Sut i wirio'r olew mewn trosglwyddiad awtomatig? Peidiwch â chredu barn boblogaidd [canllaw]

Mae olew mewn trosglwyddiad awtomatig yn bwysig oherwydd fe'i defnyddir nid yn unig ar gyfer iro, ond hefyd ar gyfer gweithredu. Heb olew yn y llawlyfr, bydd y car yn rhedeg ac yn ôl pob tebyg yn rhedeg ychydig yn fwy cyn i'r blwch gêr fethu. Mae'r peiriant awtomatig yn gweithio mewn ffordd hollol wahanol - ni fydd y car yn mynd, ac os bydd, bydd hyd yn oed yn waeth, oherwydd yna bydd y blwch yn cael ei ddinistrio'n gyflym. Felly, mae gweithgynhyrchwyr trosglwyddiadau awtomatig fel arfer yn defnyddio ffon dip i wirio lefel yr olew, fel mewn peiriannau. Mae'n debyg na fyddwch chi'n dod ar draws yr ateb hwn gyda throsglwyddiadau llaw. Yn anffodus, nid yw pawb yn gwybod sut i wirio'r olew mewn blwch.

Byddaf yn nodi hynny ar unwaith Fel rheol, mae mecaneg yn mabwysiadu'r egwyddor o wirio'r olew ar ôl dechrau a chynhesu'r injan a thra ei fod yn rhedeg. Mae'n ddyfaliad teg, oherwydd dyna mae mwyafrif helaeth y trosglwyddiadau yn ei wneud. Fodd bynnag, nid yw'n bosibl mynd at bob cerbyd yn yr un modd, fel y gwelir yn yr awtomataidd a geir yng ngherbydau Honda. Yma mae'r gwneuthurwr yn argymell gwiriad olew dim ond pan fydd yr injan i ffwrdd, ond byddwch yn ofalus - ar ôl cynhesu ac yn syth ar ôl diffodd. Mae profiad wedi dangos, ar ôl gwirio gyda'r dull hwn a gwirio a yw'r injan yn rhedeg, ychydig sy'n cael ei newid (mae'r gwahaniaeth yn fach), felly efallai y bydd rhywun yn amau ​​​​ei fod yn ymwneud â diogelwch yn fwy na mesur y lefel olew.

Nid yw'r olew yn y trosglwyddiad awtomatig bob amser yn gweithio dim ond pan fydd yr injan yn boeth. Mae gan rai mathau o flychau gêr rhai brandiau (er enghraifft, Volvo) ffon dip gyda graddfa lefel ar gyfer olew oer a lefel ar gyfer olew poeth.

Beth arall y dylid ei wirio wrth wirio'r lefel olew?

Gallwch hefyd wirio cyflwr yr olew wrth fynd. Yn wahanol i olew injan, yn enwedig mewn peiriannau diesel, nid yw lliw yr olew yn y trosglwyddiad awtomatig yn newid am amser hir. Mae'n parhau i fod yn goch hyd yn oed ... ar gyfer 100-200. km! Os yw'n agosach at frown na choch, yna ni ddylech hyd yn oed oedi ei ailosod. 

Yr ail beth y gallwch chi ei wirio yw'r arogl.. Er ei bod yn anodd disgrifio'r arogl ac yn anodd ei adnabod, gall arogl llosgi amlwg ar y dipstick fod yn broblem. 

Pa mor aml mae angen i chi wirio'r olew yn y trosglwyddiad awtomatig?

Er ei fod yn olew pwysig iawn yn ein car, nid oes angen i chi ei wirio'n aml. Mae unwaith y flwyddyn yn ddigon. Mae'r sefyllfa ychydig yn wahanol ar gyfer cerbydau oddi ar y ffordd ac unrhyw gerbyd arall sy'n gweithredu mewn amodau oddi ar y ffordd sy'n gofyn am weithrediad dŵr dwfn. Os ydych chi'n aml yn gyrru mewn dŵr dyfnach nag a ganiateir gan y gwneuthurwr, dylid gwirio'r olew bob tro. Gall dŵr, sy'n mynd i mewn i'r olew yn y trosglwyddiad awtomatig, ei ddinistrio'n gyflym. Yma, wrth gwrs, wrth wirio, dylech ganolbwyntio'n ofalus ar y lefel, oherwydd bydd mwy o olew (ynghyd â dŵr) nag o'r blaen.