Sut i wirio'r synhwyrydd ffan
Cynnwys
Cwestiwn sut i wirio'r synhwyrydd ffan, efallai y bydd gan berchnogion ceir ddiddordeb mewn pan nad yw'r gefnogwr oeri rheiddiadur injan hylosgi mewnol yn troi ymlaen neu, i'r gwrthwyneb, mae'n gweithio'n gyson. Ac i gyd oherwydd yn aml yr elfen hon yw achos problem o'r fath. er mwyn gwirio'r synhwyrydd ar gyfer troi'r gefnogwr oeri ymlaen, mae angen i chi wybod egwyddor ei weithrediad, a dylech hefyd ddefnyddio multimedr i gymryd rhai mesuriadau.
Cyn symud ymlaen at y disgrifiad o'r weithdrefn ar gyfer gwirio synhwyrydd switsh ffan y rheiddiadur, mae'n werth deall sut mae'n gweithio a'i fathau sylfaenol o ddiffygion.
Sut mae'r synhwyrydd ffan yn gweithio
Mae'r switsh ffan ei hun yn ras gyfnewid tymheredd. Mae ei ddyluniad yn seiliedig ar blât bimetallig wedi'i gysylltu â gwialen symudol. Pan fydd elfen sensitif y synhwyrydd yn cael ei gynhesu, mae'r plât bimetallic yn plygu, ac mae'r gwialen sydd ynghlwm wrtho yn cau cylched trydan gyriant y gefnogwr oeri.
Mae'r elfen sensitif yn dod i gysylltiad â gwrthrewydd, fel arfer yn y rheiddiadur (yn ei ran isaf, ar yr ochr, yn dibynnu ar fodel y car), ond mae modelau ICE lle gosodir y synhwyrydd ffan yn y bloc silindr, megis yn y car poblogaidd VAZ-2110 (ar chwistrellwr ICEs). ). Ac weithiau mae dyluniad rhai peiriannau tanio mewnol yn darparu ar gyfer cymaint â dau synhwyrydd ar gyfer troi'r gefnogwr ymlaen, sef, ar bibellau mewnfa ac allfa'r rheiddiadur. Mae hyn yn caniatáu ichi droi ymlaen a diffodd y gefnogwr yn rymus pan fydd y tymheredd gwrthrewydd yn gostwng.
Mae'n werth gwybod hefyd bod dau fath o synhwyrydd tymheredd ffan - dau-pin a thri-pin. Mae dau bin wedi'u cynllunio ar gyfer gweithrediad ffan ar un cyflymder, ac mae tri phin wedi'u cynllunio ar gyfer dau gyflymder ffan. Mae'r cyflymder cyntaf yn cael ei droi ymlaen ar dymheredd is (er enghraifft, ar +92 ° ° C ... + 95 ° C), a'r ail - ar dymheredd uwch (er enghraifft, ar + 102 ° ° ° ° C).
methiant y synhwyrydd switsh ffan
Mae'r synhwyrydd troi ymlaen gefnogwr oeri yn ddyfais eithaf syml, felly ychydig o achosion sydd ganddo i chwalu. Efallai na fydd yn gweithio mewn achosion o'r fath:
Cysylltwyr ar sglodyn DVV tri-pin
- Cyswllt glynu. Yn yr achos hwn, bydd y gefnogwr yn rhedeg yn gyson, waeth beth fo tymheredd y gwrthrewydd.
- ocsidiad cyswllt. Yn yr achos hwn, ni fydd y gefnogwr yn troi ymlaen o gwbl.
- Torri'r ras gyfnewid (gwialen).
- Gwisgwch y plât bimetallic.
- Dim pŵer ffiws.
Sylwch nad yw'r synhwyrydd switsh gefnogwr yn gwahanadwy ac ni ellir ei atgyweirio, felly, os canfyddir methiant, caiff ei newid. Mewn car modern, bydd golau'r injan wirio yn nodi problem, oherwydd bydd un neu fwy o'r gwallau canlynol yn cael eu cofnodi er cof am yr uned reoli electronig (ECU) - p0526, p0527, p0528, p0529. Bydd y codau gwall hyn yn adrodd am gylched agored, signal a phŵer, ond digwyddodd hyn oherwydd methiant synhwyrydd neu broblemau gwifrau neu gysylltiad - dim ond ar ôl gwirio y gallwch chi ddarganfod.
Sut i wirio'r synhwyrydd ffan
er mwyn gwirio gweithrediad y synhwyrydd switsh ffan, rhaid ei ddatgymalu o'i sedd. Fel y soniwyd uchod, fe'i lleolir fel arfer naill ai ar y rheiddiadur neu yn y bloc silindr. Fodd bynnag, cyn datgymalu a phrofi'r synhwyrydd, mae angen i chi sicrhau bod pŵer yn cael ei gyflenwi iddo.
Gwiriad pŵer
Gwiriad pŵer DVV
Ar y multimedr, rydyn ni'n troi'r modd mesur foltedd DC ymlaen o fewn yr ystod o tua 20 folt (yn dibynnu ar fodel penodol y multimedr). Yn y sglodion synhwyrydd datgysylltu, mae angen i chi wirio am foltedd. Os yw'r synhwyrydd yn ddau bin, yna fe welwch ar unwaith a oes 12 folt yno. Mewn synhwyrydd tri chyswllt, dylech wirio'r foltedd rhwng y pinnau yn y sglodyn mewn parau er mwyn darganfod ble mae un “plws” a lle mae dau “minws”. Rhwng y "plws" a phob "minws" rhaid bod foltedd o 12V hefyd.
