categori blog - Awgrymiadau - olewau modurol.

Ffynonellau lluniau :, unsplash.com