Sut i Brofi ECU gydag Amlfesurydd (Canllaw 4-Cam)
Cynnwys
Gall eich car dorri i lawr a stopio am wahanol resymau, ac mae gwneud diagnosis o'r problemau hyn yn hanfodol i'w trwsio. Gallai'r broblem yn wir fod yr ECU. Ond sut i'w wirio?
I brofi'r ECU gyda multimedr, mae angen i chi ddilyn 4 cam syml: 1. Sefydlu'r multimedr, 2. Cynnal archwiliad gweledol, 3. Cysylltu a dilyn ein canllawiau profi, 4. Cofnodi'r darlleniadau.
Embaras? Peidiwch â phoeni, byddaf yn ymdrin â hyn yn fanylach isod.
Sut i wirio'r cyfrifiadur gyda multimedr
Dyma 4 cam syml i'w dilyn wrth wirio'r ECU gyda multimedr:
Cam 1: Gosodwch eich multimedr
Mae'r multimedr yn cynnwys 3 prif ran:
- Arddangos
- bwlyn dewis
- Y porthladd
cwmni arddangos Mae gan multimeter bedwar digid a'r gallu i arddangos arwydd negyddol.
Dolen dewisydd yn caniatáu i'r defnyddiwr sefydlu'r multimedr i ddarllen gwerthoedd amrywiol megis cerrynt (mA), foltedd (V) a gwrthiant (Ω). Mae'n rhaid i ni blygio dau stiliwr amlfesurydd i'r porthladdoedd ar waelod arddangosfa'r ddyfais. Mae dau stiliwr, stiliwr du a stiliwr coch.
Mae'r synhwyrydd lliw wedi'i gysylltu â Porth com (yn fyr ar gyfer Comin), mae'r stiliwr coch fel arfer yn gysylltiedig â mA ohm porthladd. Gall y porthladd hwn fesur ceryntau hyd at 200mA. Yma mae V yn golygu foltedd a gwrthiant Ω. Mae yna hefyd porthladd 10A, sy'n borthladd arbennig a all fesur mwy na 200mA.
Camau Cyntaf
Nesaf, gosodwch y multimedr i fesur cryfder y cerrynt (mA). Er mwyn gallu mesur cerrynt, mae'n rhaid i ni ddiffodd y cerrynt yn gorfforol a rhoi'r mesurydd mewn llinell. Mae'r cam cyntaf yn gofyn am ddarn o wifren, byddwn yn torri'r cylched yn gorfforol i fesur y presennol. Datgysylltwch y wifren VCC gan fynd i'r gwrthydd, ychwanegwch un i'r man lle mae wedi'i gysylltu, yna cysylltwch y pin pŵer ar y cyflenwad pŵer â'r gwrthydd. Mae'n effeithlon Yn diffodd pŵer yn y gylched. Yn yr ail gam, byddwn yn cysylltu'r multimedr â'r llinell fel y gall fesur y cerrynt wrth iddo ddod i mewn. nentydd trwy'r multimedr i'r bwrdd cylched printiedig.
Cam 2: Archwiliad Gweledol
Pan edrychwn yn uniongyrchol, mae angen inni gymryd nodiadau. Yn gyntaf, mae angen inni wirio a yw'r ECU yn gweithio'n iawn ai peidio. Mae'n rhaid i ni edrych y tu allan i weld a yw'r ECU wedi cracio neu wedi'i ddifrodi'n ddrwg.
Rhybudd: Cadwch lygad ar y ddwy ochr, oherwydd gall hyd yn oed hollt bach neu arwyddion o losgi olygu bod yr ECU yn ddiffygiol neu'n anweithredol. Mewn achos o ddifrod, bydd y mesurydd yn cael ei wirio i sicrhau ei fod wedi'i gysylltu â'r ECU a bod y gwifrau prawf wedi'u cysylltu'n iawn â'r porthladd. Ar ôl arsylwi popeth, gallwch ddechrau mesur gyda multimedr.
Cam 3: Dechreuwch brofi gyda multimedr
Mae angen i chi brofi pob cydran gyda multimedr digidol. Dylech gwiriwch y ffiws a'r ras gyfnewid yn gyntaf ac yna gwnewch y tyniad presennol. Dylid cynnal prawf i sicrhau bod digon o bŵer yn mynd i gyfrifiadur yr injan ac i wirio'r foltedd sy'n mynd drwy'r synhwyrydd a'r ffiwsiau. Sicrhewch fod pŵer yn cael ei gyflenwi i'r cydrannau wrth berfformio'r prawf. (1)
Mae'r broses brofi yn cynnwys y camau canlynol:
- Gadewch y cerrynt ar y raddfa A ar gyfer mesur AC.
- Prawf du yn arwain at Porthladd COM, mae'r prawf coch yn arwain at mA ohm porthladd.
- Gosodwch y switsh cloc amlfesurydd ar y raddfa A-250mA.
- Trowch oddi ar y pŵer i'r gylched prawf.
- Cysylltwch y stiliwr coch i gyfeiriad y polyn (+) a'r stiliwr du i gyfeiriad (-) i gyfeiriad y cerrynt yn yr arbrawf. Cysylltwch y multimedr i'r gylched prawf.
