Sut mae cydiwr car yn gweithio?

Ydych chi erioed wedi meddwl beth sy'n digwydd yn y car pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal cydiwr? Mae gyrwyr sydd â phrofiad helaeth yn gyfarwydd â dyfais y mecanwaith hwn, felly bydd ein hadolygiad yn ddefnyddiol i ddechreuwyr.

Gadewch i ni edrych ar ychydig mwy o wybodaeth am y rôl y mae'r cydiwr yn ei chwarae wrth weithredu car yn effeithlon, a sut mae'r mecanwaith yn gweithio.

Beth yw cydiwr a beth yw ei rôl?

Mae'r cydiwr yn rhan bwysig o ddyfais cerbyd, a'i swyddogaeth yw cysylltu (datgysylltu) yr injan â'r trosglwyddiad. Mewn geiriau eraill, mae'n fath o ddyfais fecanyddol sydd wedi'i gynllunio i ddarparu datgysylltiad eiliad o'r injan o'r trosglwyddiad yn ystod newidiadau gêr.

Yn ogystal, mae'n darparu trosglwyddiad torque ac yn amddiffyn y trosglwyddiad rhag difrod a achosir gan orlwytho, dirgryniad, ac ati.

Pam mae angen mecanwaith?

Dychmygwch yrru car gydag injan wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â blwch gêr. Yn yr achos hwn, bydd yn amhosibl cychwyn yr injan, gan y bydd y dechreuwr yn troi'r crankshaft, ond hefyd yr olwynion. Pan fydd y gyrrwr, wrth yrru, yn penderfynu stopio'r car, bydd yn rhaid iddo ddiffodd yr injan yn llwyr. Os gyrrwch heb gydiwr, bydd injan eich car dan straen aruthrol ac ni fydd yn para mwy nag ychydig ddyddiau.

Er mwyn atal hyn rhag digwydd, mae gan geir gydiwr sy'n caniatáu i olwyn flaen yr injan gysylltu'n llyfn a datgysylltu o'r siafft mewnbwn trawsyrru tra bod y cerbyd yn symud. Felly, y cydiwr yw'r brif elfen sy'n ei gwneud hi'n bosibl newid gerau heb unrhyw broblemau a chanlyniadau anffodus i'r injan.

Prif gydrannau'r cydiwr

Er mwyn deall sut mae'r mecanwaith yn gweithio, mae angen i chi gael syniad o'r hyn y mae'r pecyn cydiwr yn ei gynnwys. Y prif gydrannau yw:

• disg wedi'i yrru;
• flywheel;
• platiau pwysau;
• dwyn rhyddhau;
• corff.

Disg wedi'i yrru

Mae'r ddisg hon wedi'i lleoli rhwng yr olwyn flaen a'r plât gwasgedd. Mae ganddo ddeunydd ffrithiant ar y ddwy ochr (yn debyg i ddeunydd pad brêc).

Pan fydd y cydiwr yn ymgysylltu, caiff ei glampio'n dynn, a chaiff y torque ei drosglwyddo trwy ffrithiant. Mewnosodir siafft yrru'r blwch ynddo, a throsglwyddir y torque drwyddo.

Flywheel

Mae'r flywheel wedi'i osod ar crankshaft yr injan ac mae'n gweithredu fel y brif ddisg. Mae fel arfer yn ddwy fàs ac mae'n cynnwys dwy ran wedi'u cysylltu gan ffynhonnau.

Plât pwysau

Tasg y rhan hon yw creu pwysau ar y ddisg yrrir. Mewn cerbydau hŷn, mae'r pwysau hwn yn cael ei gynhyrchu gan ffynhonnau coil, tra mewn modelau modern, mae pwysedd yn cael ei gynhyrchu gan sbring diaffram.

Rhyddhau dwyn

Swyddogaeth y dwyn hwn yw lleddfu llwyth y gwanwyn trwy reolaeth cebl neu hydrolig fel bod ymyrraeth â throsglwyddiad torque.

Tai

Mae'r holl gydrannau cysylltydd wedi'u cydosod gyda'i gilydd mewn tŷ cyffredin neu "fasged" fel y'i gelwir. Mae'r tai ynghlwm wrth yr olwyn flaen fel safon.

Sut mae cydiwr car yn gweithio?

Pan fydd y cerbyd yn symud, mae'r cydiwr bob amser yn ymgysylltu. Mae hyn yn golygu bod y plât gwasgedd yn rhoi pwysau cyson ar y ddisg yrru. Gan fod y disg hwn ynghlwm wrth yr olwyn flaen, sydd yn ei dro wedi'i gysylltu â crankshaft yr injan, mae'n cylchdroi gydag ef i drosglwyddo trorym o injan y car i'r blwch gêr.