Os nad oes pŵer ar y sglodyn, yn gyntaf oll mae angen i chi wirio a yw'r ffiws yn gyfan (gall fod yn y bloc o dan y cwfl ac yn adran teithwyr y car). Mae ei leoliad yn aml yn cael ei nodi ar glawr y blwch ffiwsiau. Os yw'r ffiws yn gyfan, mae angen i chi "ffonio" y gwifrau a gwirio'r sglodyn. Yna mae'n werth dechrau gwirio'r synhwyrydd ffan ei hun.
Fodd bynnag, cyn draenio'r gwrthrewydd a dadsgriwio'r synhwyrydd ffan oeri rheiddiadur, mae hefyd yn werth gwneud un prawf bach a fydd yn sicrhau bod y gefnogwr yn gweithio'n iawn.
Gwirio gweithrediad y gefnogwr
Gyda chymorth unrhyw siwmper (darn o wifren denau), caewch y “plus” mewn parau ac un cyntaf, ac yna'r ail "minws". Os yw'r gwifrau'n gyfan, a bod y gefnogwr yn gweithio, yna ar hyn o bryd y gylched, bydd un cyntaf ac yna cyflymder yr ail gefnogwr yn troi ymlaen. Ar synhwyrydd dau gyswllt, bydd y cyflymder yn un.
mae'n werth gwirio hefyd a yw'r gefnogwr yn diffodd pan fydd y synhwyrydd wedi'i ddiffodd, os yw'r cysylltiadau yn sownd ynddo. Os, pan fydd y synhwyrydd wedi'i ddiffodd, mae'r gefnogwr yn parhau i weithio, yna mae hyn yn golygu bod rhywbeth o'i le ar y synhwyrydd, ac mae angen ei wirio. I wneud hyn, rhaid tynnu'r synhwyrydd o'r cerbyd.
Gwirio'r synhwyrydd am droi'r ffan ymlaen
Gallwch wirio'r DVV mewn dwy ffordd - trwy ei gynhesu mewn dŵr cynnes, neu gallwch hyd yn oed ei gynhesu â haearn sodro. Mae'r ddau yn awgrymu gwiriadau parhad. Dim ond yn yr achos olaf, bydd angen multimedr gyda thermocwl arnoch, ac yn yr achos cyntaf, thermomedr sy'n gallu mesur tymheredd uwch na 100 gradd Celsius. Os caiff synhwyrydd troi ymlaen gefnogwr tri chyswllt ei wirio, gyda dau gyflymder newid (wedi'i osod ar lawer o geir tramor), yna fe'ch cynghorir i ddefnyddio dau amlfesurydd ar unwaith. Un yw gwirio un gylched, a'r ail yw gwirio'r ail gylched ar yr un pryd. Hanfod y prawf yw darganfod a yw'r ras gyfnewid yn cael ei actifadu pan gaiff ei gynhesu i'r tymheredd a nodir ar y synhwyrydd.
Maent yn gwirio'r synhwyrydd ar gyfer troi'r gefnogwr oeri rheiddiadur ymlaen yn ôl yr algorithm canlynol (gan ddefnyddio'r enghraifft o synhwyrydd tri-pin ac un multimedr, yn ogystal â multimedr gyda thermocwl):
Gwirio DVV mewn dŵr cynnes gyda multimedr
- Gosodwch y multimedr electronig i'r modd "deialu".
- Cysylltwch stiliwr coch y multimedr â chyswllt positif y synhwyrydd, a'r un du â'r minws, sy'n gyfrifol am gyflymder y gefnogwr is.
- Cysylltwch y stiliwr sy'n mesur y tymheredd ag wyneb elfen sensitif y synhwyrydd.
- Trowch yr haearn sodro ymlaen a chysylltwch ei flaen ag elfen sensitif y synhwyrydd.
- Pan fydd tymheredd y plât bimetallic yn cyrraedd gwerth critigol (a nodir ar y synhwyrydd), bydd synhwyrydd sy'n gweithio yn cau'r gylched, a bydd y multimedr yn nodi hyn (yn y modd deialu, mae'r amlfesurydd yn bîp).
- Symudwch y stiliwr du i "minws", sy'n gyfrifol am gyflymder yr ail gefnogwr.
- Wrth i'r gwresogi barhau, ar ôl ychydig eiliadau, dylai'r synhwyrydd gweithio gau a'r ail gylched, pan gyrhaeddir y tymheredd trothwy, bydd y multimedr yn bîp eto.
- Yn unol â hynny, os nad yw'r synhwyrydd yn cau ei gylched yn ystod cynhesu, mae'n ddiffygiol.
Mae gwirio synhwyrydd dau gyswllt yn cael ei wneud yn yr un modd, dim ond y gwrthiant sydd angen ei fesur rhwng dim ond un pâr o gysylltiadau.
Os caiff y synhwyrydd ei gynhesu nid â haearn sodro, ond mewn cynhwysydd â dŵr, yna gwnewch yn siŵr nad yw'r synhwyrydd cyfan wedi'i orchuddio, ond dim ond ei elfen sensitif! Wrth iddo gynhesu (mae rheolaeth yn cael ei wneud gan thermomedr), bydd yr un llawdriniaeth yn digwydd fel y disgrifir uchod.
Allbwn
Mae'r synhwyrydd switsh gefnogwr oeri yn ddyfais ddibynadwy, ond os oes amheuaeth ei fod wedi methu, yna i'w wirio, mae angen multimeter, thermomedr a ffynhonnell wres arnoch a fydd yn gwresogi'r elfen sensitif.