- Trowch y gylched prawf ymlaen.
Dyma'r camau i berfformio prawf ECU gyda multimedr. Rhowch sylw i'r graddfeydd mynegai i gael y canlyniadau prawf gorau.
Cam 4: Ysgrifennwch y darlleniad
Ar ôl y prawf ECU, byddwn yn gweld y canlyniadau ar y sgrin multimeter. Ar gyfer amlfesurydd digidol, mae'r canlyniad yn hawdd i'w ddarllen. Ar gyfer analog, byddaf yn dweud wrthych y camau i ddarllen y canlyniadau mesur.
- Darganfyddwch y raddfa gywir ar y multimedr. Mae gan y multimedr bwyntydd y tu ôl i'r gwydr sy'n symud i nodi'r canlyniad. Fel arfer caiff tair arc eu hargraffu y tu ôl i'r nodwydd yn y cefndir.
Defnyddir y raddfa Ω i fesur gwrthiant ac fel arfer dyma'r arc mwyaf ar y brig. Ar y raddfa hon, mae'r gwerth 0 ar y dde, nid ar y chwith, fel y mae ar raddfeydd eraill.
– Mae'r raddfa “DC” yn dangos y darlleniad foltedd DC.
– Mae'r raddfa “AC” yn dynodi'r darlleniad foltedd AC.
– Y raddfa “dB” yw'r un a ddefnyddir leiaf. Gallwch weld disgrifiad byr o'r raddfa "dB" ar ddiwedd yr adran hon.
- Ysgrifennwch y mynegai graddfa straen. Edrychwch yn ofalus ar y raddfa foltedd DC neu AC. O dan y raddfa bydd sawl rhes o rifau. Gwiriwch yr amrediad rydych chi wedi'i ddewis ar y pen ac edrychwch am y symbol cyfatebol wrth ymyl un o'r rhesi hyn. Dyma gyfres o rifau y byddwch yn darllen y canlyniad ohonynt.
- Amcangyfrif o'r gost. Mae'r raddfa foltedd ar amlfesurydd analog yn gweithio'n debyg i fesurydd pwysau confensiynol. Mae'r raddfa ymwrthedd wedi'i hadeiladu ar system logarithmig, sy'n golygu y bydd yr un pellter yn dangos gwahanol newidiadau mewn gwerth yn dibynnu ar y safle y mae'r saeth yn pwyntio ato. (2)
Ar ôl cwblhau'r camau, byddwn yn derbyn y canlyniad mesur. Os bydd y canlyniad mesur yn fwy na 1.2 mwyhadur, Mae EUK yn ddiffygiol os yw'r canlyniad yn llai na 1.2 mwyhadur, mae'r ECU yn gweithio fel arfer.
Nodyn. Rhaid diffodd y tanio bob amser wrth berfformio prawf ECU ar gyfer effeithlonrwydd prawf mwyaf posibl.
Rhagofalon wrth wirio'r cyfrifiadur gyda multimedr
Mae yna ychydig o bethau y dylech wylio amdanynt pan fyddwch am wirio'r ECU gyda multimedr. Bydd y rhagofalon hyn yn sicrhau eich diogelwch a diogelwch yr uned rheoli injan, ac maent fel a ganlyn:
Menig
Os ydych chi'n bwriadu defnyddio mesurydd i brofi'r ECU, y peth cyntaf y dylech chi ei wneud yw gwisgo menig.
Archwiliwch yn weledol
Mae'n hynod bwysig archwilio uned rheoli'r injan a sicrhau bod popeth yn gweithio.
Gwiriwch amlfesurydd
I gael prawf cywir o'ch uned rheoli injan, gwnewch yn siŵr bod eich multimedr yn gweithio'n iawn ac wedi'i bweru'n iawn.
Tanio
Wrth ddefnyddio multimedr i brofi'r ECU, gwnewch yn siŵr bod yr allwedd tanio wedi'i ddiffodd.
Cysylltiad ECU
Gyda'r injan yn rhedeg, peidiwch â datgysylltu'r unedau rheoli injan. Byddwch yn ofalus wrth gysylltu terfynell yr ECU.
Crynhoi
Mae'r arfer o fesur yr ECU gyda multimedr yn broses gymhleth sy'n cymryd llawer o amser i'r newyddian neu'r dibrofiad. Bydd yr erthygl hon yn eich helpu i ddatrys y broblem hon. Y camau uchod yw'r manylion pwysicaf i roi sylw iddynt yn ystod yr arfer o wirio'r ECU gyda multimedr.
Cyn i chi fynd, rydym wedi rhestru ychydig o ganllawiau prawf multimedr isod. Gallwch eu gwirio neu eu marcio i'w darllen yn ddiweddarach. Tan ein tiwtorial nesaf!
- Sut i brofi'r modiwl rheoli tanio gyda multimedr
- Sut i Ddarllen Darlleniadau Amlfesurydd Analog
- Sut i brofi cynhwysydd gyda multimedr
Argymhellion
(1) cyfrifiadur – https://www.britannica.com/technology/computer
(2) system logarithmig – https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html
Dolen fideo