Unwaith y bydd y pedal cydiwr yn isel ei ysbryd, trosglwyddir grym i'r beryn rhyddhau, sydd yn ei dro yn ymddieithrio'r plât gwasgedd o'r plât gyrru. Felly, ni chyflenwir torque i'r trosglwyddiad mwyach a gellir newid y gêr.

Ar ôl newid y cyflymder, mae'r pedal cydiwr yn cael ei ryddhau yn syml (mae'n codi), mae'r plât pwysau yn dychwelyd i'w le, ac mae'r cydiwr yn ymgysylltu eto.

Mathau mecanwaith

Er bod gan bob un o'r mecanweithiau hyn egwyddor debyg o weithredu, fe'u rhennir yn sawl grŵp:

• yn dibynnu ar y math o yrru;
• yn ôl y math o ffrithiant;
• yn ôl nifer y disgiau;
• trwy'r dull ymgysylltu.

Yn dibynnu ar y math o yrru

Yn dibynnu ar y math o yrru, rhennir cydiwr yn:

• mecanyddol;
• hydrolig;
• trydanol.

Mecanyddol

Clutches mecanyddol ar hyn o bryd yw'r rhai mwyaf cyffredin mewn automobiles. Mae'r math hwn o gydiwr yn cynnwys un, dau neu fwy o ddisgiau gyrru sydd wedi'u cywasgu rhwng ffynhonnau coil neu ddiaffram. Mae'r mwyafrif o grafangau mecanyddol yn sych ac yn cael eu gweithredu trwy wasgu'r pedal cydiwr.

Hydrolig

Mae'r math hwn o gydiwr yn defnyddio hylif hydrolig i drosglwyddo torque. Nid oes gan gyplyddion hydrolig unrhyw gysylltiad mecanyddol rhwng y gyriant a'r gydran yrru.

Trydan

Y gwahaniaeth rhwng cydiwr trydanol a mecanyddol yw presenoldeb modur trydan ar y cydiwr. Mae'r injan hon yn cael ei actifadu pan fydd y pedal cydiwr yn isel. Mae'r modur yn symud y cebl, yn dadleoli'r dwyn rhyddhau ac yn rhyddhau'r disg ffrithiant fel y gellir gwneud newidiadau gêr.

Yn ôl y math o ffrithiant

Yn ôl y maen prawf hwn, rhennir cysylltwyr yn "sych" a "gwlyb". Mae gwaith cydiwr "sych" yn seiliedig ar y grym ffrithiant sy'n deillio o ryngweithio arwynebau sych: prif, cywasgu, disgiau gyrru, ac ati. Mae clutches plât sengl "sych" yn fwyaf cyffredin mewn cerbydau â throsglwyddiad â llaw.

Mewn cyplyddion "gwlyb", mae'r arwynebau ffrithiant yn cael eu trochi mewn olew. O'i gymharu â chrafangau sych, mae'r math hwn yn darparu cyswllt llyfnach rhwng y disgiau, mae'r bloc yn cael ei oeri yn fwy effeithlon gan y cylchrediad hylif, a gall y cydiwr drosglwyddo mwy o dorque i'r trosglwyddiad.

Yn ôl nifer y disgiau

Yn seiliedig ar y maen prawf hwn, gellir rhannu cysylltwyr yn ddisg sengl, disg dwbl ac aml-ddisg. Defnyddir clutches plât sengl yn bennaf mewn ceir teithwyr, mae cydiwr plât dwbl wedi'i fwriadu'n bennaf i'w defnyddio mewn tryciau a bysiau mawr, a defnyddir cydiwr aml-blat mewn beiciau modur.

Trwy'r dull ymgysylltu

Gwanwyn wedi'i lwytho

Mae'r math hwn o gydiwr yn defnyddio ffynhonnau coil neu ddiaffram i roi pwysau ar blât pwysau i actifadu'r cydiwr.

Allgyrchol

Fel y mae eu henw yn awgrymu, mae'r math hwn o fecanwaith yn defnyddio grym allgyrchol i weithredu'r cydiwr. Nid oes ganddynt bedal ac mae'r cydiwr yn cael ei actifadu'n awtomatig ar sail cyflymder yr injan.

Mae mathau cysylltydd allgyrchol yn defnyddio pwysau sy'n cael ei gyfeirio yn erbyn y clymwr. Wrth i gyflymder yr injan gynyddu, mae grym allgyrchol yn actifadu'r lifer crankshaft, sy'n gwthio yn erbyn y plât pwysau, gan achosi cydiwr. Ni ddefnyddir y math hwn o gydiwr mewn ceir.

Lled-allgyrchol

Gan mai dim ond pan fydd yr injan yn rhedeg ar gyflymder uwch ac yn aneffeithiol ar gyflymder isel y mae allgyrchol yn gweithio'n effeithlon, mae angen cydiwr lled-allgyrchol sy'n defnyddio grymoedd allgyrchol a gwanwyn.

