Sut i wirio peiriant cychwyn mewn car?

Mae'r peiriant cychwyn car, er ei fod yn fach ac yn anamlwg, yn ddyfais bwerus sy'n gyfrifol am ddechrau'r injan. Oherwydd y ffaith bod y car yn cael ei amlygu dro ar ôl tro i lwythi trwm, gall fethu dros amser. Yn yr erthygl nesaf, byddwch yn dysgu sut i wirio'r modur cychwynnol a monitro ei wisgo er mwyn osgoi unrhyw bethau annisgwyl.

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Beth Mae Cychwyn Neidio Car yn Ei Wneud?
• Beth yw rhai o ddiffygion cychwynnol cyffredin y gallech ddod ar eu traws?
• Beth yw'r diagnosis ar gyfer cychwyn car?

Yn fyr

Os nad ydych erioed wedi meddwl am bwysigrwydd cychwynwr, mae'n bryd dal i fyny. Hebddo, mae'n dod yn amhosibl cychwyn yr injan, felly mae'n werth dysgu ychydig o ffeithiau amdano. Yn yr erthygl hon, byddwch chi'n dysgu, ymhlith pethau eraill, beth yw'r methiannau cychwynnol aml a sut maen nhw'n cael eu diagnosio.

Beth yw swyddogaeth cychwyn car?

Modur trydan bach yw cychwyn car mewn gwirionedd sy'n cychwyn pan fyddwch chi'n troi'r allwedd yn y tanio. Trowch crankshaft yr injan hylosgi sawl gwaith i gychwyn y cerbyd.. Cymerir y cerrynt o'r batri (o 200 i 600 A), felly rhaid iddo fod yn ddefnyddiol ac wedi'i wefru'n iawn. Felly, mae cychwynnwr mewn car yn elfen angenrheidiol, gan na all peiriannau tanio mewnol ddechrau ar eu pen eu hunain. O chwilfrydedd, mae'n werth ychwanegu nad oedd dechreuadau'r diwydiant modurol yn hyn o beth yn ffafriol i yrwyr - yn lle dechreuwr, roedd yn rhaid iddynt ddefnyddio ... cranciau llaw y mae'r crankshaft yn cael eu gyrru'n fecanyddol gyda nhw... Roedd yn broses heriol a difyr.

Camweithrediad cychwynnol yn y car - beth i chwilio amdano?

Mae'r methiannau cychwyn car mwyaf cyffredin yn disgyn i ddau gategori: mecanyddol a thrydanol. Yn anffodus, nid gwneud diagnosis cywir o gamweithio yw'r dasg hawsaf, oherwydd er y gellir teimlo'r rhan fwyaf o'r symptomau wrth gychwyn yr injan, gall rhai ohonynt ymddangos ar adeg annisgwyl a heb unrhyw rybudd, gan achosi dryswch llwyr. Yma rhai o'r camweithrediad system cychwyn mwyaf cyffredin y gallech ddod ar eu traws.

Nid yw'r cychwynwr yn ymateb i ymgais i ddechrau'r injan

Yn yr achos hwn, nid yw camweithrediad y cychwynnwr bob amser yn ddehongliad cywir, a dylid ystyried y rhesymau dros hyn yn bennaf batri wedi'i ollwng (yn enwedig pan ddaw golau'r dangosfwrdd ymlaen ac i ffwrdd ar ôl troi'r allwedd yn y tanio). Fodd bynnag, os nad oes gan ein batri unrhyw beth i gwyno amdano, gallai fod oherwydd ras gyfnewid cychwynnol diffygiol (gall hyn hefyd niweidio'r switsh tanio neu ei gebl) neu niweidio troelliadau y switsh electromagnetig.

Nid oes ymateb cychwynnol wrth geisio cychwyn y car, clywir sŵn metelaidd

Gallai'r bîp sengl neu'r gyfres hon o bîp hefyd nodi batri marw, ond y mwyaf tebygol yw'r tramgwyddwr yw'r modur cychwynnol, neu'n hytrach electromagnet (Y rheswm dros y curo rydyn ni'n ei glywed yw'r piniwn yn taro ymyl y clyw.) Gallai ffynhonnell y methiant fod yn yr achos hwn cysylltiadau diffygiol y switsh electromagnetignad ydyn nhw'n cwmpasu'r system drydanol. Sut i wirio'r solenoid cychwynnol? Mae'n ddigon i gynnal arbrawf syml ac ysgogi cylched fer trwy ddod â dau wrthrych metel bach, fel sgriwiau, yn agos at ei gilydd.

Mae'r modur cychwynnol yn gweithio, ond nid yw'r crankshaft yn troi.

Mewn sefyllfaoedd o'r fath, gallwn glywed yn glir weithrediad y cychwynnwr, ond nid yw'r injan yn cychwyn. Gallai'r rheswm fod cydiwr wedi torri neu fforc wedi'i ddifrodisy'n gyfrifol am gysylltu'r system cydiwr ag ymyl y blaen.

Mae Pacemaker yn gwneud synau uchel

Yma, yn ei dro, mae'r modur cychwynnol yn cysylltu ag ymyl y blaen, ond nid yw'n ei gylchdroi (clywir sain rattling amlwg). Gallai hyn fod oherwydd dannedd wedi'u difrodi neu eu gwisgo yn y cydiwr neu'r olwyn flaen.

Ni all Starter ddiffodd

Mae hwn yn fath ychydig yn brinnach o wrthod sy'n digwydd gweithrediad di-dor y system gychwyner gwaethaf troi'r allwedd tanio o safle II i safle III. Yr achos mwyaf cyffredin yw jamio offer y system cydiwr ar ymyl yr olwyn hedfan.

Sut i wirio cychwyn car? Diagnosteg sylfaenol ac uwch

Mae dechreuwr a chyflwr technegol y system gychwyn gyfan yn cael eu gwirio ar ddwy lefel. Y prif ddull cyntaf yw prawf a wneir yn y cerbyd wrth gychwyn yr injan... Mae'r rhain yn gamau a gymerwyd ar y cychwyn cyntaf i nodweddu'r methiant yn betrus. Mae'r rhain yn cynnwys profi allanol, mesur diferion foltedd a foltedd, neu wirio parhad y gylched gychwyn. Mae ail ran yr astudiaeth yn digwydd mainc labordy lle mae paramedrau unigol y cychwynnwr yn cael eu gwirio'n fanwl, gan gynnwys cyflwr y brwsys a'r switsh, ansawdd inswleiddio'r gwifrau, cylched fer bosibl o'r troelliadau, mesur gwrthiant y dirwyniadau switsh a llawer mwy.

Mae cychwynnwr sy'n gweithio'n iawn yn penderfynu a allwn ddechrau'r car o gwbl. Dyna pam ei bod mor bwysig gwirio ei gyflwr technegol ac, os oes angen, gwneud atgyweiriadau rheolaidd. Os ydych chi'n chwilio am ddechreuwr newydd i'ch car, edrychwch ar y cynnig yn siop avtotachki.com!

Efallai y bydd gennych ddiddordeb hefyd mewn:

Generadur - arwyddion o weithrediad a chamweithio

Peidiwch â phwyso, fel arall byddwch chi'n difetha! Pam nad yw ceir modern yn hoffi tanio balchder?

Bendix - "dynk" cysylltu'r cychwynnwr i'r injan. Beth yw ei fethiant?

Awdur y testun: Shimon Aniol