Sut i lanhau ffabrig a trim plastig y pileri a nenfwd y car yn hawdd ac yn rhad

Mae ffenestri agored ac ysmygu y tu mewn i'r car yn troi leinin mewnol pileri'r to yn geulad go iawn o faw. Dim ond yn gynnar iawn y bydd dŵr a glanedyddion yn helpu. Bydd porth AvtoVzglyad yn dweud wrthych sut i ddelio ag achosion sydd wedi'u hesgeuluso.

Mae'r penwythnos nesaf, sy'n wirioneddol werth ei wario yn y wlad - mae'n ymddangos bod y tywydd wedi gwella - yn bygwth llystyfiant yn y gwelyau neu dorri gwair yn ddiddiwedd, os na fydd y "ceffyl haearn" ffyddlon yn dod i'r adwy. Neu yn hytrach, yr angen tragwyddol i wneud “rhywbeth pwysig” gydag ef. Y tro hwn mae'n bryd codi'ch llygaid o'r diwedd ac archwilio'r raciau, neu yn hytrach, eu rhan salon. Ym mhob un o'r Fam Rwsia, prin fod car a fyddai'n gwrthod sylw'r perchennog i'r rhan hon o'r addurno mewnol.

Mae ffenestri agored, lle mae llwch a baw yn hedfan yn gyson, yn troi plastig yn gyflym, a hyd yn oed yn fwy felly ffabrig yr elfen fewnol hon, yn llanast ofnadwy. Ni fydd un glanedydd a brws dannedd yn ddigon i adfer glendid newydd, ac ni fydd gan bawb y cryfder i fynd i'r siop ar gyfer cemegau proffesiynol. Wel, gadewch i ni "goginio uwd o fwyell", oherwydd gellir dod o hyd i'r cynhwysion angenrheidiol ym mhob cartref. Neu yn hytrach, un cynhwysyn. I gael gwared ar faw o'r raciau, dim ond hydrogen perocsid sydd ei angen arnoch chi, sydd wedi bod yn “fyw” ym mhob pecyn cymorth cyntaf yn y wlad ers canrifoedd.

Nid yw'r dull gwaith hefyd yn gofyn am addysg arbenigol uwch a set broffesiynol o offer: rydym yn gwanhau'r glanedydd mewn cynhwysydd ac yn tynnu'r haen uchaf o faw gyda sbwng meddal. Bydd cwpl o ymweliadau yn fwy na digon i gael y rhan yn barod ar gyfer yr "ail act".

Yn gyntaf oll, mae angen i chi wanhau'r perocsid un i un gyda dŵr a sbwng, yn ofalus iawn, gyda symudiadau llyfn, yn dechrau golchi'r baw allan o'r mandyllau. Peidiwch â sgleinio na rhwygo - gall hyn niweidio'r rhan yn syml. Dylid defnyddio'r sbwng, wrth gwrs, gyda'r ochr feddal, oherwydd gall y rhan "garw" adael crafiadau difrifol neu fflwffio'r pentwr.

Mae angen y rownd gyntaf wrth ddefnyddio hydrogen perocsid i gael gwared â baw arwyneb, a phan gaiff ei olchi i ffwrdd, gallwch symud ymlaen i gamau mwy difrifol: rydym yn tynnu'r staeniau sy'n weddill gyda chywasgiad 10 eiliad syml. Rydyn ni'n socian y sbwng yn yr hydoddiant canlyniadol, yn ei roi ar y rac ac yn aros 10 eiliad, ac ar ôl hynny rydyn ni'n ei dynnu. Dyna i gyd gwyddoniaeth.

Ar ôl cwblhau'r gweithdrefnau dŵr, gallwch sugno'r ardal sydd wedi'i thrin gyda'r sugnwr llwch “sefydlog” mwyaf cyffredin a gwlychu â chlwt sych (darllenwch - hen grys-T). Nawr mae hi lan at wres a gwynt Mehefin. Mae'n bwysig sychu'r rhan o ansawdd uchel, gan adael y drysau ar agor a throi'r car i'r “ochr heulog”.

Mewn ffordd mor syml a bron yn rhad ac am ddim - mae potel gyfan o hydrogen perocsid yn costio tua 60 rubles mewn fferyllfa, a bydd sbwng newydd yn costio 10 - gallwch chi olchi'r staeniau mwyaf llonydd. Yn ymarferol nid yw perocsid yn gadael rhediadau, y prif beth yw ei sychu'n araf. Bydd tri diwrnod yn fwy na digon ar gyfer hyn.