Sut mae'r system cymorth gyrwyr brys ERA-GLONASS yn gweithio?

Ar y ffyrdd, gall sefyllfaoedd godi lle nad oes unrhyw un i helpu'r gyrrwr sydd wedi'i anafu. Yn aml mewn amodau gwelededd gwael neu ffyrdd llithrig, mae ceir yn hedfan i mewn i ffos. Os oedd y gyrrwr ar ei ben ei hun yn y car ar y fath foment, a bod y trac yn anghyfannedd, yna nid yw galw ambiwlans bob amser yn bosibl. Yn y cyfamser, gall pob munud fod yn bwysig. Mae'r system ERA-GLONASS yn helpu i achub bywydau o dan amgylchiadau brys o'r fath.

Beth yw ERA-GLONASS

Datblygwyd a gweithredwyd system rhybuddio brys ERA-GLONASS yn Ffederasiwn Rwseg ddim mor bell yn ôl: cafodd ei rhoi ar waith yn swyddogol yn 2015.

Dyluniwyd y System / Dyfais Galw Brys Mewn Cerbydau i hysbysu'n awtomatig am ddamwain sydd wedi digwydd. Yng ngwledydd yr Undeb Ewropeaidd, analog datblygiad Rwseg yw'r system eCall, sydd wedi llwyddo i brofi ei hun yn y ffordd orau bosibl. Fe wnaeth hysbysu ar unwaith o ddamwain arbed llawer o fywydau diolch i ymateb cyflym y gwasanaethau arbennig.

Er gwaethaf y ffaith bod ERA-GLONASS wedi ymddangos yn Rwsia yn ddiweddar, gwerthfawrogwyd manteision ei osod yn fawr gan staff yr ambiwlans a gwasanaethau achub eraill. Y gyrrwr neu unrhyw berson arall sydd gerllaw, pwyswch y botwm SOS mewn man hygyrch. Ar ôl hynny, bydd cyfesurynnau safle'r ddamwain yn cael eu trosglwyddo'n awtomatig i'r ganolfan reoli, ac yna i'r ddesg gymorth agosaf.

Dyluniad system

Mae set gyflawn pob terfynell ERA-GLONASS a osodir mewn ceir yn cael ei phennu ar sail rheoliadau technegol a gymeradwywyd gan yr Undeb Tollau. Yn unol â'r safonau derbyniol, dylai'r pecyn dyfeisiau gynnwys:

• modiwl llywio (GPS / GLONASS);
• GSM-modem, sy'n gyfrifol am drosglwyddo gwybodaeth dros y rhwydwaith symudol;
• synwyryddion sy'n trwsio'r foment o effaith neu wrthdroi'r cerbyd;
• bloc dangosyddion;
• intercom gyda meicroffon a siaradwr;
• botwm argyfwng i actifadu'r ddyfais yn y modd llaw;
• batri sy'n darparu gweithrediad ymreolaethol;
• Antena ar gyfer derbyn a throsglwyddo gwybodaeth.

Yn dibynnu ar gyfluniad y system a dull ei gosod, gall offer y ddyfais amrywio. Er enghraifft, nid yw synwyryddion treigl neu synwyryddion effaith galed wedi'u cynllunio i'w defnyddio ar gar ail-law. Mae hyn yn golygu bod actifadu'r system yn bosibl dim ond trwy wasgu'r botwm SOS â llaw.

Cynllun y system ERA-GLONASS

Yn ôl egwyddor ei weithrediad, mae terfynell ERA-GLONASS yn debyg i ffôn symudol cyffredin. Fodd bynnag, dim ond un rhif y gallwch ei raglennu er cof am y ddyfais.

Os bydd damwain ffordd, bydd y system yn gweithredu yn ôl yr algorithm canlynol:

