Sut i wirio batri car
Cynnwys
- Sut i wirio'r batri gyda'ch dwylo eich hun
- Sut i wirio'r batri yn weledol
- Sut i wirio lefel yr electrolyte mewn batri
- Sut i wirio dwysedd electrolyt batri
- Sut i wirio batri car gyda multimedr
- Prawf fforch llwytho
- Sut i brofi batri newydd?
- Sut i wirio a yw'r batri yn fyw ar gar heb offerynnau?
- Sut i ofalu am y batri
Cwestiwn"sut i wirio batri car” yn ymddangos, fel arfer, mewn dau achos: wrth brynu batri newydd neu os yw rhyw fath o ddadansoddiad o'r batri eisoes o dan y cwfl. Gall achos y chwalfa fod naill ai dan wefru neu godi gormod ar y batri.
Undercharging yw oherwydd sulfation y platiau batri, sy'n ymddangos gyda teithiau aml dros bellteroedd byr, mae generadur diffygiol ras gyfnewid rheolydd foltedd, a throi ar y cynhesu.
Mae gordalu hefyd yn ymddangos oherwydd dadansoddiad o'r rheolydd foltedd, dim ond yn yr achos hwn mae'n cyflenwi gor-foltedd o'r generadur. O ganlyniad, mae'r platiau'n dadfeilio, ac os yw'r batri o fath di-waith cynnal a chadw, yna gall hefyd gael ei ddadffurfio'n fecanyddol.
Sut i wirio'r batri gyda'ch dwylo eich hun
Felly, sut i wirio iechyd y batri car?
Diagnosteg batri - gwirio foltedd, lefel a dwysedd.
O'r holl ddulliau hyn, y mwyaf hygyrch i'r lleygwr cyffredin yw dim ond gwirio'r batri car gyda phrofwr a'i archwilio'n weledol, yn dda, ac eithrio edrych y tu mewn (os yw'r batri wedi'i wasanaethu) er mwyn gweld y lliw a lefel yr electrolyte. Ac er mwyn gwirio'r batri car yn llawn am berfformiad gartref, mae angen densimedr a phlwg llwyth arnoch hefyd. Dim ond fel hyn y bydd y darlun o gyflwr y batri mor glir â phosib.
Felly, os nad oes dyfeisiau o'r fath, y camau gweithredu lleiaf sydd ar gael i bawb yw defnyddio multimedr, pren mesur a defnyddio defnyddwyr rheolaidd.
Sut i wirio'r batri gyda'ch dwylo eich hun
er mwyn gwirio'r batri heb offer arbennig, mae angen i chi wybod ei bŵer (dyweder, 60 Ampere / awr) a'i lwytho â defnyddwyr erbyn hanner. Er enghraifft, trwy gysylltu nifer o fylbiau golau yn gyfochrog. Os, ar ôl 5 munud o weithredu, byddant yn dechrau llosgi'n ysgafn, yna nid yw'r batri yn gweithio fel y dylai.
Fel y gwelwch, mae gwiriad cartref o'r fath yn rhy gyntefig, felly ni allwch wneud heb gyfarwyddiadau ar sut i ddarganfod gwir gyflwr batri'r peiriant. Bydd yn rhaid i ni ystyried yn fanwl yr egwyddorion a'r holl ddulliau gwirio sydd ar gael, hyd at fesur dwysedd yr electrolyte a phrofi'r llwyth gan efelychu'r cychwynnwr.
Sut i wirio'r batri yn weledol
Archwiliwch yr achos batri am graciau yn yr achos a gollyngiadau electrolyte. Gall craciau ddigwydd yn y gaeaf os yw'r batri yn rhydd a bod ganddo gas plastig bregus. Mae lleithder, baw, mygdarth neu rediadau electrolyt yn casglu yn ystod gweithrediad y batri, sydd, ynghyd â therfynellau ocsidiedig, yn cyfrannu at hunan-ollwng. Gallwch wirio a ydych chi'n cysylltu un stiliwr foltmedr â "+", a thynnu llun yr ail un ar hyd wyneb y batri. Bydd y ddyfais yn dangos beth yw foltedd hunan-ollwng ar fatri penodol.
Sut i wirio lefel yr electrolyte mewn batri
Mae lefel yr electrolyte yn cael ei wirio ar y batris hynny sy'n ddefnyddiol yn unig. Er mwyn ei wirio, mae angen i chi ostwng y tiwb gwydr (gyda marciau) i'r twll llenwi batri. Ar ôl cyrraedd y rhwyll gwahanydd, mae angen i chi binsio ymyl uchaf y tiwb gyda'ch bys a'i dynnu allan. Bydd lefel yr electrolyte yn y tiwb yn gyfartal â'r lefel yn y batri. Lefel arferol 10-12mm uwchben y platiau batri.
Sut i wirio dwysedd electrolyt batri
I fesur lefel dwysedd yr electrolyte, bydd angen hydrometer peiriant arnoch. Rhaid ei ostwng i mewn i dwll llenwi'r batri a, gan ddefnyddio gellyg, casglwch gymaint o electrolyte fel bod yr arnofio yn hongian yn rhydd. Yna edrychwch ar y lefel ar y raddfa hydromedr.
