Sut i ymestyn oes batri cerbyd trydan

Mae dyfeisiau â ffynhonnell ynni lithiwm-ion unigol wedi dod yn gyffredin ym mywyd person modern. Defnyddir y categori hwn o fatris hefyd mewn cerbydau trydan. Y broblem fwyaf cyffredin gyda'r cyflenwadau pŵer hyn yw colli gallu, neu allu'r batri i gynnal tâl priodol. Mae hyn bob amser yn effeithio'n negyddol ar y cysur wrth deithio. Mae fel rhedeg allan o danwydd yn injan eich car.

Yn seiliedig ar yr argymhellion ar gyfer defnyddio a gwefru batri yn llenyddiaeth dechnegol gwneuthurwyr ceir blaenllaw, rhoddodd arbenigwyr y Gorllewin 6 awgrym ar sut i ymestyn oes y batri ar gyfer cerbyd trydan.

Bwrdd 1

Yn gyntaf oll, mae angen lleihau effaith tymereddau uchel nid yn unig yn ystod y defnydd, ond hefyd wrth storio'r batri EV. Os yn bosibl, gadewch y car yn y cysgod neu ei wefru fel y gall system monitro tymheredd y batri gynnal y darlleniad gorau posibl.

Bwrdd 2

Yr un argymhelliad ar gyfer tymereddau isel. Mewn amodau o'r fath, mae'r batri yn llai gwefru oherwydd bod yr electroneg yn blocio'r broses er mwyn arbed y ffynhonnell bŵer. Pan fydd y cerbyd wedi'i gysylltu â'r prif gyflenwad, bydd y system yn cynnal y tymheredd batri gorau posibl. Mewn rhai modelau, mae'r swyddogaeth hon yn gweithio fel arfer, hyd yn oed os nad yw'r car yn cael ei wefru. Mae'r swyddogaeth yn cael ei dadactifadu pan fydd y tâl yn disgyn o dan 15%.

Bwrdd 3

Lleihau amlder codi tâl 100%. Ceisiwch beidio ag ailwefru'r batri bob nos. Os ydych chi'n defnyddio chwarter y tâl ar gyfartaledd, yna mae'n well defnyddio'r adnodd hwn am ddau ddiwrnod. Yn lle defnyddio'r tâl o 100 i 70 y cant yn gyson, ar yr ail ddiwrnod, gallwch ddefnyddio'r adnodd sydd ar gael - o 70 i 40%. Bydd gwefrwyr craff yn addasu i'r modd codi tâl a byddant yn eich atgoffa o'r taliadau sydd ar ddod.

Bwrdd 4

Lleihau'r amser a dreulir mewn cyflwr sydd wedi'i ollwng yn llawn. Yn nodweddiadol, mae'r system bŵer wedi'i diffodd ymhell cyn i'r darlleniad ar y dangosfwrdd gyrraedd sero. Mae'r modurwr yn rhoi'r batri mewn perygl difrifol os yw'n gadael batri wedi'i ollwng yn llawn am gyfnod estynedig.

Bwrdd 5

Defnyddiwch wefru cyflym yn llai aml. Mae gwneuthurwyr EV yn ceisio datblygu mwy a mwy o systemau gwefru cyflym fel nad yw'r broses yn cymryd mwy o amser nag ail-lenwi â thanwydd yn rheolaidd. Ond heddiw yr unig ffordd i ddod yn agos at wireddu'r syniad hwn yw defnyddio cerrynt uniongyrchol foltedd uchel.

Yn anffodus, mae hyn yn effeithio'n negyddol ar fywyd y batri. Ac mae'r broses codi tâl yn dal i gymryd cwpl o oriau. Mae hyn yn anghyfleus yn ystod taith bwysig.

Mewn gwirionedd, dylid defnyddio codi tâl cyflym fel dewis olaf - er enghraifft, taith orfodol, a fydd yn disbyddu'r gronfa strategol a adewir dros nos. Defnyddiwch y swyddogaeth hon cyn lleied â phosib.

Bwrdd 6

Ceisiwch beidio â gollwng y batri yn gyflymach na'r angen. Mae hyn yn digwydd gyda'r defnydd gweithredol o ddyfeisiau ynni-ddwys. Mae pob batri yn cael ei raddio am nifer benodol o gylchoedd gwefru / rhyddhau. Mae ceryntau rhyddhau uchel yn chwyddo newidiadau yng ngallu'r batri ac yn lleihau bywyd batri yn sylweddol.