Felly, pan fo'r cyflymder yn normal, trosglwyddir y torque gan rym y gwanwyn, a phan fydd yn uwch, caiff ei drosglwyddo gan y grym allgyrchol. Ni ddefnyddir y math hwn o gydiwr mewn ceir chwaith.

Electromagnetig

Gyda'r math hwn o gysylltydd, mae'r disg gyriant ynghlwm wrth y coil solenoid. Pan roddir trydan ar y coil hwn, mae'n gweithredu fel magnet ac yn denu'r disg rhyddhau.

Pryd mae'n bryd talu sylw i'r cydiwr?

Mae'r cydiwr, fel pob mecanwaith arall, yn destun llwythi trwm ac mae ganddynt fywyd gwasanaeth penodol, sy'n amrywio o 30 i 000 cilomedr, yn dibynnu ar wneuthuriad a model y car a'r arddull yrru.

Gyda hyn mewn golwg, ar ôl iddynt gyrraedd eu terfyn milltiroedd, mae problemau'n codi sy'n dangos ei bod hi'n bryd ailosod y cydiwr.

Nodwedd o'r mecanwaith yw, cyn iddo roi'r gorau i gyflawni ei swyddogaethau'n effeithiol, mae'r cydiwr yn “rhybuddio” nad yw'n gweithio'n iawn. Os ydych chi'n gwybod y prif symptomau er mwyn osgoi problemau mwy difrifol, gallwch ymateb yn amserol.

Symptomau sy'n nodi bod angen newid y cydiwr

Pwysedd pedal meddal

Os yw'r cydiwr yn gweithio'n iawn, dylech deimlo ychydig o wrthwynebiad wrth wasgu'r pedal. Os byddwch chi'n rhoi'r gorau i deimlo'r gwrthiant hwn a phan fyddwch chi'n pwyso i lawr ar y pedal, mae'n suddo fel bowlen o olew, mae hyn yn arwydd cynnar bod y cydiwr yn agosáu at ddiwedd ei oes.

Effaith llithriad

Byddwch yn sylwi ar y symptom hwn yn fwyaf eglur pan geisiwch newid gerau wrth fynd i fyny neu i basio. Mae'r "llithriad" ei hun yn digwydd oherwydd na all y cydiwr ymgysylltu neu ymddieithrio'r ddisg ffrithiant yn llawn pan fyddwch chi'n pwyso neu'n rhyddhau'r pedal cydiwr. Mae'r arwydd hwn yn dangos bod angen rhoi sylw i'r mecanwaith a dylid ailosod cyn gynted â phosibl.

Yn cynhyrchu synau neu arogleuon annodweddiadol

Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal cydiwr ac yn clywed sŵn rhwbio rhannau metel, 99,9% o'r amser mae'n golygu bod rhai o'r cydrannau cydiwr wedi gwisgo allan. Ynghyd â synau metel crafu metel, gallwch hefyd arogli arogl eithaf annymunol, sy'n arwydd pellach bod y cydiwr yn agosáu at ddiwedd ei oes.

Teimlir dirgryniadau cryf

Os ydych chi'n teimlo dirgryniadau anarferol wrth geisio symud gerau a digalonni'r pedal, mae hyn yn arwydd arall o gydiwr wedi treulio. Gall dirgryniad gael ei achosi gan ddisg cydiwr sy'n colli ei gafael ar yr olwyn flaen o bryd i'w gilydd.

Er mwyn ymestyn oes gwasanaeth y cydiwr, mae angen i chi leihau ei orlwytho, gofalu am ei gynnal (am fanylion ar sut i ymestyn oes y cydiwr, gweler yma). Gwnewch yn siŵr ei ddisodli hefyd os byddwch chi'n sylwi ar unrhyw un o'r arwyddion a grybwyllir uchod.

Cwestiynau ac atebion:

Beth sy'n digwydd pan fydd y cydiwr yn cael ei wasgu? Pan fydd y pedal cydiwr yn cael ei wasgu, mae'r disgiau yn y fasged yn cael eu taenu trwy'r gyriant (cebl neu mewn rhai hydroleg awto), ac nid yw'r torque o'r olwyn flaen yn cael ei drosglwyddo i'r blwch gêr.

Sut mae cydiwr yn gweithio mewn termau syml? Mae'r pedal yn cael ei wasgu - mae'r disgiau yn y fasged heb eu gorchuddio - mae'r gêr a ddymunir yn cael ei droi ymlaen - mae'r pedal yn cael ei ryddhau - mae'r disg sy'n cael ei yrru yn cael ei wasgu'n gadarn yn erbyn yr olwyn flaen - mae'r byrdwn yn mynd i'r blwch gêr.