Sut i brofi batri gyda multimedr
Cynnwys
Batri marw yw un o'r problemau mwyaf cyffredin y mae perchennog car yn eu hwynebu. Mae angen prawf batri i benderfynu a oes angen ailosod batri.
Yn aml mae'n anodd canfod problem. Gall teclyn rhad fel multimedr digidol brofi batri a dweud wrthych a yw ei fatri car yn dal tâl. Gall y multimedr hefyd brofi eiliaduron, a all effeithio'n negyddol ar eich batri.
Yn yr erthygl hon, byddwn yn eich helpu i bennu iechyd y batri gan ddefnyddio multimedr, yn ogystal ag ateb y cwestiynau canlynol:
- Sut ydw i'n gwybod a yw fy batri car wedi marw?
- Yn gyffredinol, beth yw bywyd y batri?
- Ym mha sefyllfaoedd na argymhellir defnyddio multimedr i brofi batri car?
Sawl folt sydd mewn batri car?
Ar ôl profi'r batri, dylai'r foltedd delfrydol ar draws y batri car fod yn 12.6 folt. Mae unrhyw beth o dan 12 folt yn cael ei ystyried yn fatri marw neu wedi'i ddisbyddu.
Camau i brofi batri car gyda multimedr
Mae profi batris â multimedr yn broses gymharol syml sydd wedi'i hystyried yn ofalus. Mae'r canlyniad yn nodi naill ai bod angen codi tâl ar y batri car, neu ei bod yn bryd disodli'r hen un.
1. Dileu tâl gweddilliol
Gadewch y peiriant yn rhedeg am o leiaf awr cyn gwirio'r batri. Bydd hyn yn eich helpu i gael y darlleniad foltedd batri mwyaf cywir.
Os nad yw hyn yn bosibl, trowch y prif oleuadau ymlaen am ychydig funudau gyda'r cerbyd wedi'i ddiffodd. Bydd hyn yn dileu unrhyw wefr weddilliol a allai fod gan system drydanol eich cerbyd.
2. Paratowch eich multimedr
Gwnewch yn siŵr eich bod yn cael y gwerth cywir ar gyfer faint o folt o drydan y gall eich batri car ei gynhyrchu trwy osod y multimedr digidol i 20 folt. Dewiswch y foltedd isaf uwchlaw 15 folt ar eich DMM os nad oes gan eich DMM y foltedd hwn.
3. Dod o hyd i batri car
I brofi batri car, yn gyntaf mae angen i chi sicrhau y gallwch chi ddod o hyd i'r batri a'i derfynellau. Yn y rhan fwyaf o gerbydau, mae'r batri wedi'i leoli o dan y cwfl yn adran yr injan ar un ochr i'r injan. Fodd bynnag, yn y gefnffordd o geir modern efallai y bydd batris. Os na allwch ddod o hyd iddo, gallwch gyfeirio at lawlyfr perchennog eich cerbyd neu wefan gwneuthurwr y cerbyd i ddod o hyd iddo.
Mae gan fatris mewn ceir modern orchudd plastig y mae'n bosibl y bydd yn rhaid i chi ei ddadsgriwio i gael mynediad i derfynellau'r batri. Gwnewch yn siŵr nad oes unrhyw wrthrychau metel, fel offer, yn dod i gysylltiad â'r terfynellau, oherwydd gallant fyrhau.
4. Cysylltwch y multimeter yn arwain at y terfynellau batri.
Cysylltwch bob arweinydd DMM â therfynellau batri car negyddol i negyddol a chadarnhaol i bositif. Mae'r amlfesurydd a'r batri â chod lliw. Bydd y derfynell negyddol a'r stiliwr yn ddu, a bydd y derfynell bositif a'r stiliwr yn goch. Os nad ydych chi'n cael darlleniad DMM cadarnhaol, mae angen i chi eu gwrthdroi.
Er bod rhai stilwyr yn ddarnau metel y gellir eu cyffwrdd, mae rhai yn clampiau y mae'n rhaid eu cysylltu.