1. Bydd y ffaith bod car wedi taro damwain yn cael ei gofnodi gan synwyryddion arbennig sy'n cael eu sbarduno gan effaith gref neu wrthdroi'r cerbyd. Yn ogystal, bydd y gyrrwr neu unrhyw berson arall yn gallu signal digwyddiad â llaw trwy wasgu botwm arbennig gyda'r arysgrif SOS, wedi'i leoli y tu mewn i'r caban.
2. Bydd gwybodaeth am y digwyddiad yn mynd i bwynt y gwasanaeth brys, ac ar ôl hynny bydd y gweithredwr yn ceisio cysylltu â'r gyrrwr.
3. Os sefydlir y cysylltiad, rhaid i'r modurwr gadarnhau ffaith y ddamwain. Ar ôl hynny, bydd y gweithredwr yn trosglwyddo'r holl wybodaeth angenrheidiol i'r gwasanaethau brys. Os na fydd perchennog y car yn cysylltu, bydd y data a dderbynnir yn y modd awtomatig yn cael ei drosglwyddo heb dderbyn cadarnhad.
4. Ar ôl derbyn gwybodaeth am y ddamwain, bydd gweithwyr yr ambiwlans, y Weinyddiaeth Sefyllfaoedd Brys a’r heddlu traffig yn mynd at y cyfesurynnau sydd ar gael ar unwaith.

Pa ddata mae'r system yn ei drosglwyddo mewn gwrthdrawiad

Wrth anfon signal am gymorth, mae ERA-GLONASS yn trosglwyddo'r data canlynol i'r gweithredwr yn awtomatig:

• Cyfesurynnau lleoliad y car, diolch y gall gweithwyr gwasanaethau arbennig ddod o hyd i le'r ddamwain yn gyflym.
• Gwybodaeth am y ddamwain (data yn cadarnhau'r ffaith bod y cerbyd wedi cael effaith gref neu wrthdroi, gwybodaeth am gyflymder symud, gorlwytho ar adeg y ddamwain).
• Data cerbyd (gwneuthuriad, model, lliw, rhif cofrestru'r wladwriaeth, rhif VIN). Bydd angen y wybodaeth arbennig ar y wybodaeth hon hefyd os penderfynwyd yn fras ar le'r ddamwain.
• Gwybodaeth am nifer y bobl yn y car. Gyda'r dangosydd hwn, bydd darparwyr gofal iechyd yn gallu paratoi ar gyfer nifer benodol o bobl a allai fod angen help. Mae'r system yn pennu nifer y bobl yn ôl nifer y gwregysau diogelwch sydd wedi'u cau.

Pa geir y gellir gosod y derfynfa arnynt

Gall y gwneuthurwr osod y system ERA-GLONASS ar gar newydd (mae hon yn rheol orfodol ar gyfer ardystio), ac ar unrhyw gerbyd sy'n cael ei ddefnyddio ar fenter y perchennog.

Yn yr achos olaf, dylai perchennog y peiriant ddefnyddio gwasanaethau canolfan wasanaeth ardystiedig sydd wedi'i thrwyddedu i osod dyfeisiau o'r fath. Ar ôl gosod yr offer, bydd angen i berchennog y car gysylltu â labordy arbenigol, a fydd yn gwirio ansawdd y ddyfais ac yn cyhoeddi dogfen sy'n awdurdodi defnyddio'r system.

Mae gosod terfynell ERA-GLONASS yn wirfoddol. Fodd bynnag, mae yna gategorïau o gerbydau na ellir eu gweithredu heb system alwadau brys. Mae'r cerbydau hyn yn cynnwys:

• ceir newydd a rhai wedi'u defnyddio (heb fod yn hŷn na 30 mlynedd) a brynwyd dramor a'u dwyn i Ffederasiwn Rwseg;
• tryciau, yn ogystal â cherbydau teithwyr a masnachol.

Sut i actifadu'r system ERA-GLONASS

Ar ôl gosod y ddyfais, yn bendant bydd angen i chi ei actifadu. Yn fwyaf aml, mae actifadu yn cael ei wneud wrth osod offer. Fodd bynnag, gellir darparu'r gwasanaeth hwn ar wahân i'r gosodiad.

Mae actifadu dyfeisiau yn cynnwys y camau canlynol:

• gwirio ansawdd y gosodiad;
• profion awtomatig ar y ddyfais er mwyn rheoli'r cysylltiad, gwefr batri a pharamedrau eraill;
• gwerthuso gwaith yr intercom (meicroffon a siaradwr);
• galwad rheoli i'r anfonwr i wirio gweithrediad y system.

Ar ôl cwblhau'r actifadu, bydd y ddyfais hefyd yn pasio adnabod gorfodol. Bydd yn cael ei gydnabod a'i ychwanegu at gronfa ddata swyddogol ERA-GLONASS. O'r eiliad hon ymlaen, bydd y ganolfan anfon yn derbyn ac yn prosesu signalau'r system.