Nodwedd o'r mesuriad hwn yw y bydd dwysedd yr electrolyte yn y batri yn y gaeaf a'r haf mewn rhai rhanbarthau yn wahanol yn dibynnu ar y tymor a'r tymheredd dyddiol cyfartalog y tu allan. Mae'r tabl yn cynnwys data y dylid eu harwain.
| Amser o'r flwyddyn | Tymheredd aer misol ar gyfartaledd ym mis Ionawr (yn dibynnu ar y rhanbarth hinsoddol) | Batri wedi'i wefru'n llawn | Mae'r batri yn cael ei ollwng | |
|---|---|---|---|---|
| ar 25% | ar 50% | |||
| -50°C…-30°C | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| Haf | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°C…-15°C | Drwy gydol y flwyddyn | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°C...+8°C | Drwy gydol y flwyddyn | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С…+4°С | Drwy gydol y flwyddyn | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°C...+4°C | Drwy gydol y flwyddyn | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Sut i wirio batri car gyda multimedr
I wirio'r batri gyda multimedr, mae angen i chi newid yr olaf i'r modd mesur foltedd cyson a gosod yr ystod uwchlaw'r gwerth foltedd uchaf ar gyfer batri â gwefr. yna mae angen i chi gysylltu'r stiliwr du i'r "minws", a'r un coch i "plws" y batri a gweld y darlleniadau y bydd y ddyfais yn eu rhoi.
Foltedd batri ni ddylai fod yn is na 12 folt. Os yw'r foltedd yn is, yna mae'r batri yn fwy na hanner yn cael ei ollwng ac mae angen ei godi.
Gwirio'r batri gyda'r injan yn rhedeg
Mae angen gwirio'r batri gyda'r injan hylosgi mewnol yn rhedeg trwy ddiffodd yr holl ddyfeisiau sy'n defnyddio ynni - y stôf, aerdymheru, radio car, prif oleuadau, ac ati. Mae'r gwiriad yn cael ei berfformio fel safon, fel y disgrifir uchod.
Mae dynodiad y darlleniadau multimedr gyda batri gweithio yn cael ei gyflwyno yn y tabl isod.
| Arddangosfa profwr, Volt | Beth yw ystyr hyn? |
|---|---|
| <13.4 | Foltedd isel, batri heb ei wefru'n llawn |
| 13.5 - 14.2 | Perfformiad arferol |
| > 14.2 | Foltedd cynyddol. fel arfer yn nodi bod y batri yn isel |
tanfoltedd yn dynodi batri isel. Mae hyn fel arfer yn cael ei achosi gan eiliadur nad yw'n gweithio / sy'n gweithredu'n wael neu gysylltiadau ocsidiedig.
Foltedd uwchlaw normal yn fwyaf tebygol yn dynodi batri wedi'i ollwng (mae hyn yn aml yn digwydd yn ystod cyfnodau hir o gludiant segur, neu yn ystod cyfnodau gaeaf). fel arfer, 10-15 munud ar ôl ailwefru, mae'r foltedd yn dychwelyd i normal. Os na, mae'r broblem yn offer trydanol y car, sy'n bygwth berwi'r electrolyte.
Sut i wirio bod y batri wedi'i wefru ai peidio pan nad yw'r injan hylosgi mewnol yn rhedeg?
Wrth wirio'r batri gyda'r injan hylosgi mewnol wedi'i ddiffodd, cynhelir gwirio gyda multimedr yn yr un modd ag y disgrifir uchod. Rhaid i bob defnyddiwr fod yn anabl.
Rhoddir yr arwyddion yn y tabl.
| Arddangosfa profwr, Volt | Beth yw ystyr hyn? |
|---|---|
| 11.7 | Mae'r batri wedi'i ryddhau bron yn gyfan gwbl |
| 12.1 - 12.4 | Mae batri tua hanner gwefr |
| 12.5 - 13.2 | Batri wedi'i wefru'n llawn |
Prawf fforch llwytho
Fforc llwyth - dyfais sy'n fath o lwyth trydanol (gwrthydd gwrthiant uchel fel arfer neu coil anhydrin) gyda dwy wifren a therfynellau ar gyfer cysylltu'r ddyfais â'r batri, yn ogystal â foltmedr ar gyfer cymryd darlleniadau foltedd.
Mae'r broses ddilysu yn eithaf syml. Mae'n cynnwys y camau canlynol:
- Mae angen gweithio ar dymheredd o + 20 ° С ... + 25 ° С (mewn achosion eithafol hyd at + 15 ° С). Methu â phrofi batri oer, gan eich bod mewn perygl o'i ollwng yn sylweddol.
- Mae'r plwg wedi'i gysylltu â therfynellau'r batri - y wifren goch i'r derfynell bositif, a'r wifren ddu i'r derfynell negyddol.