5. Gwirio darllen
Bydd y multimedr yn dangos y darlleniad i chi. Ysgrifennwch ef i lawr. Yn ddelfrydol, hyd yn oed ar ôl troi'r prif oleuadau ymlaen am 2 funud, dylai'r foltedd fod yn agos at 12.6 folt, fel arall efallai y bydd gennych fatri drwg. Os yw gwerth y foltedd ychydig yn uwch na 12.6 folt, yna mae hyn yn gwbl normal. Os bydd y batri yn gostwng i 12.2 folt, dim ond 50% a godir arno.
Gelwir unrhyw beth o dan 12 folt yn farw neu wedi'i ollwng.
Hyd yn oed os yw'ch batri wedi'i wefru'n dda, mae'n ddoeth gwirio a all y car ddefnyddio pŵer yn llwyddiannus.
6. Gofynnwch i rywun gychwyn yr injan
Nesaf, gyda'r gwifrau amlfesurydd ynghlwm wrth y batri car, gofynnwch i ffrind droi tanio'r car ymlaen. Cyn cychwyn y cerbyd, gwnewch yn siŵr bod y cerbyd yn niwtral a bod y brêc parcio ymlaen. Yn ogystal, ni ddylai unrhyw dennyn amlfesurydd hongian o wregysau symudol neu bwlïau modur.
Swydd i ddau berson yw hon; dylai un fonitro osciliadau'r multimedr, a dylai'r llall reoli'r tanio. Ceisiwch beidio â gwneud hyn i gyd eich hun, neu efallai y byddwch yn cofnodi darlleniadau anghywir.
7. Gwiriwch eich darlleniad eto
Yn ddelfrydol, pan fydd y car yn ceisio cychwyn, dylai'r foltedd ostwng i 10 folt yn gyntaf. Os yw'r darlleniad yn disgyn o dan 10 folt ond yn aros yn uwch na 5 folt, bydd y batri yn marw'n araf ac yn fuan. Os yw'n gollwng 5 folt arall, mae'n bryd newid.
Ymhellach, pan fydd yr injan yn cychwyn, bydd y generadur yn rhyddhau cerrynt, a bydd darlleniadau'r batri yn dechrau codi eto. Bydd y darlleniad yn dychwelyd i werth uwch o tua 14 folt o dan amodau delfrydol. (1)
Mae unrhyw werth y tu allan i'r ystod hon yn nodi naill ai batri nad yw'n cael ei wefru'n ddigonol neu batri wedi'i or-wefru. Felly, rhaid archwilio'r eiliadur neu bydd yn difetha batri eich cerbyd.
Beth yw symptomau batri car gwael?
Efallai y byddwch chi'n profi'r materion canlynol sy'n dynodi batri gwael:
- Batri isel ar arddangosiad dangosfwrdd
- Cliciwch injan wrth droi'r car ymlaen
- Yr angen am neidio'n aml
- Oedi cyn cynnau
- Nid yw prif oleuadau'n troi ymlaen, maent yn bylu ac ni allant wrthsefyll gweithrediad am 2 funud.
Pa mor hir ddylai batri car bara?
Mae gan y rhan fwyaf o fatris ceir warant pedair blynedd, ond efallai na fyddant yn para mor hir â hynny. Fel arfer maent yn gwasanaethu 3-4 blynedd, ac ar ôl hynny mae'n rhaid eu disodli â rhai newydd.
Pryd na allaf ddefnyddio multimedr i brofi batri car?
Os nad oes gennych fatris di-waith cynnal a chadw, gallwch ddefnyddio hydromedr i brofi'r batris ceir hyn. Os ydych chi am eu hadnabod, mae gan fatris di-waith cynnal a chadw gapiau plastig ar bob cell. (2)
Dyfarniad terfynol
Nid oes angen cymorth proffesiynol arnoch i gwblhau'r camau uchod, ac mae gwirio'ch batri gydag amlfesurydd yn un o'r ffyrdd hawsaf a rhataf.
Argymhellion
(1) eiliadur – https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm
(2) hydrometer - https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-605226
Dolen fideo