Sut i analluogi'r ddyfais ERA-GLONASS

Mae'n wirioneddol bosibl analluogi'r system ERA-GLONASS. Mae sawl ffordd o wneud hyn:

• Gosod muffler signalau GSM wedi'i gysylltu â thaniwr sigarét. Pan osodir dyfais o'r fath, bydd ERA-GLONASS yn parhau i bennu'r cyfesurynnau, ond ni fydd yn gallu anfon data a chyfathrebu â'r ganolfan anfon. Fodd bynnag, mae hefyd yn amhosibl defnyddio ffôn symudol mewn car gyda distawrwydd GSM.
• Datgysylltu'r antena. Gyda'r tanio i ffwrdd, mae'r cebl yn cael ei dynnu o'r cysylltydd. Yn yr achos hwn, bydd y system yn gallu anfon signal larwm heb atgyweirio'r cyfesurynnau.
• Datgysylltu'r cyflenwad pŵer o'r rhwydwaith ar fwrdd. Mae'r derfynell yn syml yn cael ei dad-egni, ac ar ôl hynny mae'n gweithredu ar bŵer batri am ddau i dri diwrnod, ac yna'n diffodd yn llwyr.

Trwy analluogi'r system, mae'r gyrrwr yn rhedeg y risg nid yn unig o fod heb gymorth ar yr adeg iawn, ond hefyd yn creu anawsterau ychwanegol iddo'i hun wrth baratoi dogfennau. Os bydd arbenigwyr, yn ystod yr archwiliad technegol o'r car, yn canfod bod y modiwl ERA-GLONASS wedi camweithio, ni fydd y cerdyn diagnostig yn cael ei gyhoeddi. Ac mae hyn yn golygu na fydd yn bosibl cyhoeddi polisi OSAGO ychwaith.

Yn bendant, nid ydym yn argymell anablu'r system ERA-GLONASS ar eich car!

Os yw cerbyd â system wedi'i dadactifadu mewn damwain angheuol, bydd anablu'r system yn cael ei ystyried yn amgylchiad gwaethygol. Yn enwedig o ran cerbydau a ddefnyddir ar gyfer cludo teithwyr.

A all ERA-GLONASS olrhain gyrwyr

Yn ddiweddar, dechreuodd llawer o yrwyr ddiffodd a jamio'r system ERA-GLONASS. Pam mae ei angen a pham maen nhw'n ei wneud? Mae rhai modurwyr yn credu bod y ddyfais yn cael ei defnyddio nid yn unig ar gyfer rhybuddion brys, ond hefyd ar gyfer olrhain symudiad y cerbyd.

Weithiau gall rheolwyr cwmni penodol gosbi gwyriad o lwybr penodol. Serch hynny, mae gyrwyr yn cyflawni troseddau ac yn poeni y bydd y system yn eu trwsio. Mae cynhyrchwyr ERA-GLONASS yn galw'r ofn hwn yn ddi-sail.

Dim ond pan fydd y cerbyd yn cael ei daro'n galed neu ar ôl pwyso'r botwm SOS â llaw y mae'r modem cellog yn troi ymlaen. Gweddill yr amser mae'r system yn y modd "cysgu". Yn ogystal, dim ond un rhif argyfwng sydd wedi'i raglennu er cof am y ddyfais, ni ddarperir unrhyw sianeli eraill ar gyfer lledaenu gwybodaeth.

Hefyd, weithiau bydd modurwyr yn diffodd y system oherwydd eu bod yn ofni cyffwrdd â'r botwm galwadau brys ar ddamwain. Yn wir, mae'r botwm wedi'i leoli yn y caban yn y fath fodd fel y gall y gyrrwr ei gyrraedd a'i wasgu mewn unrhyw sefyllfa. Os digwyddodd y pwyso oherwydd esgeulustod, dim ond ateb galwad y gweithredwr ac esbonio'r sefyllfa iddo y mae angen i'r modurwr ei ateb. Nid oes unrhyw gosbau am alwad ddamweiniol.

Ar gyfer y mwyafrif o geir, mae gosod y system ERA-GLONASS yn ddewisol. Fodd bynnag, mewn argyfwng, gall y ddyfais helpu i achub bywydau. Felly, ni ddylech esgeuluso'ch diogelwch eich hun ac analluogi'r modiwl galwadau brys yn eich car.