Sut i roi lliw matte i gar, yr holl fanteision ac anfanteision
Cynnwys
Mae corff y car bob amser wedi ymdrechu i'w wneud yn sgleiniog, gan ddewis paent ag effaith drych, technoleg cymhwyso, caboli a farneisio. Yr unig eithriad oedd offer milwrol, lle mae cuddliw yn bwysicach na gliter. Ond mae ffasiwn yn newid, mae mwy a mwy o geir gydag arwyneb matte o baneli corff yn ymddangos ar y ffyrdd.
Ac mae'n amlwg na wneir hyn er mwyn arbed arian, mae ceir chwaraeon drud yn cael eu prosesu yn y modd hwn, er bod rhywfaint o ymarferoldeb yn dal i fod yn bresennol.
Manteision ac anfanteision gorffeniad matte
Prif fantais y diffyg sglein yw'r gallu i sefyll allan o ffrwd eithaf diflas o geir sydd bron yn union yr un fath. Ond mae yna rai eraill:
- nid yw diffyg masgiau sglein yn niweidio'r corff a'i orchudd, crafiadau, sglodion a tholciau mor amlwg;
- gallwch gael effeithiau lliw o'r fath nad ydynt yn gyraeddadwy ym mhresenoldeb sglein;
- corff Matte llai llacharedd yn yr haul, nid yw'n llidro gweledigaeth ar deithiau hir;
- mae rhai mathau (nid pob un) o faw yn llai amlwg ar arwyneb garw;
- yn y gaeaf, mae'r car yn cynhesu'n well mewn tywydd heulog;
- mae rhai mathau o haenau matte yn darparu amddiffyniad ychwanegol rhag mân ddifrod.
Mae'n anodd dweud beth sydd yn fwy - manteision neu anfanteision:
- gorffeniad matte yn anodd ei lanhau;
- yn yr haf, mae'r car yn gorboethi, mae'r system hinsawdd wedi'i gorlwytho;
- mae'n rhaid i chi dalu swm sylweddol am yr effaith weledol, y gorau yw'r prosesu, y mwyaf amlwg ydyw;
- mae'n rhaid i chi ffarwelio â'r ffordd gyffredin o adfywio'r corff trwy sgleinio;
- mewn tywydd gwael, mae baw ar y corff yn gadael llawer o staeniau anodd eu tynnu;
- mae arlliwio atgyweirio gyda thrawsnewidiad wedi'i eithrio, hyd yn oed mae'n anodd dewis cotio wrth ddiweddaru paneli mawr.
Ond os yw'r perchennog yn hoffi'r math hwn o waith corff, ychydig o bobl fydd yn talu sylw i'r anfanteision. O leiaf y tro cyntaf.
Sut i wneud matte car
Yr egwyddorion sylfaenol ar gyfer cael effaith matio yw creu strwythur arwyneb ar ffurf rhyddhad bach sy'n gwasgaru golau neu roi'r eiddo i'r paent (farnais) o amsugno egni digwyddiad.
Yn weledol, bydd hyn i gyd yn cael ei weld fel gorchudd cyfoethog, a bydd y dewis penodol o dechnoleg yn cael ei bennu gan bris neu bwrpas y car.
Gorffeniad di-sglein ffatri
Bydd yr argraff weledol fwyaf yn cael ei greu gan geir wedi'u paentio ar linell cydosod y ffatri. Yma gallwch fod yn sicr bod y dechnoleg wedi'i chynllunio, ei phrofi ac nad yw'n cynnwys peryglon ar ffurf ymwrthedd cyrydiad diffygiol.
I'r gwrthwyneb, mae gweithgynhyrchwyr yn honni y bydd yr ansawdd hwn yn cael ei wella gan haen fwy trwchus o waith paent.
Fodd bynnag, bydd cost dewis o'r fath yn sylweddol. Eglurir hyn gan y cynhyrchiad ar raddfa fach o gymhleth o ddeunyddiau, yn ogystal â sypiau bach, os nad un cynhyrchiad o gerbydau o'r fath.
Nid yw pawb yn barod i ddioddef y hynodion o weithredu paent penodol. Ni argymhellir ei olchi'n fecanyddol, ac mae'n anodd ei olchi â llaw.
Mae caboli wedi'i eithrio, yn ogystal â chymhwyso haenau cadwolyn. Ar gyfer y cyfle i sefyll allan o'r màs cyffredinol o geir bydd yn rhaid i chi dalu llawer.
Matt lacr
Gellir troi unrhyw liw yn orffeniad matte trwy roi'r cot clir priodol ar y car. Mae ar gael yn fasnachol, ond mae'r dechnoleg braidd yn gymhleth, gan ei fod yn cynnwys y set gyfan o weithdrefnau paentio sy'n adnabyddus i weithwyr proffesiynol, ond yn anhygyrch i berchnogion ceir cyffredin.
Fe fydd arnoch chi angen offer o ansawdd uchel, camera arbennig a phopeth arall sy'n gwneud cyfarparu siop baent yn dasg ddrud.