- Gan ddefnyddio'r ddyfais, mae llwyth yn cael ei greu gyda chryfder cerrynt o 100 ... 200 Amperes (hyn dynwared y dechreuwr sydd wedi ei gynnwys).
- Mae'r llwyth yn gweithredu ar y batri am 5 ... 6 eiliad.
Yn ôl canlyniadau darlleniadau'r amedr a'r foltmedr, gallwn siarad am gyflwr y batri.
| Darlleniadau foltmedr, V | Canran y tâl, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
Ar batri wedi'i wefru'n llawn ar ôl cymhwyso'r llwyth, y foltedd Ni ddylai ddisgyn o dan 10,2 V. Os yw'r batri wedi'i ollwng ychydig, yna caniateir tynnu i lawr o hyd at 9 V (fodd bynnag, yn yr achos hwn rhaid ei wefru). Ac wedi hynny dylid adfer foltedd bron ar unwaith yr un, ac ar ôl ychydig eiliadau yn gyfan gwbl.
Weithiau mae'n digwydd, os na chaiff y foltedd ei adfer, yna mae'n debygol y bydd un o'r caniau'n cau. Er enghraifft, ar y llwyth lleiaf, mae angen i'r foltedd adennill i 12,4 V (caniateir hyd at 12 V gyda batri wedi'i ollwng ychydig). Yn unol â hynny, po isaf y mae'r foltedd yn disgyn o 10,2 V, y gwaethaf yw'r batri. Gyda dyfais o'r fath, gallwch wirio'r batri ar ôl ei brynu ac eisoes wedi'i osod ar y car, a heb ei dynnu.
Sut i brofi batri newydd?
Mae gwirio batri car cyn prynu yn weithdrefn bwysig iawn. Yn gyntaf, wrth ddefnyddio batri o ansawdd isel, mae diffygion yn aml yn ymddangos ar ôl amser penodol yn unig, sy'n ei gwneud hi'n amhosibl ailosod y batri o dan warant. Yn ail, hyd yn oed gyda chanfod ffug yn amserol, gall y weithdrefn amnewid gwarant fod yn eithaf hir (gwirio a gwerthuso'r nwyddau gan arbenigwyr, ac ati).
Felly, er mwyn osgoi problemau, cyn prynu, gallwch ddefnyddio algorithm gwirio syml a fydd yn arbed 99% rhag prynu batris o ansawdd isel:
- Archwiliad gweledol. Mae angen i chi hefyd edrych ar y dyddiad cynhyrchu. Os yw'r batri yn fwy na 2 flwydd oed, mae'n well peidio â'i brynu.
- Mesur y foltedd yn y terfynellau gyda multimedr. Rhaid i'r foltedd ar y batri newydd fod o leiaf 12.6 folt.
- Gwirio'r batri gyda phlwg llwyth. Weithiau mae'r gwerthwyr eu hunain yn cynnig cyflawni'r weithdrefn hon, os na, yna fe'ch cynghorir i fynnu eich bod chi'n gwirio perfformiad batri'r peiriant gyda phlwg llwyth eich hun.
Sut i wirio a yw'r batri yn fyw ar gar heb offerynnau?
Dangosydd batri
Mae'n eithaf hawdd pennu cyflwr y batri ar gar heb offerynnau arbennig. Gellir gwneud hyn mewn sawl ffordd.
Mae gan batris modern ddangosydd tâl arbennig, fel arfer ar ffurf ffenestr gron. Gallwch chi bennu'r tâl yn ôl lliw y dangosydd hwn. Wrth ymyl dangosydd o'r fath ar y batri mae yna ddatgodio bob amser sy'n nodi pa liw sy'n cyfateb i lefel gwefr benodol. Gwyrdd - mae'r tâl yn llawn; llwyd - hanner tâl; coch neu ddu - rhedlif llawn.
Yn absenoldeb dangosydd o'r fath, gellir defnyddio dau ddull. Mae'r cyntaf gyda phrif oleuadau. Mae'r ICE wedi'i oeri yn cael ei gychwyn, ac mae'r trawst wedi'i dipio yn cael ei droi ymlaen. Os na fydd y golau'n pylu ar ôl 5 munud o weithredu, yna mae popeth yn normal.
Yr ail (hefyd oer) yw troi'r tanio ymlaen, aros am funud, ac yna gwasgwch y signal sawl gwaith. Gyda batri “byw”, bydd y sain bîp yn uchel ac yn barhaus.
Sut i ofalu am y batri
Er mwyn i'r batri bara'n hirach a pheidio â methu'n gynnar, dylid gofalu amdano'n rheolaidd. Ar gyfer y batri hwn a'i rhaid cadw terfynellau yn lân, a chyda gollyngiad / tâl hir segur. Mewn rhew difrifol, mae'n well mynd â'r batri o dan y cwfl i le cynhesach. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn argymell codi tâl ar y batri unwaith bob 1-2 wythnos, gan ddadlau bod y defnydd weithiau'n fwy na hunan-godi tâl y batri. Felly, mae gwirio'r batri yn dasg eithaf ymarferol ac angenrheidiol ar gyfer gweithrediad priodol y car.
