Sut i wirio'r generadur a sicrhau ei fod yn codi tâl yn iawn? rydym yn cynnig!
Cynnwys
Mae llawer o yrwyr yn pendroni sut i wirio gwefr y generadur. Nid yw'n rhy anodd, ond fel arfer mae'n cymryd dau berson i'w wneud. Peidiwch â phoeni, nid oes angen iddynt fod yn gyfarwydd â mecaneg ceir na thrydan. I fesur, mae multimedr syml a brynwyd mewn archfarchnad fawr, er enghraifft, mewn siop caledwedd, yn ddigon.
Beth ddylai fod yn codi tâl yn y car?
Tybed beth ddylai fod yn codi tâl yn y car? Yn nodweddiadol, mae angen batri 12V ar osodiadau modurol. Felly, rhaid codi tâl o 14.4 V ar yr eiliadur. Mae hyn er mwyn sicrhau bod gan y defnyddwyr pŵer ddigon o gerrynt tra bod y batri yn cael ei wefru.
O wybod hyn, efallai eich bod chi'n pendroni sut i brofi'r generadur? Wedi'r cyfan, nid oes ganddo arddangosfa a fyddai'n dangos gwerth cyfredol y foltedd a gynhyrchir. Nid oes unman i roi'r ceblau o'r multimedr ynddo ychwaith. Yr allwedd yma yw'r batri.
Sut i fesur gwefr generadur mewn car?
Eisiau gwybod sut i fesur gwefr generadur? Nid yw'r generadur yn gweithio pan nad yw'r injan yn rhedeg. Am y rheswm hwn, ni fydd mesur y foltedd ar y batri gyda'r car wedi'i ddiffodd yn rhoi unrhyw beth. Yn y modd hwn, ni allwch ond wirio a yw'r batri wedi'i wefru'n iawn.
A sut i wirio'r generadur a'i weithrediad cywir? I wneud hyn, mae angen i chi gysylltu'r multimedr i'r batri - y wifren ddu i'r minws, a'r coch i'r fantais. Ar ôl cychwyn yr injan, mae angen dilyn y gwerthoedd a ddangosir ar yr arddangosfa.
Cyfredol codi tâl eiliadur a gweithdrefn mesur
Fel y soniwyd uchod, yn ddelfrydol pan fyddwch chi'n mesur y cerrynt gwefru eiliadur byddwch yn cael canlyniadau tua 14.4 folt. Sut i gael gwybod? Ar ôl cysylltu'r mesurydd â'r batri, rhaid i un person ei osod i 20 V ac arsylwi ar y darlleniadau ar yr arddangosfa. Mae'r ail berson ar yr adeg hon yn cychwyn yr injan.
Sut i wirio'r generadur yn effeithiol? Ar y cychwyn cyntaf, ar ôl troi'r tanio ymlaen a throi'r allwedd i gychwyn yr uned, peidiwch â chychwyn unrhyw ddefnyddwyr. Gwiriwch sut mae'r eiliadur yn gwefru'r batri heb lwyth.
Bydd generadur sy'n gweithio yn rhoi cerrynt ar lefel y 14.4 V a grybwyllir neu ychydig yn uwch. Mae'n bwysig nad yw'r gwerthoedd yn neidio'n sydyn ac yn aros ar yr un lefel yn gyson.
Foltedd a Llwyth Generadur Cywir
Sut i wirio foltedd cywir y generadur? Bydd gwirio'r ddyfais heb droi'r goleuadau neu'r gwres ymlaen yn dweud ychydig wrthych am y statws codi tâl. Felly sut ydych chi'n profi generadur i gael canlyniadau dibynadwy? Gyda'r injan yn rhedeg, trowch y derbynyddion presennol ymlaen yn eu tro. Mae'n dda troi sawl un ymlaen ar unwaith, yn ddelfrydol y rhai sy'n defnyddio llawer o drydan. Mae’r rhain yn cynnwys:
- golau traffig;
- drychau wedi'u gwresogi, seddi a ffenestr gefn;
- llif aer;
- radio.
Sut i wirio'r generadur a sut y dylid ei godi o dan lwyth?
Unwaith y byddwch yn galluogi pob un o'r uchod, dylech weld gostyngiad mewn foltedd ar draws y mesurydd. Hyd at ba werth? Mae'r rheolydd foltedd yn y generadur yn synhwyro'r cerrynt a dynnir ac yn ymateb i gynnydd yn y foltedd a gynhyrchir. Fodd bynnag, o dan ddylanwad derbynyddion, mae'n gostwng o 14.4 V i ychydig yn is na 14 V. Os ydych chi'n darllen y wybodaeth hon ar yr arddangosfa amlfesurydd, mae'ch eiliadur yn iawn.
Foltedd gwefru eiliadur anghywir - sut mae'n amlygu ei hun?
Pa werthoedd sy'n dynodi foltedd gwefru eiliadur anghywir? Mewn sefyllfa lle mae'r gwerthoedd yn disgyn o dan 13 V neu hyd yn oed 12 V, nid yw codi tâl yn y car yn gweithio'n gywir. Yna mae angen i chi adfywio'r generadur neu brynu un newydd.
A oes ffordd arall i brofi'r generadur? Mewn egwyddor, ie, oherwydd arwydd arall fyddai ansefydlogrwydd y mesuriad. Os yw'r foltedd yn amrywio llawer, efallai na fydd y rheolydd foltedd yn gweithio'n optimaidd. Wrth gwrs, dim ond os byddwch chi'n mynd at y broses ddilysu yn gywir y gallwch chi fod yn siŵr.
Sut i wirio'r generadur heb wallau?
Mae yna ychydig o gamgymeriadau syml i wylio amdanynt. Rhowch sylw arbennig i'r cwestiynau hyn:
- gwnewch yn siŵr bod y gwifrau mewn cysylltiad â'r terfynellau pan fydd yr injan yn rhedeg;
- peidiwch â gadael i'r gwifrau gael eu datgysylltu o'r mesurydd;
- peidiwch â throi'r derbynyddion ymlaen am eiliad yn unig, ond gadewch iddynt weithio am o leiaf 30 eiliad;
- defnyddiwch y llwyth mwyaf ar y generadur a throwch yr holl lwythi mwyaf pwerus ymlaen.
Batri wedi'i ddifrodi - sut i wirio?
Os ydych chi'n siŵr bod eich eiliadur yn rhedeg ond na fydd eich car yn dechrau oherwydd toriad pŵer, yna efallai mai batri sydd wedi treulio sydd ar fai. Mae batris yn cael eu gwirio gyda hydromedr sy'n pennu dwysedd yr hydoddiant. Yr optimaidd yw 1,28 g/cm3, ar 1,25 g/cm3 mae angen ailwefru'r batri. O dan 1,15 g/cm3 mae risg o ddifrod parhaol i fatri ac ailosodiad.
Gan ddefnyddio mesurydd arbennig, gallwch hefyd bennu'r foltedd cylched agored. Dylid cynnal y gwiriad ar ôl stop nos cyn gosod yr allwedd yn y clo tanio a chychwyn yr injan. Os yw'r canlyniad yn llai na 12,4 folt, mae angen ailwefru'r batri. Mae foltedd o dan 10 folt yn ystod cychwyn oer yn dynodi traul batri.
Nawr rydych chi'n gwybod sut i brofi'r generadur. Nid yw'r weithdrefn hon yn anodd.. Felly, nid oes unrhyw wrtharwyddion ar gyfer hunangyflawniad. Mae'n well gwneud hyn gyda dau berson, yn lle rhedeg rhwng y car a'r injan. Yna bydd yn rhoi'r canlyniadau gorau.