A sicrhewch fod gennych staff profiadol sy'n gwybod sut i'w ddefnyddio i gyd. Fel arall, bydd y farnais gymhwysol naill ai'n edrych ar unwaith fel corff wedi'i arlliwio'n anllythrennog, neu'n pilio'n gyflym iawn ynghyd â darnau o'r cotio gwreiddiol.
Ac yn sicr ni allwch obeithio am ganlyniad derbyniol gan ddefnyddio'r caniau aerosol symlaf gyda farnais neu baent.
Ffilmiau amddiffynnol
Mae'n edrych yn demtasiwn i newid y lliw i gludo gyda ffilm blastig. Mae llawer yn gwneud hynny. Mae cynhyrchion finyl yn addas ar gyfer cymwysiadau cyflym a rhad, tra bod cynhyrchion polywrethan yn addas ar gyfer canlyniadau hirdymor o ansawdd uchel. Mae yna hefyd dechnolegau hybrid canolraddol.
Gallwch godi unrhyw liw, tryloywder, patrwm neu ryddhad, ond bydd cyflawni ansawdd yn gofyn am lawer o arian.
Bydd yr opsiynau gorau am y pris yn costio cymaint ag ail-baentio'r car yn llwyr, a gall y rhai gwaethaf ddifetha paent y ffatri yn anadferadwy ar ôl i'r perchennog flino ar wedd newydd y car ac eisiau tynnu'r ffilm.
Rwber hylif
Ar gyfer cais cyflym ac effaith ychwanegol ar ffurf ymwrthedd i effeithiau bach, defnyddir amrywiaeth o haenau fel "rwber hylif".
Y mae cyfansoddiadau a elwir yn bod, ond y mae eraill. Yr egwyddor gyffredinol yw “dowsio” y corff â deunyddiau polymerig neu ddeunyddiau eraill, gan galedu'n rhannol mewn aer, gan gadw haen elastig trwchus, boglynnog. Opsiwn da i SUVs neu'r rhai sydd am fod yn debyg iddynt.
Hunan-baentio car mewn lliw matte
Yr opsiwn gorau, os oes ystafell briodol, system baratoi aer dda, chwistrellwyr, sychwyr ac offer arall, ac yn bwysicaf oll - peth profiad mewn peintio gwaith, fyddai peintio'r car gyda sylfaen matte a farnais matte.
Yn amodol ar y dechnoleg, bydd y gwaith hwn nid yn unig yn rhoi ansawdd addurniadol newydd i'r corff, ond hefyd yn fwy gwydn. Ond bydd yn rhaid i chi weithio'n galed.
- Mae'r holl gymhleth o nwyddau traul yn cael ei brynu, paent, farnais, toddyddion, paent preimio, asiantau glanhau a phwti, ac ati, mae'n ddymunol iawn gan un gwneuthurwr o fewn yr un llinell dechnolegol. Mae hyn yn sicrhau cryfder a chydnawsedd y cotio.
- Paratoi'r corff yw'r peth pwysicaf. Nid yw paentio'n uniongyrchol yn cymryd mwy nag ychydig y cant o amser y gwaith ar yr arwyneb gorffenedig. Dylid golchi'r car, ei ddadosod yn rhannol a'i orchuddio i amddiffyn ardaloedd nad ydynt yn cael eu paentio. Mae'r corff yn cael ei brosesu trwy dynnu rhwd, plicio paent, wedi'i lefelu â phwti, ei arddangos ar arwynebau gwastad a'i breimio â llenwad. Ar ôl gorffen, defnyddir paent preimio paent preimio.
- Yn unol â thechnoleg y cymhleth hwn, mae haenau o baent a farnais yn cael eu cymhwyso. Mae'n bwysig arsylwi amodau sychu canolradd a nifer yr haenau. Pwysau addasadwy, patrwm chwistrellu, maint ffroenell ar gyfer pob cydran, cysondeb gwanhau.
Os gwneir popeth heb frys, gydag ansawdd uchel, ac os na fyddwch chi'n sbario arian ar gyfer offer a nwyddau traul, yna bydd y canlyniad yn eich synnu. Mae'r effaith weledol yn wirioneddol anarferol, ac mae llawer o haenau hefyd yn rhoi teimladau cyffyrddol penodol.
Pris cwestiwn
Mae'n gwneud synnwyr i beintio'r car eich hun dim ond os oes gennych yr holl offer ac adeiladau angenrheidiol eisoes. Fel arall, oni bai wrth gwrs bod yr holl syniad yn cael ei gynllunio fel rhan o hobi neu ddysgu proffesiwn newydd, mae cyfiawnhad economaidd dros droi at weithwyr proffesiynol.
Bydd yr holl waith ar y lefel isaf dderbyniol o ansawdd gyda deunyddiau yn costio tua 60-100 mil rubles.
Gall y pris amrywio'n fawr yn ôl rhanbarth, mae safon byw yn wahanol ym mhobman, ac mae rhywun yn ffodus, bydd modurdy amatur i'w gael gerllaw, yn gweithio'n effeithlon ac yn rhad, neu'n darparu'r set gyfan i'w rhentu, sy'n digwydd hyd yn oed yn llai aml.
