Sut mae injan chwistrellu'n gweithio, egwyddor gweithredu a manteision

Yn lle'r peiriannau carbureted a oedd yn hollbresennol yn ddiweddar, mae peiriannau chwistrellu neu chwistrellu bellach yn cael eu defnyddio'n bennaf. Mae egwyddor eu gweithrediad yn gymharol syml ac yn hynod economaidd. Fodd bynnag, er mwyn gwerthfawrogi mantais y chwistrellwr, rhaid i chi ddeall yn gyntaf pam y maent yn disodli carburetors.

Mae'r carburetor yn cyflenwi tanwydd i'r manifold cymeriant, lle mae eisoes wedi'i gymysgu ag aer, ac oddi yno mae'n cael ei ddosbarthu i siambrau hylosgi'r pistons. Defnyddir pŵer injan hyd at gyflenwi a chymysgu tanwydd ag aer - hyd at ddeg y cant. Mae gasoline yn cael ei sugno i'r manifold oherwydd y gwahaniaeth mewn pwysau yn yr atmosffer a'r manifold, ac er mwyn cynnal y lefel pwysau a ddymunir, mae adnoddau injan yn cael eu gwario.

Yn ogystal, mae gan y carburetor lawer o anfanteision eraill, er enghraifft, pan fydd gormod o danwydd yn mynd trwy'r carburetor, nid oes ganddo amser yn gorfforol i'w gyfeirio trwy wddf cul i'r manifold, ac o ganlyniad mae'r carburetor yn dechrau. i ysmygu. Os yw'r tanwydd yn is na lefel benodol, yna nid yw'r injan yn tynnu a stondinau - sefyllfa sy'n gyfarwydd i lawer.

Sut mae'r chwistrellwr yn gweithio

Mae'r chwistrellwr, mewn egwyddor, yn gwneud yr un gwaith yn yr injan â'r carburetor - mae'n cyflenwi tanwydd i siambrau hylosgi'r pistons. Fodd bynnag, nid yw hyn oherwydd sugno gasoline i'r manifold, ond trwy chwistrellu tanwydd trwy ffroenellau yn uniongyrchol i'r siambrau hylosgi neu i'r manifold, ac yma mae'r tanwydd yn gymysg ag aer.

Mae pŵer peiriannau chwistrellu ar gyfartaledd 10 y cant yn uwch na phŵer peiriannau carburetor.

Rhennir chwistrellwyr yn ddau brif fath:

mono-chwistrelliad - mae tanwydd yn cael ei gyflenwi trwy nozzles yn y manifold, ac yna'n cael ei ddosbarthu'n uniongyrchol i'r siambrau hylosgi;
chwistrelliad wedi'i ddosbarthu - yn y pen silindr mae ffroenell ar gyfer pob piston ac mae'r cymysgedd tanwydd-aer yn digwydd yn y siambr hylosgi.

Peiriannau chwistrellu â chwistrelliad dosbarthedig yw'r rhai mwyaf darbodus a phwerus. Mae gasoline yn cael ei gyflenwi pan fydd y falf cymeriant yn agor.

Sut mae injan chwistrellu'n gweithio, egwyddor gweithredu a manteision

Manteision chwistrellwr

Mae'r system chwistrellu yn ymateb yn syth i unrhyw newid yn y llwyth injan, cyn gynted ag y bydd y cyflymder yn cynyddu, perfformir pigiad yn amlach.

Mae ceir gyda system chwistrellu yn haws i'w cychwyn, mae moment ddeinamig yr injan yn cynyddu. Mae'r chwistrellwr yn adweithio llai i amodau tywydd, nid oes angen gwresogi hirdymor ar dymheredd aer is-sero.

Mae chwistrellwyr yn fwy "cyfeillgar" i'r amgylchedd, mae lefel allyriadau sylweddau niweidiol 50-70 y cant yn is na lefel carburetor.

Maent hefyd yn fwy darbodus, gan fod y tanwydd yn cael ei ddefnyddio yn union cymaint ag sydd ei angen ar gyfer gweithrediad llyfn yr injan ar hyn o bryd.

Anfanteision systemau chwistrellu

Mae'r anfanteision yn cynnwys y ffaith bod gweithrediad arferol yr injan yn gofyn am waith cydgysylltiedig sawl synhwyrydd electronig sy'n rheoli gwahanol baramedrau ac yn eu trosglwyddo i brif brosesydd y cyfrifiadur ar y bwrdd.

Gofynion uchel ar gyfer glendid tanwydd - bydd gwddf cul y chwistrellwyr yn clogio'n gyflym iawn os defnyddir gasoline o ansawdd isel.

Mae atgyweiriadau yn ddrud iawn, ac ni ellir adfer rhai elfennau o gwbl.

Fel y gwelwch, nid yw system sengl heb anfanteision, fodd bynnag, mae gan y chwistrellwr lawer mwy o fanteision, ac oherwydd hyn mae peiriannau chwistrellu wedi dod i gymryd lle rhai carburetor.

Fideo gweledol iawn, mewn 3D, am yr egwyddor o weithredu injan chwistrellu.